近日，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办，鲲鹏电池和旗下产品被展示出来，包括自研大圆柱电池和半固态电池，上述电池都处于研发中。奇瑞即将在发布会上推出鲲鹏电池品牌。奇瑞在展厅展示了一款奇瑞飞行汽车，现场工作人员介绍，这款飞行汽车是原型机，目前正在研发中，已成功试飞，试飞距离大约80公里。这款三体式复合翼飞行汽车没有方向盘、油门等，汽车支持飞行及行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换。
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所有人都认为固态电池是下一代锂电池技术，它似乎也成了电池相关企业的摇钱树，只要蹭一蹭、擦个边就哗哗来钱。 殊不知，固态电池需要高水平的科技做支撑，而不是一本正经地胡说八道。 近段时间，关于固态电池的研讨会比较集中。10月14日，2024年固态电池产业大会在合肥召开；9月初，2024世界动力电池大会在四川宜宾举行。 对于固态电池的技术方案、发展过程判断、量产时间范围、应用领域等话题，与会大佬展开了一场华山论剑。 专家们一致认为，固态电池现在正处于从实验室到生产线的关键时刻，虽然商业化路上还有不少坑要填，但大家都乐观估计，到2027年固态电池可能会开始小范围试水，而大规模商用则有望在2030年前实现。 不过，有些企业为了抢占“先机”，可真是啥招都敢使。技术还没成熟呢，就急不可耐地把半成品推上了市场，披上“固态”的华丽外衣，吹得天花乱坠。这种做法简直就是把消费者当成了小白鼠，不仅带来了安全隐患，还可能让整个新能源汽车行业背上黑锅。 实际上，在这场科技竞争中，诚信和耐心同样重要！用假固态电池忽悠消费者，你们的良心不会痛吗？真真假假虚虚实实，先“固态”了再说 固态电池是一种使用固态电解质取代传统锂离子电池中电解液的新型电池。传统液态锂电池主要由正极、负极、电解液和隔膜四大关键要素组成。固态电池，顾名思义，就是要使用固态电解质替换传统液态电解液。 固态电池技术目前仍处于研究开发阶段，存在许多未解决的技术难题。但近年来，这个概念已经被炒得火热，不少企业蠢蠢欲动，用假固态炒作概念，诱骗消费者为不成熟的技术产品买单，埋下安全隐患。 2023年12月，“加电的李斌”在一场长达14小时的直播马拉松，测试了一款“全球首款量产的固态电池”——一个打着“固态”标签的150kWh电池包。直播里，他夸夸其谈。 结果没过多久，大家发现，这个所谓的“固态电池”根本不是纯固态的，而是掺了点固态料的“固液混合体”。 说白了，就是往传统电池里加了点新调料，然后摇身一变成了高科技产品。 今年4月，上汽智己L6带着所谓的“行业首个准900V超快充固态电池体系”高调登场，最引人注目的就是那款“第一代光年固态电池”。听起来是不是挺高端大气上档次？ 不过，别急着鼓掌，上汽也玩起了文字游戏。这款电池包实际上还是半固态电池，用的是硅碳负极、超高镍正极和固液混合电解质。 只不过，他们把电解液的含量控制在了5%到15%之间，比蔚来那种“固态电池”里的液体成分少了一些。 这样的事情发生过几次以后，大家就都明白了，在电池界，“固态”这个词就跟食品领域里的“有机”一样，听听就好，别太当真。 所以，总结一下就是：虽然这电池比蔚来的更“稠”一点，但还是没达到真正的全固态标准。看来，在这场固态大战中，各大车企都在拼命往自己的产品里加点“固”，哪怕只是一点点，也要争个名头。 这些企业在广告和宣传材料中大肆吹嘘所谓的“固态电池”具有更高的安全性和更长的续航能力，但实际产品却远远达不到宣传的效果。 总喊狼来了，听得多了，也就无所谓了。这种行为不仅让消费者蒙受经济损失，还严重破坏了固态电池行业的整体信誉。消费者对新技术的信任度一旦受损，将对整个行业的长远发展造成不可估量的影响。从实验室技术到产业化量产：一步之遥？ 固态电池概念从诞生之初就是资本市场的宠儿，自带流量属性，吸睛效果一流。不少电池企业，尤其是那些上市的，隔三差五就发布什么“首发固态”“重大技术突破”的新闻，搞得资本市场掀起一波波割韭菜的狂欢。 不过，等风头一过，真正能拿出手的产品却寥寥无几。资本炒概念的现象在固态电池领域尤为明显，简直就是光吆喝不落地的典范。资本市场的盲目追捧更是火上浇油，催生了一堆堆泡沫。 固态电池概念股在股市上动不动就涨停，吸引了大批短线投资者。但这些钱并没有推动技术进步，反而只是在吹泡泡。一旦市场冷静下来，这些泡沫破裂，投资者的钱包就要瘪了。 从实验室到市场这条路，技术可行性和经济性是两大拦路虎。固态电池的核心是用固态电解质替代液态电解质，但固态电解质与电极材料的界面稳定性是一个巨大的挑战。接触不良会导致电阻增大，电池性能也就跟着打折。 此外，固态电解质的离子电导率低，锂离子移动慢，充放电速度跟不上。制造工艺也复杂得多，例如硫化物固态电解质需要在惰性气体保护下生产，以防与空气中的水分反应生成有毒气体。这种高成本、高难度的工艺，至少在目前的技术条件下，大规模生产是一种奢望。 现在来看，全固态电池的成本是传统液态电池的好几倍，商业化之路困难重重。虽然理论上安全性更高，但实际上高温下固态电解质可能会分解，电池性能下降甚至失效。再加上充放电过程中可能产生的枝晶，穿透隔膜引发短路甚至爆炸，安全性和可靠性仍然是个大问题。 结果就是，很多在实验室里表现得像超人的技术，到了实际应用中就成了扶不起的阿斗。小规模制备工艺放大到工业化生产时，成本飙升；实验室测试条件和实际使用环境相差甚远，许多技术根本达不到预期效果。 看看国内新能源电池行业的时间表，虽然困难重重，各家企业还是在拼命冲刺。比如8月28日，中创新航发布了名为“无界”的全固态电池，计划2027年小批量装车验证；国轩高科的金石电池计划2027年小批量上车实验；欣旺达的第一代全固态电池计划2026年量产；宁德时代也打算2027年实现全固态电池的小批量量产。 梳理上汽、广汽、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等企业的进展，基本上全固态电池都要到2026-2027年以后才能量产。就连丰田汽车也是反反复复修正时间，把量产日期推迟到了2030年。 看来这全固态电池的研发真是难于上青天，各家都在努力爬山，山顶是能看见了，但山路确实泥泞又曲折！不说价格的固态电池都是耍流氓 总结一下那些“耍流氓”的招数，让大家看清楚这背后的真相。 冒充固态电池：有些企业可能会夸大其产品的状态，将实际上还处于半固态或者含有液态电解质的电池标榜为全固态电池。这种做法就像是给传统电池穿上了个新马甲，然后说它是全新的技术革命。消费者如果不仔细辨别，很容易就被蒙在鼓里。 实验室突破当成品卖：一些公司可能把实验室里的初步成果当作是成熟的产品来进行宣传。比如，在某个小规模实验中实现了高能量密度或快速充电，但这些成就离实际量产还有很长一段路要走。这就像是说你在家做了一次美味蛋糕，然后告诉所有人你已经开了一家全国连锁的蛋糕店一样。 天价固态电池：目前市面上提到的一些固态电池产品价格昂贵到令人咋舌，动辄几十万人民币一块。这样的价位显然不具备商业化推广的价值，更像是用来展示技术水平的概念产品。就好比是一款超豪华限量版跑车，好看是真好看，但普通人哪能买得起啊？ 博流量吸引眼球：为了吸引媒体和公众的关注，部分企业会使用夸张的语言描述其技术进步，甚至有时候还会发布一些看起来非常炫酷但实际上意义不大的新闻。这就像是一些网红靠奇特装扮来获取流量，虽然短时间内吸引了注意，但长期来看并没有实质性的贡献。 骗取资本：最后但并非最不重要的一点，就是利用投资者对于新技术的好奇心和期望值，通过包装项目、夸大前景等方式吸引投资。一旦资金到位，却无法兑现承诺的技术进展或是商业回报，最终受害的还是广大投资人。这种情况就像是玩一个大型的“狼来了”游戏，只是这次受害者不再是村民而是满怀期待的投资者们。 总之，在关注固态电池领域的发展时，消费者得擦亮眼睛，不要被表面光鲜亮丽的信息所迷惑。真正的创新和技术突破值得我们期待，但也需要时间去验证。希望随着技术的进步与市场的成熟，未来能够出现更多既安全又实惠的新能源解决方案吧！ 值得一提的是，在真的固态电池实现量产前后，行业监管部门都扮演着极其重要的角色。在固态电池领域玩文字游戏，进行虚假宣传，这些行为不仅损害了消费者的权益，也破坏了市场的公平竞争环境。因此，监管部门应加强对固态电池行业的监管，严厉打击虚假宣传和欺诈行为，维护市场秩序。
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近日，众钠能源正极材料量产子公司——镇江里钠成功获得公司战略合作伙伴1000吨NFS正极材料订单，并迅速启动规模量产交付，公司逐渐迎来出货高峰。这是钠电行业首个单笔千吨级正极材料订单，标志着NFS技术路线凭借精准场景匹配和独特成本优势，已率先迈入产业化和商业化新阶段。 硫酸铁钠作为众钠能源在全球首创并持续坚守的钠电体系，以传统大化工产业副产物硫酸钠、硫酸亚铁为原材料的正极材料，叠加安全无废排放、全固态低温烧结、能耗比行业平均水平低70%的规模量产工艺，具备极为优越的环保性能，不仅实现了变废为宝、生动践行循环经济和可持续发展，还展现出极大的降本潜力及成本优势。 面对刷新行业记录的交付需求，镇江里钠团队秉承“以客户为中心，以产品为核心”的服务宗旨，齐心协力，迅速投入生产，国庆期间全员在岗，保障产能，展现出了敏捷的响应速度和高效的组织能力，确保产品高质量交付。 面对下阶段不断增长的订单需求，里钠将继续深耕工艺、快速迭代，不断提升产品性能与品质，同时秉承开放共享的商业模式，期待与更多各界同仁携手，积极探索硫酸铁钠的产业与商业化新路径，为推动全球新型电动化征程贡献力量。
