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特斯拉“带货”磷酸铁锂电池 “钴爷”价格不受扰动

作者: 沈阳蓄电池研究所新闻中心 来源:财联社

财联社(郑州,记者 张克瑶)讯,继Model 3搭载磷酸铁锂电池,特斯拉标准版Model Y继续为磷酸铁锂电池“带货”,资本市场又掀起追捧磷酸铁锂电池的热潮。值得注意的是,金属钴价格此前易受特斯拉影响,但近期依然稳定。钴是三元锂电池正极材料之一,三元锂电池则是磷酸铁锂电池的竞争者。

有分析指出,标准版Model Y搭载磷酸铁锂电池,可能更多是本地化、降成本考量,从新能源汽车整体市场看,三元锂电池在中高端车型配置上仍受欢迎,本轮钴价上涨行情,跟动力端市场变化、下游生产开工高位以及当季备货需求的陆续释放有关,预计本轮行情延续至8月上旬,此后可关注年底新备货行情。

“钴爷”价格回暖后保持高位

三元锂和磷酸铁锂是新能源汽车动力电池两大主流路线,作为三元锂电池正极材料之一,钴价经常受到技术纷争带来的扰动,特斯拉在技术路线的选择更是火上浇油,比如去年2月,特斯拉放风可能使用无钴电池,钴价遭重创,直到特斯拉和嘉能可达成钴供应合作协议,钴价逐渐企稳回升。

(图为2020年1月至今电解钴价格走势,来源:上海钢联)

相比无钴电池的风言风语,特斯拉部分车型选择磷酸铁锂电池对钴价的扰动明显小得多。7月9日,财联社记者从特斯拉销售人员处确认,标准版Model Y电池配置为磷酸铁锂电池。根据上海钢联电解钴行情价格走势,该消息没有扰动6月中旬以来回暖的钴价。

同钴价表现一样,钴相关公司对标准版Model Y消息并不感冒。财联社记者以投资者身份致电华友钴业(603799.SH)、盛屯矿业(600711.SH)证券部,两家公司均认为,三元锂和磷酸铁锂各有各的市场,尽管三元锂电池降低钴含量是趋势,但新能源汽车总量会增加,钴的需求不会减少。

今年上半年,新能源汽车产销量均突破新高。中汽协统计显示,1-6月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆、120.6万辆,同比均增长2倍,新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。

上海钢联新能源事业部钴分析师朱铭哲介绍,上半年原料供应紧张,成本支撑电解钴价格整体上行,期间需求转弱引发钴价波动,到6月中旬海外夏休提前备货、欧洲主流报价上涨,助推国内期现钴价,但国内需求表现一般,上涨幅度较小,市场成交表现清淡。

本轮钴行情延续至8月上旬

华友钴业证券部认为,3C电子也是钴的终端下游,3C电子经历上半年淡旺季切换,下半年有望放量,这对钴价会有支撑;盛屯矿业证券部则表示,下半年钴价未必有很强的上行驱动力,钴价或许会有波动,目前看不存在大跌可能性,但具体要关注各方消息面的刺激。

朱铭哲表示,从整体市场看,磷酸铁锂主攻中低端以及入门杀价车型,三元锂在中高端车型配置受欢迎,欧洲新能源市场迅速放量,中国国内上半年新能源汽车产销量的翻倍表现,使得企业对上游金属材料的需求持续看涨,海内外车企、电池企业开始与全球矿业龙头签订供应协定。

今年4月10日,洛阳钼业(603993.SH)与宁德时代(300750.SZ)在上海举办项目签约仪式,双方将在锂、钴、镍、铜等新能源金属资源领域充分发挥各自优势。

朱铭哲认为,钴价运行更多是跟随动力端市场的变化,本轮钴行情受益于下游生产开工高位、当季备货需求的陆续释放,预计贯穿7月至8月上旬,在三季度补库生产完成后,钴盐市场将偏弱微调,企稳运行至年底新备货行情,市场价格得到需求端表现支撑,年末市场的钴制品价格将由稳转强运行。

7月以来,钴相关公司股价有不同程度涨幅,截至7月12日收盘,洛阳钼业、寒锐钴业(300618.SZ)、华友钴业、盛屯矿业股价较7月初分别涨34.5%、26.94%、30.99%、22.58%,其中华友钴业股价已达上市以来最高点。


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