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北交所公司安达科技近日接受汇添富、易方达等大型公募基金及中国人民养老保险有限责任公司、中金公司等调研。 安达科技介绍，公司第四代磷酸铁锂产品粉末压实密度在2.60-2.65g/cm³，0.5C放电比容量145-148mAh/g，0.1C放电比容量在157-159mAh/g。该产品正处于客户验证阶段，预计明年一季度批量出货，将成为公司新的业绩增长点。 目前，安达科技具备15万吨/年磷酸铁锂及其前驱体的产能。公司新一代磷酸铁锂产品正稳步量产，出货量和市场占有率也在逐步提升。 安达科技分析，磷酸铁锂行业整体仍处于供大于求的状态，碳酸锂价格下滑致使磷酸铁锂价格跟随下跌。同时，磷酸铁锂加工费用下跌，加剧了企业的生存压力。但随着新能源汽车渗透率及储能行业需求增长，公司预计磷酸铁锂行业能够在不远的将来达到供需平衡状态。 补锂剂方面，公司目前处于中试阶段，预计在2026年实现量产。安达科技表示，补锂剂因具有延长电池寿命、提高电池性能等多重作用，未来将成为行业刚需。公司会紧抓行业窗口期，适时加快补锂剂量产的步伐。 安达科技目前暂未考虑海外投资建厂。未来，公司将根据自身情况，积极寻求海外市场的开拓，考虑以技术输出等方式为主，并辅以销售前驱体，实施轻资产战略。 安达科技主要客户包括比亚迪、中创新航、欣旺达、双登集团、江苏海基、中天储能等。
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近日，北京纯锂新能源科技公司（以下简称纯锂新能源）在河南省兰考县国电投新能源产业园举行全固态电池产品量产下线仪式，宣告纯锂50Ah全固态电池已研发完成并在河南兰考量产下线。 此次量产下线的全固态电池产品，是纯锂新能源团队经过长期技术积累和不断创新的结果。团队通过有机无机融合固态电解质、界面兼容技术、固态电芯工艺突破等核心技术，成功解决固态电解质规模化制备、固态电解质与电极界面接触稳定性等技术难题，实现全固态电池的量产。 纯锂新能源在兰考县建设的量产线配备了先进的无尘固态锂电池中试生产车间和研发实验室，拥有多台用于固态锂电池和电池器件性能研究的国际一流设备，目前已突破和掌握从5-50Ah级固态电池的制成工艺，年产能达到200MWh，满产后每天可生产上千支电池，为新能源市场注入了新的活力。 纯锂新能源董事长杨帆表示，纯锂新能源将从储能和低速动力场景开始，持续加大创新力度，推动固态电池技术的进步，以适应市场需求的增长，让客户用上安全的锂电池。 目前，该公司已与多家央企、国企及头部两轮电动车企业建立了紧密的合作关系，共同推动全固态电池技术的商业化应用。
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10月16日晚间，鹏辉能源发布公告，公司拟在河南省驻马店市正阳县新建小动力方形铝壳锂离子电池日产能3万支和电容式锂离子电池日产能50万支项目，计划总投资10亿元。 公司方面表示，这次投资符合公司的战略发展规划，将进一步优化公司产能布局，增强公司业务的影响力和综合竞争力，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对公司的产业布局及未来发展具有积极作用和深远意义。根据公告，本次投资项目的资金来源为公司自有或自筹资金。 “小动力方形铝壳锂离子电池产能将主要针对下游两轮车、平衡车市场，这一领域的国内外市场都在转向旺盛。电容式锂离子电池具有便于拆卸的特点，产能则计划用于消费电子市场。二者都有明晰的下游应用领域。”鹏辉能源副董事长、董秘鲁宏力向《证券日报》记者表示。 鹏辉能源同日披露，近日与河南中金汇融私募基金管理有限公司、驻马店市黄淮产业投资基金合伙企业（有限合伙）及河南省战新产业投资基金（有限合伙）签署了《驻马店新能源创业投资基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》的补充性协议，对共同投资设立的驻马店新能源创业投资基金相关事项进行了完善，本次投资完成后驻马店新能源创业投资基金全体合伙人认缴出资总额为5亿元，公司认缴出资2亿元，认缴出资比例为40%。 鹏辉能源表示，驻马店新能源创业投资基金主要投资领域为电池材料、储能、新能源汽车等电池上下游产业链，同时将覆盖新能源等有助于驻马店产业升级的战略性新兴产业。 鹏辉能源深耕电池产业23年，是国内锂电行业领先企业，主要产品包括储能电池、消费电池和动力电池。公司拥有核心的电池研发技术以及领先的研发能力，同时构建了高效严苛的品质管控体系，以及智能化高水平的制造工艺、设备及技术，并形成明显的规模优势。2024年上半年，公司实现营收37.73亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为4167.90万元。 长期跟踪公司的东海证券分析师周啸宇在研报中表示，鹏辉能源的消费及动力电池业务，紧跟行业需求热点，持续深耕无线耳机、个人护理、两轮车换电等细分赛道。公司储能业务深度绑定下游优质客户，产品已通过全球多国认证，海外市场有望成为未来业绩增长的重要来源。
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10月9日，陕西川承储能科技有限公司（以下简称“川承储能”）与中国科学院金属研究所（以下简称“中科院金属所”）在全钒液流电池性能研究领域达成了重要的合作协议，标志着双方在推动全钒液流电池技术进步和产业化应用方面迈出了坚实的步伐。该公司全钒液流储能负责人介绍了当前液流储能系统的设计研发情况。川承储能致力于全钒液流储能产品的技术研发，并拥有一支资深的全钒液流储能技术研发团队。目前，该公司正在积极建设研发实验室及全钒液流电池生产线，旨在通过优化材料和工艺，提高原料利用率，降本增效，增强储能产品的市场竞争力。 此次合作，双方将共同致力于全钒液流电池性能的提升以及相关产品的研发测试。在中科院金属研究所的加持下，双方研发团队加速优化钒液流储能材料和结构设计以及储能集成方案，不断完善储能产品性能，解决研发链条缺乏的相关配套，推动研发进程，加速全钒液流电池技术的产业化应用。 据悉，中科院金属所是我国在金属材料领域的重要研究机构，该所唐奡研究员团队在全钒液流电池储能技术领域取得了一系列突破性进展，攻克多项关键核心技术。科研人员在深入理解电池极化特性的基础上，不断实现了全钒液流电池的高性能长循环运行，为全钒液流电池技术产业化开发与应用推广奠定了技术基础。
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近日，高工锂电产业研究所公布的数据显示，10月份，锂电产业链排产呈现分化趋势。其中，电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。电池厂排产增幅在3%至5%之间；隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。而正负极材料厂排产略有下降，实际上有助于过剩库存的进一步消化。 甬兴证券分析师开文明认为，锂电产业链排产呈现分化趋势的主要原因在于下游需求，动力领域虽有增长，但面临结构性瓶颈；储能领域需求向好，国内中标量超预期，新兴市场集中并网等。 高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2024年前8个月，我国新能源汽车累计销售627.7万辆，同比增长43%；动力电池装机量约292.1GWh（吉瓦时），同比增长41%。动力电池装机量排名前十企业合计约为282GWh，占总装机量的96.5%。 有业内人士向《证券日报》记者表示：“一般而言，下游新能源汽车市场的旺季集中在下半年，传导到中上游锂电市场，10月份也属于备货旺季，锂电产业链近期排产环比持平，短期来看，景气度将维持高位。” 太平洋证券表示，整体看好下半年锂电产业链盈利修复。从各环节来看，电池环节整体毛利率环比增长或持平，受益于下游需求回升及上游原材料价格稳定，后续盈利水平有望持续提升，头部企业市占率有望进一步提升；结构件环节，随着开工率的提升，后续毛利率环比有望持续修复；电解液环节预计将迎来价格及盈利修复。 “市场曾对10月份排产的增长持怀疑态度，但随着商用车、储能领域的需求持续释放，电池级碳酸锂价格也反弹并稳定在7.5万元/吨区间。”高工锂电产业研究院相关人士向《证券日报》记者表示。 具体来看，一线、二线电池企业如宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能等，在新能源汽车、储能、电动船舶等领域频频签订合作新单。全面电动化需求浮现，正为电池企业创造新增量，推动锂电产业链整体稳定发展。 从动力电池装机量情况来看，商用车等低渗透率领域为电动化带来了新机会。中国汽车工业协会数据显示，今年1月份至8月份，新能源商用车国内销量30.3万辆，渗透率为15.1%。 业内人士认为，商用车产业应该积极把握电动化、智能化、网联化、低碳化趋势，未来发展空间很大。与此同时，动力电池企业也在不断加码布局商用车动力电池。 以宁德时代为例，除麒麟、神行电池之外，宁德时代今年聚焦商用车场景推出了第三个电池品牌“天行”，目前已拓展至三款产品五个型号。其中，9月上旬新发布的天行客车版主要针对电动公交车市场，电池寿命最高为15年或150万公里，电池能量密度则达到175Wh/kg。 8月份，中创新航、国轩高科分别发布商用车“至远”系列产品和G刻超充混动重卡标准箱产品。近日，巨湾技研获得中车时代装车定点，所提供动力电池产品搭载于纯电动半挂牵引车，可在10分钟内实现30%至80%充电。此前，巨湾技研快充电池产品已在东风商用车、陕汽德创商用车和开沃超充重卡上量产。 在储能领域，据不完全统计，9月份以来，亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源等新获储能订单合计近30GWh，大额订单的接连签订反映出市场需求的进一步回暖。 例如，西班牙独立发电商Grenergy Renovables与比亚迪延长了战略协议，将采购比亚迪储能系统（BESS）容量提升至3GWh，以用于其智利北部的阿塔卡马绿洲项目。 浙商证券表示，储能已成为锂电产业链最重要的增量，当前锂电价格触及底部，配储经济性逐渐显现，2024年国内需求大量释放，海外需求更甚；预计2024年储能锂电销量为259GWh，同比增长40%。
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长久以来，锂电池安全问题一直是大众关心的话题。常见的锂电池电解质为液态，其中的电解液一旦分解产生可燃气体就会产生危险。 也正因此，固态锂电池，尤其是全固态锂电池，一直是许多相关领域的科研人员想要突破的关键技术，但其难度之高，也令业界惊异。 “在业内，全固态锂电池，被誉为锂电池的‘圣杯’。”上海屹锂新能源科技有限公司董事长，上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师张希说道。从“炒菜模式”到“分钟级仿真” 长期以来，探索更高效、更安全的新型储能技术，一直是社会各界关心的话题。2022年，《上海市科技支撑碳达峰碳中和实施方案》发布，将“研究固态锂离子、钠离子电池等更低成本、更安全、更长寿命、更高能量效率、不受资源约束的前沿储能技术”列为“低碳/零碳/负碳前沿技术研究”中的“前沿储能技术”。多年来，上海市科委也多次通过地方匹配资金等方式给予固态锂电池相关项目支持。 如今，这一前沿储能技术正一步步走向千家万户。目前，位于上海奉贤的上海市2024年第1批入库科技型中小企业屹锂科技正在推动硫化物全固态电池的中试进程，中试基地二期产能达到300m wh/年，即将完成三期建设，三期结束之后，则将继续推动2g wh的量产建设。 “硫化物全固态电池，首先应该说是本质安全的，不会产生爆炸，因为其中没有电解液，不会分解产生可燃气体，并且在续航里程、能量密度方面，也会有一个显著提升。”张希向记者介绍道。 据张希介绍，目前其研究的硫化物全固态电池则能达到400 wh/kg甚至更高，远远超过液态铁锂电池180 wh/kg和三元电池260 wh/kg的指标。而更具有颠覆性的，则在于全固态电池在低温性能的明显提升，“在零下四十度的情况下，我们依然可以正常工作”，而目前许多新能源车往往会遭遇严寒情况续航“打折”的窘境，全固态电池若能“上车”，则将会为新能源车进一步拓宽市场带来贡献。 “目前我们第一条产线，因为它的周期比较短，可以快速的商品化，我们想实现全国该领域第一个真正从技术到产品到商品的闭环验证。” 企业开发新的技术，常常需要考虑经济价值，而从学界带来的眼光却往往“更前一步”，在“更前一步”的洞察力和企业生存所必需的经济价值中，张希必须找到一个平衡点。 据张希介绍，这条产线将首先应用于消费电子领域的硫化物全固态电池尝试，“与汽车不同，消费电子领域中，电池在产品中的价格占比相对不那么大，存在提升价格的空间，对于我们来说，这就给了我们一个商业化落地的可能。”张希谈道，希望能从消费电子侧形成量产规模的验证，并进一步推动规模化降本，等验证完善后再进一步“上车”。 据悉，当前屹锂科技正全力加速推动全固态锂电池的产业化进程。“旗舰”产品硫化物固态电解质已为头部电池厂商、车企研究院及高校科研院所多家重要客户供货。屹锂科技已与江淮、长安、上汽等中国龙头汽车企业开展合作。 在张希看来，产线得以快速推进的背后，首先是方式的创新：材料信息学加快了电解质研发迭代效率。 “以前都是‘炒菜模式’，用配方把电池做出来，再经过长周期循环验证，就像是要品尝菜的口味，才能判定配方好不好。”张希介绍道，“但这个周期非常长，可能长达大半年甚至一年。” 而现在的电池创新则已经可以通过计算机模拟仿真实现“分钟级”的配方验证，“不对的地方很快就能发现，不用再把配方做成电芯、电池，再去进行验证，所以迭代快了很多。” 而ai的加入则能进一步为验证加速，“可能刚开始由于没有大规模生产，ai需要的数据量相对有限，但按照底层的物理和化学规律，结合数据驱动的ai手段，用这样一个可解释的模型来帮助进行配方的优化，我们觉得是比较实用的，现在也已经在使用了。” “在最开始做硫化物全固态电池时，我们也对比过其他技术路线，比如氧化物或聚合物，但我们发现硫化物在离子电导率和在电解质膜的这样的成膜工艺方面是具有很大优势的。”张希谈道，“在界面问题的解决等方面，硫化物还是独具一格，所以我们也是将硫化物全固态电池作为最后的技术路线。”从0建起一条产线有多难？ 与许多有成熟经验的产业不同，硫化物全固态电池在工业化生产阶段，可以说是一片空白。 “目前的液态电池的设备，不能复用到固体电池容量电池的生产中。”张希解释道，以一个简单的界面问题为例，液态电池靠液体之间的物理接触，就可以把这个接触面做得非常贴合，但固态电池中，固与固的接触，会存在一些空洞，这些空洞会增加界面的阻抗和发热，加快电池老化。 “设备需要去解决这方面的需求，根据这个需求，然后我们提出设备研发的相关设想，才能去针对性的把这个问题解决。”张希谈道，这也只是设备研发的冰山一角。 生产装备带来的挑战，可以说是产业化面临的最关键挑战。“实验室里，我们可以‘手搓’电池，来探索机理问题、材料问题，并尝试简单的工艺，但是到了产线里不能继续‘手搓’。”张希说道，工业化生产一定需要自动化的装备生产线。 “所以，在这个方面不能有任何侥幸心理，必须要跳出，甚至摒弃原来液态电池中的思维。从新的角度、新的工艺需求，反推出设备的设计。” 从本科的信息控制，到博士毕业后从事的车辆工程，再到转向全固态电池，张希的学科交叉背景，为硫化物全固态电池的装备制造提供了一个开阔的视野，例如在电池生产中有一个设备，需要完成非常均匀压力等静压的一个功能。“这其中正需要用到很多电气和机械方面的背景知识。如果没有这些知识，电池很可能永远是实验室状态，不能形成规模生产的装备和工艺。”“大工业”和“大科研”需要更多“交叉点” “现在已经到了学科交叉融合的一个新时代，一个学科可能发展了几百年，本身在这个方向上面很难有太原始的创新了，必须要从其他学科汲取灵感和启发，引导学科向新的方向发展。” 一方面，学科之间需要更多交叉点，放弃对学科边界的“执念”，才能在大工业生产时代和大科研时代迎来重塑的可能；而另一方面，在科研与工业这两者之间，也需要有更多的交叉，才能打通实验室与产线之间的鸿沟。 “我们在2017年做全固态电池的基础研究时，就发现国外在这方面已经有很多年的积淀，并且性能优势相当显著。”张希说道，“一旦国外在这领域取得产业化突破，那么国内在新能源汽车上的领先很有可能被‘超车’。” 从2017年开始做硫化物全固态电池，到2021年上海屹锂新能源科技有限公司正式成立，伴随全固态电池从实验室走向生产线，张希也完成了一次身份的蜕变。 “我骨子里其实是做科学研究的。做成果转化当然很难，但是你要真正做一件事儿，你认可这个事儿其实对国家、社会来说是有益的，你就不会被眼前的一些困难所折服。只要克服这样的心理障碍，我觉得科学家一样可以把科技成果转化做好。” 作为全固态锂电池这一全新赛道的国内领跑者，屹锂科技牵头编制并成功发布了国内首项硫化物全固态电池产品标准，建立了国内首个关于全固态电池产品的iso9001质量认证体系。公司核心技术已成功申请知识产权超过100项，其中国内发明专利近80项，有近30项知识产权已获授权，并申请国际pct专利4项。
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在锂电池开打价格战的同时，铅酸电池价格却日益走高。 记者从上海有色网（下称“SMM”）处了解到，电动自行车铅蓄电池价格创下2020年4月份以来的新高。7月29日，48V/12AH电池和48V/20AH电池均价分别为327.5元/组和427.5元/组，均上涨10元/组。 与此同时，市场有消息传出，一家铅酸企业基于目前原材料铅价格已经逼近2万元/吨，生产成本一直在提高，所以建议市场零售价从7月18日开始上调15元/组，48V/12AH电池执行价为410元/组，48V/20AH电池执行价为510元/组，其他型号同步调整，并且不接受客户口头预定，需结清欠款后再预定。 SMM铅高级分析师夏闻鸣向记者表示，铅酸电池价格创下4年多以来的新高，主要是原材料价格上涨所致。铅金属作为铅酸电池的主要原材料之一，近年来供应端矛盾突出，主要是源于铅金属的两大主要原料：铅精矿和废旧铅酸电池，两者都处于供不应求的状态。这也导致铅冶炼行业整体利润逐年下降，今年上半年铅冶炼企业减停产频繁，铅产量较去年同期下滑。在废料方面，由于中国为《巴塞尔公约》的缔约国之一，废料禁止进出口，也就意味着中国新铅酸电池出口后，废旧铅酸电池无法重新流入国内市场，叠加近几年中国再生铅新建产能投产放量，不断消耗废料的社会存量，这种原料供应矛盾累加到今年后彻底爆发。 有业内人士称，自今年五月开始，铅废料供应的紧张状态始终未见缓解，导致再生铅冶炼企业普遍面临减停产的局面。另外，自2024年以来，受全球矿山生产品位下降、事故频发等多重因素影响，铅精矿供应也持续紧张。 从铅的期货价格来看，沪铅主连在7月18日最高价突破了2万元/吨，创下近六年来的新高。不过，近日以来，铅的供应矛盾有所缓解，截至8月2日收盘，沪铅主连期货价格跌到了1.8万元/吨。现货而言，8月2日，SMM铅锭均价为1.87万元/吨，当日下跌幅度达675元/吨。 铅酸电池最大的应用场景是电动自行车。根据艾瑞咨询的数据，2023年中国电动两轮车行业销量为5500万台，其中有85%的电动两轮车使用的是铅酸电池。 所以铅酸电池价格上涨所带来的直接影响是电动自行车终端的涨价。今年6月份以来，市场占有率较高的雅迪、爱玛、台铃等品牌开始上调价格。其中雅迪甚至在一个月内两次宣布涨价，6月1日起，电池（含整车标配电池）价格上调60元~80元，6月16日零时起，电动车价格再次上涨80元~120元不等。 不过，对于铅酸电池价格的持续上涨，多位分析人士向记者表示，这对锂电池价格的影响有限，因为两者在电动自行车方面的竞争关系并不强，锂电主要聚焦高端市场，而铅酸则聚焦低端市场。 根据SMM数据，电池级碳酸锂和锂电电芯的价格持续走低。8月2日，电池级碳酸锂平均价已经跌至8.08万元/吨，近三年以来的新低，与2022年11月的高点60万元/吨相比，累加下滑了86.5%；方形磷酸铁锂电芯价格则保持在0.4元/Wh左右。
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近日，全国多地开启高温模式，居民用电量随之增加。在这个迎峰度夏的关键时期，曾经获得中国工业大奖的天能高性能铅炭电池发挥了重要作用。在湖州长兴，由一块块天能铅炭电池组成的城市“巨型充电宝”正在有效保障居民用电的安全和稳定。 “雉城储能电站使用的是天能储能用阀控式高性能铅炭蓄电池。拿一堆电池举例，5000多支电池的可以做到0.1左右的均衡性差异，这些电池产自天能智能工厂的自动化生产线，稳定性和一致性非常好。”浙江天旺智慧能源公司高级项目管理工程师蒲军伟说。 走进长兴雉城街道的10千伏储能电站，20160个天能电池整齐有序地摆放在电池架上。通过电池系统将电池的实时状况展示在控制屏幕上。 蒲军伟表示，该储能电站主要起到“削峰填谷”的作用，在城市用电低谷时，对储能电池进行充电蓄能；用电高峰时，可稳定放电填补电力缺口，为电网“接力续航”；如遇电网突发故障，可以毫秒级速度“替补”上场，继续为城区提供稳定可靠的供电保障。 该电站于2020年5月投用，是全国首座采用铅炭电池技术的电网侧储能电站，位于长兴城区，采用的铅炭蓄电池具有安全可靠和运维成本低等特点，电池退役后可实现99%以上的循环再生。假设每户居民平均每天用电十度，电站可以为2600户居民提供一天的用电量。 储能是能源变革的关键技术之一，也是天能布局的重点。天能全面布局电网侧、发电侧、工商用户侧等重点市场，大唐鲁北、南太湖高能锂电、信丰储备一体智造基地等大项目相继投产，并网运行全球单体最大铅炭储能电站荣获“2023年度最佳储能示范项目奖”，锂电液冷储能系统项目入选2023年浙江省先进技术创新成果名单。 天能将充分发挥全产业链支撑、多技术路线并行的领先优势，构建储能产业生态，助力我国储能产业健康发展。天能高性能铅炭电池优势特点 品质保障安全可靠：电池无易燃物，使用安全稳定，可广泛地应用在各种新能源及节能领域。 高度集成定制设计：采用模块化集成方案，液冷堆叠式电池包及站房式设计，使用外接线方式，安装灵活，便于维护。 灵活配置一体设计：运用模块化结构，高比能设计，电池系统采用一体化集成设计，配置灵活可调，适用于各种应用场景。 绿色环保电池回收：全生命周期低碳环保，电池正负极材料及电解液均可回收，且回收技术成熟。
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据报道，一组来自韩国的研究人员近期成功开发出了一种不易燃的凝胶聚合物电解质（GPE），有望通过降低热失控和火灾事故的风险，彻底改变锂离子电池（LIBs）的安全性。 在过去，LIBs的潜在可燃性引起了人们的极大关注，特别是在电动汽车中。为了解决这一关键问题，由韩国国立蔚山科学技术研究院（简称UNIST）领导的研究团队成功开发了一种开创性的不易燃聚合物半固态电解质，为减轻电池火灾提供了一种有希望的解决方案。 传统上，不可燃电解质在很大程度上依赖于加入阻燃添加剂或具有极高沸点的溶剂。然而，这些方法往往导致离子电导率显著降低，从而影响电解质的整体性能。 在上述突破性的研究中，研究小组在电解质中加入了微量的聚合物，创造了半固态电解质。与现有的液体电解质相比，这种新方法将锂离子的电导率显著提高了33%。 此外，采用这种不可燃半固态电解质的袋式电池的循环寿命提高了110%，有效地防止了固体-电解质间相（SEI）层形成和运行过程中不必要的电解质反应。最新研究结果已于近期发表在了ACS（美国化学学会）旗下《ACS Energy Letters》杂志上。 这种创新电解质的关键优势在于其卓越的性能和不可燃性。聚合物半固态电解质通过抑制燃烧过程中与燃料化合物的自由基链反应，有效抑制电池火灾的发生。研究小组通过定量分析其稳定和抑制自由基的能力，证明了所开发聚合物的卓越性。 UNIST能源与化学工程学院教授Jihong Jeong强调说：“电池内部聚合材料与挥发性溶剂之间的相互作用使我们能够有效地抑制自由基链反应。通过电化学量化，这一突破将极大地有助于理解不可燃电解质的机理。” 据悉，科学家们通过各种实验进一步证实了电池本身的卓越安全性。该团队的综合方法包括将不易燃的半固态电解质应用于袋式电池，确保对电解质不燃性的评估扩展到实际电池应用中。 “使用不易燃的半固态电解质，可以直接纳入现有的电池组装过程，将加速未来更安全电池的商业化。”他们说。 该研究在国内申请了5项专利，在海外申请了2项专利，进一步凸显了这一成果的意义。此外，它还得到了韩国国家研究基金会（NRF）、科学和信息通信技术部（MSIT）、韩国产业技术评价研究院（KEIT）、韩国化学技术研究院和三星SDI（一家电池和电子材料制造商）的支持。
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工信微报消息，为贯彻落实《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》，促进我国铅蓄电池行业持续、健康、协调发展，根据《铅蓄电池行业规范公告管理办法（2015年本）》有关规定，工业和信息化部近日印发通知，组织开展2023年铅蓄电池行业规范公告申报工作。各省级工业和信息化主管部门负责组织本地区铅蓄电池企业申报工作，依据《铅蓄电池行业规范条件（2015本）》要求，对申请公告企业的申请材料进行初审，征询省级生态环境主管部门，提出相关初审意见，并填写在《申请书》的相应位置。
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“双碳”背景下，我国能源结构正在向以新能源为主体的新型电力系统转型，而储能是推动能源系统变革的重要技术路径之一。当前，储能市场的需求更加多样化，铅炭储能作为重要的新型储能技术，凭借灵活部署、受自然环境影响小、建设周期短、安全性高、放电功率大、成本低等优势，正稳定落地电源侧和用户侧储能场景。天能股份（688819）作为新能源电池行业佼佼者，是国内最早研发推广铅炭储能技术的企业之一。目前，天能参与建设的多个国内外铅炭储能电站均实现了一次投运、长期稳定的设计效果和示范效应。近日，浙江省分布式零碳智慧电厂推进现场会在浙江长兴和平镇举行。由国家电投携手天能股份共同建设的世界最大铅炭智慧电厂“和平共储”项目，引起业界广泛关注。“和平共储”项目是目前世界上规模最大的铅炭储能电厂，可以通过数字化智慧控制系统，聚合分布式能源、用户侧储能以及可调负荷等多种元素，实现平抑负荷波动、补充尖峰缺口、降低客户用能成本等功能，为当地电力保供以及电网灵活性和调节能力的提升贡献力量。天能股份为电站提供清洁、安全、高效的铅炭电池，助力其打造成为户用铅炭储能全球示范。“和平共储”项目装机容量规模为100MW/1000MWh，含铅炭电池约300万个，一次充满可存100万度电，以城镇居民每户用电量12.5度/日计算，可满足8万户居民一天的普通用电。作为百万度电级别的储能电站，“和平共储”项目一期工程所需电池容量相当于41.5万辆电动两轮车，整体就像是一个巨大的电能“水库”，能灵活提供削峰填谷、调峰调频等电力服务，助力地方能源保供及促进新能源消纳。项目全部建成后，年调峰电量超过3亿kWh，年产值可达2亿元。“和平共储”项目具备五大显著特点，其充分体现了天能股份铅炭电池在储能领域的技术优势与应用价值，具体表现为：安全指数高。天能股份供给的铅炭电池无易燃物，属于水系电池，是确保高安全性的基础。同时，项目电池单元采用液冷方式，散热更均匀，改善了电池运行环境，增强了安全性；设备寿命长。天能股份铅炭电池在铅酸电池的负极中添加特制的导电性多孔炭，解决了负极活性物质颗粒变大的问题，电池的寿命是传统铅酸电池寿命的两倍；经济性好。一方面，铅炭电池储能单位用电价格实惠，建设成本与运营度电成本都较低；另一方面，铅炭储能全生命周期环境负荷很低，电池正负极材料及电解液均可回收，且回收工艺简单、技术成熟，残值率高达45%；建设周期短。项目采用标准化设计、模块化建设，电池单元上下2层为一块“积木”，实现“搭积木式”快速拼接，并采用了“变流”+“升压”一体化设计。项目从开工到一期竣工仅耗时3个多月；资源整合能力强。项目利用数字化调控平台聚合各级分布式零碳电厂，具有巨大的发展市场和良好的发展前景。此外，该项目的成功并网，也实现了三大新突破：一是首次全方位多要素多场景展示国家电投套娃式多层级智慧控制系统架构和源网荷储一体化聚合；二是在浙江省首次实现储能资源的共享；三是实现了整村户用储能试点突破。铅炭储能在构建新型能源体系的转型趋势下，前景广阔，未来可期。天能股份将坚定在铅炭电池领域持续突破，实现技术与产品性能的全面升级，不断打造创新的电池产品与储能系统解决方案，为促进经济绿色增长、保护生态环境、调整能源结构、推动科技创新注入强大的动力，助力共创零碳未来。
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2022年7月27日上午8点18分，瑞达集团瑞启年产400万千伏安时OPzV固态铅碳电池项目在湖南衡阳松木经开区盛大开工！随着云计算、大数据、物联网等高新技术的迅猛发展，“碳达峰、碳中和”成为国家战略目标，储能市场的未来前景广阔。为抢抓这一市场机遇，2022年6月，瑞达集团投资8亿元，在衡阳松木经开区建设瑞启新能源OPzV固态铅碳电池产业园，并于7月27日正式开工动土。该项目预计2023年初建成投产，达产后预计可实现年产值40亿元，实现年税收2亿元。该项目的开工建设，标志着瑞达集团在衡阳投资发展规划得进一步落实落地，也是助推瑞达集团在衡的高速发展，实现产业集群和原地倍增的重要体现。瑞启新能源OPzV固态铅碳电池产业园在双碳战略下储能电源市场将会迎来上万亿的风口，瑞达集团依托技术、产品和产业链优势，正在加快新型储能产业的布局和发展。瑞达集团计划5年内对储能专用OPzV固态铅碳电池投资200亿，全力打造双碳战略下OPzV固态铅碳电池头部企业，力争在十年内把衡阳瑞达打造成千亿储能电池生产基地，千亿储能电站集成基地，打造世界级的“双千亿安全新型储能之都”。瑞启新能源OPzV固态铅碳电池产业园的开工建设，正是瑞达集团储能战略布局稳步推进的重要一环。项目亮点：OPzV固态铅碳电池OPzV 纳米硅固态铅碳电池是瑞达于 2006 年成功设计开发的新型储能用环保硅铅固态电池；是国内首家成功开发并量产应用的硅铅固态电池。OPzV采用纳米级气相二氧化硅作为电解质，是百分百固态结构，没有液体不存在泄露，有效解决了电池热失控起火的安全问题；其正负极材料、隔板、电解质等材料均是防火防爆级别，不起火不爆炸，不会有安全隐患；旧电池可以回收再生利用，绿色环保，不会造成二次污染。相比传统铅酸电池、胶体电池、锂电池及其他化学能电池，硅铅固态电池有安全性高、寿命长、经济性好、资源循环利用等明显优势，解决了电化学储能电池的起火爆炸行业痛点。OPzV纳米硅固态铅碳电池应用场景广泛，特别是适用于中大型储能。广泛应用于工商业储能、发电侧储能、电网侧储能、数据中心（IDC储能）、核电站、机场、地铁等高安全要求的领域。OPzV固态铅碳电池储能优势安全维度材料安全：组成电池的正负极、隔板、电解质等材料是防火防爆级，在明火状态下，不起火不爆炸；系统由EMS智控管理：保证电池温升不超过40℃，不会热失控。环保维度材料环保，采用气相纳米二氧化硅电解质，无游离液体，与外界完全隔绝，对环境友好；制造过程，废水废气废渣等做到0排放。经济性维度度电成本低，寿命长；充放电效率94%以上；制造成本还有降低空间。资源维度铅矿资源丰富，提炼方便，价格低廉；退役电池可达到100%循环再生。（Li储量少，且属于消耗性资源；Co属于稀有金属。
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北交所公司安达科技近日接受汇添富、易方达等大型公募基金及中国人民养老保险有限责任公司、中金公司等调研。 安达科技介绍，公司第四代磷酸铁锂产品粉末压实密度在2.60-2.65g/cm³，0.5C放电比容量145-148mAh/g，0.1C放电比容量在157-159mAh/g。该产品正处于客户验证阶段，预计明年一季度批量出货，将成为公司新的业绩增长点。 目前，安达科技具备15万吨/年磷酸铁锂及其前驱体的产能。公司新一代磷酸铁锂产品正稳步量产，出货量和市场占有率也在逐步提升。 安达科技分析，磷酸铁锂行业整体仍处于供大于求的状态，碳酸锂价格下滑致使磷酸铁锂价格跟随下跌。同时，磷酸铁锂加工费用下跌，加剧了企业的生存压力。但随着新能源汽车渗透率及储能行业需求增长，公司预计磷酸铁锂行业能够在不远的将来达到供需平衡状态。 补锂剂方面，公司目前处于中试阶段，预计在2026年实现量产。安达科技表示，补锂剂因具有延长电池寿命、提高电池性能等多重作用，未来将成为行业刚需。公司会紧抓行业窗口期，适时加快补锂剂量产的步伐。 安达科技目前暂未考虑海外投资建厂。未来，公司将根据自身情况，积极寻求海外市场的开拓，考虑以技术输出等方式为主，并辅以销售前驱体，实施轻资产战略。 安达科技主要客户包括比亚迪、中创新航、欣旺达、双登集团、江苏海基、中天储能等。
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近日，北京纯锂新能源科技公司（以下简称纯锂新能源）在河南省兰考县国电投新能源产业园举行全固态电池产品量产下线仪式，宣告纯锂50Ah全固态电池已研发完成并在河南兰考量产下线。 此次量产下线的全固态电池产品，是纯锂新能源团队经过长期技术积累和不断创新的结果。团队通过有机无机融合固态电解质、界面兼容技术、固态电芯工艺突破等核心技术，成功解决固态电解质规模化制备、固态电解质与电极界面接触稳定性等技术难题，实现全固态电池的量产。 纯锂新能源在兰考县建设的量产线配备了先进的无尘固态锂电池中试生产车间和研发实验室，拥有多台用于固态锂电池和电池器件性能研究的国际一流设备，目前已突破和掌握从5-50Ah级固态电池的制成工艺，年产能达到200MWh，满产后每天可生产上千支电池，为新能源市场注入了新的活力。 纯锂新能源董事长杨帆表示，纯锂新能源将从储能和低速动力场景开始，持续加大创新力度，推动固态电池技术的进步，以适应市场需求的增长，让客户用上安全的锂电池。 目前，该公司已与多家央企、国企及头部两轮电动车企业建立了紧密的合作关系，共同推动全固态电池技术的商业化应用。
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10月16日晚间，鹏辉能源发布公告，公司拟在河南省驻马店市正阳县新建小动力方形铝壳锂离子电池日产能3万支和电容式锂离子电池日产能50万支项目，计划总投资10亿元。 公司方面表示，这次投资符合公司的战略发展规划，将进一步优化公司产能布局，增强公司业务的影响力和综合竞争力，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对公司的产业布局及未来发展具有积极作用和深远意义。根据公告，本次投资项目的资金来源为公司自有或自筹资金。 “小动力方形铝壳锂离子电池产能将主要针对下游两轮车、平衡车市场，这一领域的国内外市场都在转向旺盛。电容式锂离子电池具有便于拆卸的特点，产能则计划用于消费电子市场。二者都有明晰的下游应用领域。”鹏辉能源副董事长、董秘鲁宏力向《证券日报》记者表示。 鹏辉能源同日披露，近日与河南中金汇融私募基金管理有限公司、驻马店市黄淮产业投资基金合伙企业（有限合伙）及河南省战新产业投资基金（有限合伙）签署了《驻马店新能源创业投资基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》的补充性协议，对共同投资设立的驻马店新能源创业投资基金相关事项进行了完善，本次投资完成后驻马店新能源创业投资基金全体合伙人认缴出资总额为5亿元，公司认缴出资2亿元，认缴出资比例为40%。 鹏辉能源表示，驻马店新能源创业投资基金主要投资领域为电池材料、储能、新能源汽车等电池上下游产业链，同时将覆盖新能源等有助于驻马店产业升级的战略性新兴产业。 鹏辉能源深耕电池产业23年，是国内锂电行业领先企业，主要产品包括储能电池、消费电池和动力电池。公司拥有核心的电池研发技术以及领先的研发能力，同时构建了高效严苛的品质管控体系，以及智能化高水平的制造工艺、设备及技术，并形成明显的规模优势。2024年上半年，公司实现营收37.73亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为4167.90万元。 长期跟踪公司的东海证券分析师周啸宇在研报中表示，鹏辉能源的消费及动力电池业务，紧跟行业需求热点，持续深耕无线耳机、个人护理、两轮车换电等细分赛道。公司储能业务深度绑定下游优质客户，产品已通过全球多国认证，海外市场有望成为未来业绩增长的重要来源。
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近日，高工锂电产业研究所公布的数据显示，10月份，锂电产业链排产呈现分化趋势。其中，电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。电池厂排产增幅在3%至5%之间；隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。而正负极材料厂排产略有下降，实际上有助于过剩库存的进一步消化。 甬兴证券分析师开文明认为，锂电产业链排产呈现分化趋势的主要原因在于下游需求，动力领域虽有增长，但面临结构性瓶颈；储能领域需求向好，国内中标量超预期，新兴市场集中并网等。 高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2024年前8个月，我国新能源汽车累计销售627.7万辆，同比增长43%；动力电池装机量约292.1GWh（吉瓦时），同比增长41%。动力电池装机量排名前十企业合计约为282GWh，占总装机量的96.5%。 有业内人士向《证券日报》记者表示：“一般而言，下游新能源汽车市场的旺季集中在下半年，传导到中上游锂电市场，10月份也属于备货旺季，锂电产业链近期排产环比持平，短期来看，景气度将维持高位。” 太平洋证券表示，整体看好下半年锂电产业链盈利修复。从各环节来看，电池环节整体毛利率环比增长或持平，受益于下游需求回升及上游原材料价格稳定，后续盈利水平有望持续提升，头部企业市占率有望进一步提升；结构件环节，随着开工率的提升，后续毛利率环比有望持续修复；电解液环节预计将迎来价格及盈利修复。 “市场曾对10月份排产的增长持怀疑态度，但随着商用车、储能领域的需求持续释放，电池级碳酸锂价格也反弹并稳定在7.5万元/吨区间。”高工锂电产业研究院相关人士向《证券日报》记者表示。 具体来看，一线、二线电池企业如宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能等，在新能源汽车、储能、电动船舶等领域频频签订合作新单。全面电动化需求浮现，正为电池企业创造新增量，推动锂电产业链整体稳定发展。 从动力电池装机量情况来看，商用车等低渗透率领域为电动化带来了新机会。中国汽车工业协会数据显示，今年1月份至8月份，新能源商用车国内销量30.3万辆，渗透率为15.1%。 业内人士认为，商用车产业应该积极把握电动化、智能化、网联化、低碳化趋势，未来发展空间很大。与此同时，动力电池企业也在不断加码布局商用车动力电池。 以宁德时代为例，除麒麟、神行电池之外，宁德时代今年聚焦商用车场景推出了第三个电池品牌“天行”，目前已拓展至三款产品五个型号。其中，9月上旬新发布的天行客车版主要针对电动公交车市场，电池寿命最高为15年或150万公里，电池能量密度则达到175Wh/kg。 8月份，中创新航、国轩高科分别发布商用车“至远”系列产品和G刻超充混动重卡标准箱产品。近日，巨湾技研获得中车时代装车定点，所提供动力电池产品搭载于纯电动半挂牵引车，可在10分钟内实现30%至80%充电。此前，巨湾技研快充电池产品已在东风商用车、陕汽德创商用车和开沃超充重卡上量产。 在储能领域，据不完全统计，9月份以来，亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源等新获储能订单合计近30GWh，大额订单的接连签订反映出市场需求的进一步回暖。 例如，西班牙独立发电商Grenergy Renovables与比亚迪延长了战略协议，将采购比亚迪储能系统（BESS）容量提升至3GWh，以用于其智利北部的阿塔卡马绿洲项目。 浙商证券表示，储能已成为锂电产业链最重要的增量，当前锂电价格触及底部，配储经济性逐渐显现，2024年国内需求大量释放，海外需求更甚；预计2024年储能锂电销量为259GWh，同比增长40%。
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长久以来，锂电池安全问题一直是大众关心的话题。常见的锂电池电解质为液态，其中的电解液一旦分解产生可燃气体就会产生危险。 也正因此，固态锂电池，尤其是全固态锂电池，一直是许多相关领域的科研人员想要突破的关键技术，但其难度之高，也令业界惊异。 “在业内，全固态锂电池，被誉为锂电池的‘圣杯’。”上海屹锂新能源科技有限公司董事长，上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师张希说道。从“炒菜模式”到“分钟级仿真” 长期以来，探索更高效、更安全的新型储能技术，一直是社会各界关心的话题。2022年，《上海市科技支撑碳达峰碳中和实施方案》发布，将“研究固态锂离子、钠离子电池等更低成本、更安全、更长寿命、更高能量效率、不受资源约束的前沿储能技术”列为“低碳/零碳/负碳前沿技术研究”中的“前沿储能技术”。多年来，上海市科委也多次通过地方匹配资金等方式给予固态锂电池相关项目支持。 如今，这一前沿储能技术正一步步走向千家万户。目前，位于上海奉贤的上海市2024年第1批入库科技型中小企业屹锂科技正在推动硫化物全固态电池的中试进程，中试基地二期产能达到300m wh/年，即将完成三期建设，三期结束之后，则将继续推动2g wh的量产建设。 “硫化物全固态电池，首先应该说是本质安全的，不会产生爆炸，因为其中没有电解液，不会分解产生可燃气体，并且在续航里程、能量密度方面，也会有一个显著提升。”张希向记者介绍道。 据张希介绍，目前其研究的硫化物全固态电池则能达到400 wh/kg甚至更高，远远超过液态铁锂电池180 wh/kg和三元电池260 wh/kg的指标。而更具有颠覆性的，则在于全固态电池在低温性能的明显提升，“在零下四十度的情况下，我们依然可以正常工作”，而目前许多新能源车往往会遭遇严寒情况续航“打折”的窘境，全固态电池若能“上车”，则将会为新能源车进一步拓宽市场带来贡献。 “目前我们第一条产线，因为它的周期比较短，可以快速的商品化，我们想实现全国该领域第一个真正从技术到产品到商品的闭环验证。” 企业开发新的技术，常常需要考虑经济价值，而从学界带来的眼光却往往“更前一步”，在“更前一步”的洞察力和企业生存所必需的经济价值中，张希必须找到一个平衡点。 据张希介绍，这条产线将首先应用于消费电子领域的硫化物全固态电池尝试，“与汽车不同，消费电子领域中，电池在产品中的价格占比相对不那么大，存在提升价格的空间，对于我们来说，这就给了我们一个商业化落地的可能。”张希谈道，希望能从消费电子侧形成量产规模的验证，并进一步推动规模化降本，等验证完善后再进一步“上车”。 据悉，当前屹锂科技正全力加速推动全固态锂电池的产业化进程。“旗舰”产品硫化物固态电解质已为头部电池厂商、车企研究院及高校科研院所多家重要客户供货。屹锂科技已与江淮、长安、上汽等中国龙头汽车企业开展合作。 在张希看来，产线得以快速推进的背后，首先是方式的创新：材料信息学加快了电解质研发迭代效率。 “以前都是‘炒菜模式’，用配方把电池做出来，再经过长周期循环验证，就像是要品尝菜的口味，才能判定配方好不好。”张希介绍道，“但这个周期非常长，可能长达大半年甚至一年。” 而现在的电池创新则已经可以通过计算机模拟仿真实现“分钟级”的配方验证，“不对的地方很快就能发现，不用再把配方做成电芯、电池，再去进行验证，所以迭代快了很多。” 而ai的加入则能进一步为验证加速，“可能刚开始由于没有大规模生产，ai需要的数据量相对有限，但按照底层的物理和化学规律，结合数据驱动的ai手段，用这样一个可解释的模型来帮助进行配方的优化，我们觉得是比较实用的，现在也已经在使用了。” “在最开始做硫化物全固态电池时，我们也对比过其他技术路线，比如氧化物或聚合物，但我们发现硫化物在离子电导率和在电解质膜的这样的成膜工艺方面是具有很大优势的。”张希谈道，“在界面问题的解决等方面，硫化物还是独具一格，所以我们也是将硫化物全固态电池作为最后的技术路线。”从0建起一条产线有多难？ 与许多有成熟经验的产业不同，硫化物全固态电池在工业化生产阶段，可以说是一片空白。 “目前的液态电池的设备，不能复用到固体电池容量电池的生产中。”张希解释道，以一个简单的界面问题为例，液态电池靠液体之间的物理接触，就可以把这个接触面做得非常贴合，但固态电池中，固与固的接触，会存在一些空洞，这些空洞会增加界面的阻抗和发热，加快电池老化。 “设备需要去解决这方面的需求，根据这个需求，然后我们提出设备研发的相关设想，才能去针对性的把这个问题解决。”张希谈道，这也只是设备研发的冰山一角。 生产装备带来的挑战，可以说是产业化面临的最关键挑战。“实验室里，我们可以‘手搓’电池，来探索机理问题、材料问题，并尝试简单的工艺，但是到了产线里不能继续‘手搓’。”张希说道，工业化生产一定需要自动化的装备生产线。 “所以，在这个方面不能有任何侥幸心理，必须要跳出，甚至摒弃原来液态电池中的思维。从新的角度、新的工艺需求，反推出设备的设计。” 从本科的信息控制，到博士毕业后从事的车辆工程，再到转向全固态电池，张希的学科交叉背景，为硫化物全固态电池的装备制造提供了一个开阔的视野，例如在电池生产中有一个设备，需要完成非常均匀压力等静压的一个功能。“这其中正需要用到很多电气和机械方面的背景知识。如果没有这些知识，电池很可能永远是实验室状态，不能形成规模生产的装备和工艺。”“大工业”和“大科研”需要更多“交叉点” “现在已经到了学科交叉融合的一个新时代，一个学科可能发展了几百年，本身在这个方向上面很难有太原始的创新了，必须要从其他学科汲取灵感和启发，引导学科向新的方向发展。” 一方面，学科之间需要更多交叉点，放弃对学科边界的“执念”，才能在大工业生产时代和大科研时代迎来重塑的可能；而另一方面，在科研与工业这两者之间，也需要有更多的交叉，才能打通实验室与产线之间的鸿沟。 “我们在2017年做全固态电池的基础研究时，就发现国外在这方面已经有很多年的积淀，并且性能优势相当显著。”张希说道，“一旦国外在这领域取得产业化突破，那么国内在新能源汽车上的领先很有可能被‘超车’。” 从2017年开始做硫化物全固态电池，到2021年上海屹锂新能源科技有限公司正式成立，伴随全固态电池从实验室走向生产线，张希也完成了一次身份的蜕变。 “我骨子里其实是做科学研究的。做成果转化当然很难，但是你要真正做一件事儿，你认可这个事儿其实对国家、社会来说是有益的，你就不会被眼前的一些困难所折服。只要克服这样的心理障碍，我觉得科学家一样可以把科技成果转化做好。” 作为全固态锂电池这一全新赛道的国内领跑者，屹锂科技牵头编制并成功发布了国内首项硫化物全固态电池产品标准，建立了国内首个关于全固态电池产品的iso9001质量认证体系。公司核心技术已成功申请知识产权超过100项，其中国内发明专利近80项，有近30项知识产权已获授权，并申请国际pct专利4项。
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碳酸锂价格持续下行的市场环境中，锂电企业正经历着战略分化与市场重构。 赣锋锂业近日官宣两笔大规模投资：参投规模15亿元的基金，以私募基金从事股权投资等活动；子公司出资4000万元与两家公司共同设立合资公司，围绕动力电池综合利用项目推进循环经济产业布局。 北京社科院副研究员王鹏向新京报贝壳财经记者分析，市场分化愈发明显，头部企业利用这一时机加速产业链上下游的整合与布局，力求在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。也有诸如中超股份、埃索凯等锂电企业撤回IPO或暂缓投资项目，以期在市场寒冬中保存实力，等待市场回暖的契机。 在业内看来，冷热不均的市场现象，实则是锂电行业进入深度洗牌阶段的标志。强者愈强，弱者寻找新的增长点或退出机制，否则被市场淘汰。头部企业扩张步伐不止 赣锋锂业在一天之内宣布了两笔投资。9月27日，其以3.6750亿元与多家公司共同投资设立南昌市新能源科技产业投资基金（有限合伙），目标规模15亿元，以完善新能源产业链布局。同天，赣锋锂业子公司出资4000万元拟与多家公司签署《股权合作协议》，成立合资公司。 在8月底的业绩说明会上，赣锋锂业曾坦言，公司近年发展遇到很多新挑战。在此背景下，赣锋锂业将目光投向了全产业链。 无独有偶，天齐锂业也做出了类似的选择。今年上半年，天齐锂业营业总收入64.19亿元，同比下降74.14%；归母净利润亏损52.06亿元。在这种情形下，天齐锂业也选择了扩张和全产业链发展。天齐锂业在9月2日的业绩说明会中表示，将“夯实上游、做强中游、渗透下游”作为长期发展战略。 专注于下游的宁德时代更是加大投资力度。9月20日，宁德时代出资7亿元，参投总出资额高达50.86亿元的福建时代泽远股权投资基金合伙企业（有限合伙）正式成立，该基金主要投资于新能源及高端制造领域。 恩捷股份则把目光瞄向了海外，布局全球产业。9月23日，恩捷股份称子公司上海恩捷拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目，规划建设产能约10亿平方米/年，项目总投资额预计约20亿元。 同样在9月23日，万润新能公告称，拟通过一系列全资子公司在美国设立项目公司，于美国南卡罗来纳州开展“万润新能美国新能源正极材料及其产业化研发中心项目”。项目总规划建设年产5万吨磷酸铁锂，一期计划建设0.9万吨/年磷酸铁锂产能。多家企业撤回IPO 头部锂电企业趁势扩张有多凶猛，中小锂电企业的日子就有多难熬。今年下半年，锂电市场继续延续了冷热不均的态势，从撤回IPO上也可以体现。 9月20日，证监会官网显示，中超股份撤回IPO。中超股份主要从事先进无机非金属材料研发、生产和销售，产品包括以特种氧化铝、勃姆石为代表的锂电池涂覆材料等，公司原拟募集资金12.4亿元。 8月9日，埃索凯撤回发行上市申请。公司主要从事动植物用硫酸锌及硫酸锰、新能源电池级硫酸锰等产品的研发、生产和销售。2009年，该公司研发了电池级硫酸锰，是国内最早研发出电池级硫酸锰并规模化量产的企业之一。 在锂价下行的背景下，锂矿企业减产或停产以应对锂价下跌。例如，Core Lithium旗下Finniss锂项目正式关停，Arcadium Lithium公司计划关停澳洲Mt Cattlin锂矿并放缓南美盐湖区的扩张计划。 即使是上市公司，也在勒紧裤腰带过日子。9月23日，嘉元科技发布公告显示，结合公司生产经营管理情况综合评估，公司与梅州市梅县区人民政府就“嘉元科技年产5万吨高端铜箔建设项目”签署《投资意向书解除协议》。 在9月4日的业绩说明会上，嘉元科技提到，铜箔厂商盈利能力大幅度下滑，中小厂商抗风险能力较差，产能出清是未来发展趋势，锂电铜箔市场份额将向头部企业集中。企业分化明显 王鹏分析称，锂电企业如今冷热不均、发展各异，是成本承受能力、市场定位、技术实力、资金状况以及企业战略各有不同所导致的。小型企业由于规模较小，难以通过规模经济降低生产成本。当锂电价格下跌时，这些企业可能面临更大的经营压力，无法维持盈利，选择减产甚至停产。规模较大的企业如赣锋锂业、天齐锂业等，通过规模经济、技术优化等手段降低生产成本，选择增产来抢占市场份额。 此外，还有多家锂电企业如融捷股份、中矿资源、永杉锂业等纷纷表示将开展碳酸锂期货套期保值业务，以有效降低产品价格波动对公司经营的影响。 在王鹏看来，在锂价下行的背景下，锂电企业采取了多种新动态来应对市场变化，例如减产停产与调整产能、期货套期保值与风险管理、全产业链布局与成本控制、市场策略调整与拓展以及政策应对与合规经营等。这些举措有助于锂电企业在激烈的市场竞争中保持竞争力并实现可持续发展。 对于碳酸锂价格未来走势，中信证券发布研报指出，今年二季度锂价回暖，推动海外锂矿供应环比回升；南美盐湖提锂企业在二季度产量同比增长，业绩环比回升。随着国内锂盐产量下滑叠加正极材料产量增长，中信证券预计锂盐库存拐点即将到来，锂价下行空间有限。随着锂价跌至低位，市场对锂行业触底的预期随之增强。
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近日，在超威集团旗下浙江安力能源有限公司（下称：安力能源）的发货车间内，一派繁忙而有序的景象。100组精心打造的钠盐电池，宛如列队整齐的战士，正逐一登上运输的征途，陆续发往海外。据悉，这已是今年发往南非的第3批钠盐电池。 此番发往南非的钠盐电池，与前两批一样，均源自同一位客户的定制需求，专为基站备电建设量身打造。在过往的合作历程中，超威集团旗下的钠盐电池凭借其无可挑剔的安全性、超乎寻常的长寿命以及令人瞩目的免维护特性，赢得了客户的广泛赞誉与深度信赖。这一系列持续不断的订单，不仅是客户对超威产品卓越品质的坚定信赖，更是公司在国际舞台上稳健前行、不断开拓的坚实基石。这不仅巩固了超威在全球能源领域的领先地位，更为未来在国际市场的进一步扩张铺就了辉煌的道路。 安力能源钠盐电池，是超威新型电池板块中重要组成部分。前不久超威钠盐电池在西藏墨脱县联合打造了中国国家地理营地树形光伏驿站，不仅为墨脱地区带来了清洁、高效的能源解决方案，更为全球范围内的绿色发展和可持续发展提供了宝贵的经验和启示。 展望未来，安力能源将凭借深厚的技术底蕴与不懈的创新精神，进一步巩固并扩大其在储能领域的领先优势，以“新产品、新技术、新材料”为三大引擎，不断攀登科技高峰，引领行业前行。在全球能源转型与可持续发展的宏伟征途中，安力能源将积极贡献智慧与力量，携手全球伙伴，共创绿色、低碳、可持续的美好未来！
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2024年8月31日消息，天眼查知识产权信息显示，江苏浦士达环保科技股份有限公司取得一项名为“一种钠离子电池硬炭负极材料预炭化处理用氮气充气装置“，授权公告号 CN221629507U，申请日期为 2024 年 2 月。 专利摘要显示，本实用新型公开了一种钠离子电池硬炭负极材料预炭化处理用氮气充气装置，包括外壳，所述外壳内部的两端皆滑动安装有基板，其中一个所述基板的顶端安装有真空泵，所述真空泵背面的基板顶端中心位置处安装有氮气储气瓶，所述外壳的底部安装有用于带动基板在 Y 轴上移动的丝杆直线移动模组，两个所述基板相对的一侧滑动安装两个有对氮气储气瓶进行夹持固定的夹板，另一个所述基板的背面安装有中空盒，所述中空盒的内部安装有双向调距机构，本实用新型不仅可以通过丝杆直线移动模组带动基板将氮气储气瓶和真空泵移入移出外壳的内部，防止人为误操作，还可以对氮气储气瓶进行固定，防止氮气储气瓶在外壳内发生晃动。
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近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2024年第17号国家标准公告，批准GB/T 44265—2024《电力储能电站 钠离子电池技术规范》国家标准。 《电力储能电站 钠离子电池技术规范》由TC550（全国电力储能标准化技术委员会）归口，2025年3月1日实施，主管部门为中国电力企业联合会。 该标准主要起草单位：中国电力科学研究院有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司坑梓分公司、华为数字能源技术有限公司、浙江华云清洁能源有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、北京理工大学重庆创新中心、双登集团股份有限公司、浙江宇钠科技有限公司、东北电力大学、瑞浦兰钧能源股份有限公司。 该标准主要起草人：官亦标、沈进冉、叶永煌、江钰锋、张业正、许君杰、许文成、苏岳锋、杨宝峰、陈永红、于圣明、刘铖、张亦弛、曾忠、渠展展、刘小锋 、郭翠静、杨金星、刘皓、董栋、刘家亮、祝媛、于冉 、陈来、魏斌、蔡先玉、王金钻。
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废弃的核桃壳还能驱动电池？如今，这项技术已在钠离子电池上得到实现，以核桃壳为原料生产出的钠离子电池已应用于多个领域，实现绿色循环利用。殊不知，这背后的创始人还是一位“六边形战士”，从做科研、开公司，到设专业、办社团，安徽熊储能源科技有限公司负责人张贤文立下鸿鹄之志——为中国新能源汽车打造最优质的动力电池。变废为宝核桃壳为钠离子电池提供动能 走进安徽熊储能源科技有限公司的研发部，张贤文正在带领三位工程师做关于钠离子电池组装测试研究，记者注意到，在房间的角落里存放着一包包的核桃壳，正当记者疑惑之时，公司负责人，同时也是合肥工业大学汽车与交通工程学院教授的张贤文解释道：这可不是“垃圾”，而是名副其实的“宝贝”。 “我们变废为宝，将废弃的核桃壳收集起来，经过独特的工艺流程处理后，采用绿电碳化，制备出高附加值硬碳，用于钠电池负极材料。”张贤文表示，核桃壳来源广泛、成本低廉、性能优异，经过热解转化，变为钠离子电池的原料，实现变废为宝和降本增效。 众所周知，电动化、智能化、网联化是汽车产业的未来发展方向，而制约新能源汽车的最大因素就是电池，如何解决电池低温、安全和续航快充问题，成为企业及科研的头等大事。时下，钠离子电池因其独特优势正在成为动力和储能领域的新宠，其性能优势和战略资源意义，为新能源发展提供新思路。 与锂离子电池相似，钠离子电池也是个“摇椅电池”，主要依靠钠离子在正极和负极之间“移动”来实现充放电。那么使用钠离子电池有什么好处呢？ “首先，钠离子电池可以解决锂矿主要来自进口这一卡脖子问题，它的充放电速度快、耐低温性能好，零下30度，电量保持率仍在80%以上，综合成本相比锂电可降低30%到40%。”张贤文介绍，果壳类材料的微结构和成分非常适宜于钠离子的传输和迁移，“综合来看，用果壳作为原料，是做硬碳一个非常好的选择。” 如今，张贤文团队所研发的钠离子电池材料已能够实现电芯生产，并应用在新能源车辆、移动电源、储能系统等多个场景。敢突破 爱折腾他让技术走出实验室 创业仅一年多，不同于其他传统的中小企业，熊储能源是依托高校科技成果转化而来。 2015年，张贤文从美国博士毕业，以人才引进的方式来到合工大。“当初不回国也有高薪职位，但我觉得国内机会更多，舞台更大，而且学校也给了足够宽松的环境，所以决定回来发展。” 谈及自己的经历，他用“爱折腾”来形容。 “本硕博期间，我跨学科学习了化学材料、机械工程、数学统计三个专业，后来这些知识都在钠离子电池的研发上得到应用，且多学科交叉的背景在科技成果转化应用中也更有优势。” 张贤文回忆，早在2017年，自己在课余时间兼职负责一家公司的技术研发，后来在2021年又和科大校友一起首次尝试科技成果转化，并助力团队发展。在他看来，让技术走出实验室，最终成为产品和商品，才能发挥科研最大的价值。 去年5月，张贤文与王理红等团队成员注册成立了安徽熊储能源科技有限公司，专注于高性能钠离子电池技术的研发及产业化，独立运作公司对他来说是一个新的挑战。 张贤文告诉记者，刚创业前几个月，公司没有固定办公地点，团队成员只能“奔波”在实验室和图书馆之间。直到去年11月，熊储能源才正式入驻位于合工大屯溪路校区旁的工大智谷，也是园区的首家入驻企业。 “10月份大楼装修好，市科创集团和包河区科技专班第一时间跟我们对接，给了300平方米免租金的办公空间，解了我们燃眉之急。”张贤文表示，新办公点就在学校旁边，平时下了课就能直接走过来，节省了不少路途时间。“而且这里还配有实验室和会议室，我们做研究、讨论方案也方便不少。” 与单纯做研究不同，如今，张贤文更希望自己能够成为“六边形战士”。那是因为除了做科研，他还需要从零学习如何管理一家企业，这包括财务、融资、企业管理、产品开发等。“时常要保持一颗‘归零’的心态，这样才能吸收消化更多新知识。”对于张贤文来说，每个月雷打不动读两本书成为一路向前的“秘籍”。设专业 办社团为新能源产业培养“新力量” “爱折腾”的张贤文不仅开了公司，还在学校牵头设立了一个新专业。 “汽车行业正在经历从内燃机向新能源转型的关键时期，我们围绕转型契机，成立新能源科学与工程专业，主要为新能源汽车公司、电池公司、储能公司培养新型人才。” 2020年，该专业在合肥工业大学成立并招生，成为安徽省首个新能源科学与工程专业，为合肥及全国新能源汽车产业的发展储备人才。 张贤文介绍，这一新专业的研究内容涵盖了钠离子电池、氢燃料电池、新能源动力系统、新型电力储能系统等，逐步建设起具有自主知识产权的新能源动力与储能技术平台。“通过打造产学研用的新型培养模式，带领学生开展校企合作，让学生更早地了解市场的需求和企业的运转。” 除此之外，张贤文还于今年4月在合工大牵头成立了校级“能源先锋社”。社团将科学知识和兴趣爱好融合在一起，引导学生学习电池原理、智能化开发、热管理等热门技术，组织开展了一系列项目实践，比如跨界户外电源、换电型钠离子电池观光车、钠电专用功率器件开发等。 无论是做科研、开公司，还是设专业、办社团，张贤文称，最终的目标，都是为中国新能源汽车打造最优质的动力电池产学研和人才培养平台。 党的二十届三中全会指出，要完善生态文明基础体制，健全生态环境治理体系，健全绿色低碳发展机制。要想走“绿色之路”，能源是“主场”，新型储能技术潜力也得到重视。 随着钠离子电池材料的不断突破，钠离子电池逐渐步入大众的视野，但其产业化之路仍需一些关键技术的突破和优化。 张贤文认为，随着正负极材料、电解液等关键材料的进一步发展，钠离子电池将很有希望逐步替代铅酸电池甚至锂离子电池。“未来，我们会继续加大研发和产业化的投入，开展生物质基硬碳规模化量产。”
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7月12日，光谷黄冈科技产业园，一间高大的厂房内，千吨钠离子电池正极材料生产线刚刚收工，一种黑色粉末被打包进铝制袋，将运往韩国。这是武汉启钠新能源科技有限公司接到的首笔海外百万大单。目前，生产线已实现稳定化量产，年产值逾8000万元。 这条生产线是湖北工业大学理学院副教授胡培科研团队研发的钠离子电池正极材料技术成果项目，也是全球最大的同类产线。在这条生产线上，配比好的磷、铁、钠等原材料经过研磨、喷雾、烧结、粉碎等环节，变成定制化的钠离子电池正极产品。 正极材料是电池核心关键材料，其性能直接影响电池能量密度、安全性、循环寿命等各项核心性能指标。相比目前市场上普遍使用的锂电，钠离子电池因其成本低、低温性能好、稳定性高，正成为锂离子电池的重要补充。 胡培介绍，他从博士后阶段就一直瞄准钠离子方向深入研究，2021年4月作为高层次人才被引进到湖北工业大学后，围绕聚阴离子路线开发，解决聚阴离子复合磷酸铁钠应用技术瓶颈。实验室验证表明，相较锂离子电池，钠离子电池在极端温度下仍可保持稳定，在所有安全项目测试中，均未发现起火。钠离子电池充电速度是锂电池的3到5倍，可实现5分钟充电80%。更重要的是，我国锂资源缺乏，对外依存度超过七成，亟待研发出新的储能资源进行补充或替代。 去年9月，胡培团队以技术作价入股武汉启钠新材料能源科技有限公司（以下简称“武汉启钠”），建立千吨钠离子电池正极材料生产线。经过近一年的磨合，宁德时代、双登集团、力神电池等客户反馈，产品性能卓越。 生产线的快速投产，得益于团队在技术路线开发方面的领先，也与一项成果转化改革密不可分。 “我们在一年内完成了5轮风险投资，共融资1.37亿元，学校把成果完全交给我们支配，明显感觉到转化更加轻松、便捷。”胡培说，科技成果转化是个老课题，几年前，他有项技术刚刚突破不久，就有企业找他转化，但当时投资方一听到是学校的产权，涉及成果评估、市场询价等繁杂的手续，转化时间长，就不愿意来投。 2020年10月，湖北工业大学成为全国职务科技成果赋权改革试点，直面高校职务科技成果“不敢转”“不愿转”“转不快”等痛点、难点问题，实施职务科技成果统一赋权，最大限度让利科技人员，固定收益分成——学校仅提取4%的收益或10%的对应股权，其他收益全部归成果完成人（团队）所有。为帮助科研团队打消顾虑，学校还建立了科研团队尽职免责制度。 2023年，“武汉启钠”获招商局创投、广发信德等央企以及多家知名投资机构投资，完成5轮上亿元融资，荣获2023年度光谷瞪羚企业高价值十强企业，入选2024年度第一批湖北省创新型中小企业。 据了解，钠离子电池在能量密度方面相对锂离子电池仍存在不足。同样体积的钠离子电池由于能量密度低，蓄电量远不如锂电池。基于这些客观因素，钠离子电池能在双轮电动车、老人代步车等小动力领域发挥作用，未来还可大规模应用于储能领域，助力能源安全保障。 胡培介绍，为满足持续增长的市场需求，“武汉启钠”将开建万吨产线，打造集科研、检测、工业展示、科技孵化等各项配套功能协调统一的产业基地，进一步奠定国内最大钠离子电池聚阴离子型正极材料制造商地位。
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“钠离子电池储能与锂离子电池储能相比，有着原料来源广泛、制造成本低、安全性强等优势。”中国南方电网广西电网公司电力科学研究院技术专家唐彬30日表示。 30日，中新网记者在广西南宁市武鸣区伏林钠离子电池储能电站参观时，唐彬作上述表示。 唐彬介绍，生产锂离子电池需用到锂矿，而钠离子电池只需碳酸钠和铁、铜、锰等常见的矿物作为原料，在制作成本方面，钠离子电池会比锂离子电池造价低20%~30%。同时钠离子电池因内阻高，安全性与锂离子电池相比也会更好，发热量也更低。 据了解，伏林钠离子电池储能电站是全国首座大容量钠离子电池储能电站，为国家重点研发计划“百兆瓦时级钠离子电池储能技术”项目示范工程。 伏林钠离子电池储能电站设计装机容量为22.5MW/50MWh，由中国南方电网广西电网公司投资建设。一期工程装机容量为2.5MW/10MWh，于2024年5月建成投运；二期工程装机容量为20MW/40MWh，计划于2025年5月建成投运。“伏林钠离子电池储能电站的建成投运，起到电网安全运行的‘稳定器’‘调节器’作用，通过削峰填谷、快速响应，促进新能源消纳，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。”唐彬说。 据悉，国家重点研发计划项目团队自主开发了全球首款210安时长寿命、宽温区、高安全性的钠离子电池，研制了国内首套十兆瓦时钠离子电池储能系统，建设了全国首座电力储能用钠离子电池储能电站，形成了从材料-电池单体-储能系统-工程建设的成套解决方案，实现灵活、模块化组合扩展，能达到百兆瓦时级以上规模，为大型储能电站的建设提供了核心技术方案和装备基础。 唐彬介绍，多年来，项目围绕高性能电芯规模制备、系统集成和安全防控等关键技术开展攻关，形成了具有自主知识产权的钠离子电池制备及储能系统集成技术，成果在国际顶刊共发表论文9篇、授权发明专利26件。成果形成了一套基于钠离子电池储能系统的标准体系，其中，国标1项、团标2项，填补了该领域的空白。 “相同的储能系统，钠离子电池它的能量转换效率会比锂离子电池储能系统要高2%，以存储100度电为例，钠电可以放出来92度，锂电只能放出来90度，一充一放这个过程，可以多放两度电出来，如果放电量数量加大，2%的转换效率优势就非常可观。”唐彬说。
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10月9日，陕西川承储能科技有限公司（以下简称“川承储能”）与中国科学院金属研究所（以下简称“中科院金属所”）在全钒液流电池性能研究领域达成了重要的合作协议，标志着双方在推动全钒液流电池技术进步和产业化应用方面迈出了坚实的步伐。该公司全钒液流储能负责人介绍了当前液流储能系统的设计研发情况。川承储能致力于全钒液流储能产品的技术研发，并拥有一支资深的全钒液流储能技术研发团队。目前，该公司正在积极建设研发实验室及全钒液流电池生产线，旨在通过优化材料和工艺，提高原料利用率，降本增效，增强储能产品的市场竞争力。 此次合作，双方将共同致力于全钒液流电池性能的提升以及相关产品的研发测试。在中科院金属研究所的加持下，双方研发团队加速优化钒液流储能材料和结构设计以及储能集成方案，不断完善储能产品性能，解决研发链条缺乏的相关配套，推动研发进程，加速全钒液流电池技术的产业化应用。 据悉，中科院金属所是我国在金属材料领域的重要研究机构，该所唐奡研究员团队在全钒液流电池储能技术领域取得了一系列突破性进展，攻克多项关键核心技术。科研人员在深入理解电池极化特性的基础上，不断实现了全钒液流电池的高性能长循环运行，为全钒液流电池技术产业化开发与应用推广奠定了技术基础。
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近日，大连化物所储能技术研究部（DNL17）李先锋研究员、张长昆研究员团队联合长春应化所李胜海研究员在水系有机液流电池研究方面取得新进展。合作团队提出了原位电化学氧化合成方法，制备出耐氧性的萘衍生物，其在液流电池中作为正极活性分子展现出良好的稳定性。研究发现，在正极电解液连续鼓入空气的条件下，该电池仍能够稳定循环600圈（超过20天）以上，证明了萘衍生物正极活性分子具有优异的空气稳定性。基于此，团队实现千克级分子制备，并成功将其应用于电堆测试。 液流电池有机活性分子的稳定性和成本是重要评价标准。目前，有机活性分子面临水溶性相对较低、稳定性差、合成成本高等问题。尤其在非惰性气体保护下，有机活性分子的结构稳定性和电池的循环稳定性受到巨大的挑战。 本工作中，为合成低成本、高稳定性的有机活性分子，李先锋和张长昆团队以大宗性化学品羟基萘作为底物，采用化学合成和电化学合成相结合的制备策略，制备出多取代基修饰的萘醌活性分子。该方法简单高效，无需复杂的分离纯化过程，简化了合成步骤的同时降低了成本。此外，团队通过原位核磁共振和离线液质联用等谱学方法分析了不同结构衍生物的电化学反应机理。结果表明，在电化学氧化阶段，萘衍生物羟基对位侧的苄胺官能团离去，并与水反应氧化生成萘醌，进一步与水加成生成多取代的萘醌活性分子。理论计算和实验结果表明，二甲胺官能团提高了萘醌分子的溶解性的同时对分子活性中心起到保护作用，从而提升了高浓度电解液的稳定性。研究团队进一步采用一体化装置将萘活性分子的合成过程进行放大，单次可制备5千克萘衍生物分子，并进行了电堆稳定性测试。 该研究有望为低成本、高稳定液流电池活性分子的结构设计及合成方法优化提供新思路，有助于将水系有机液流电池规模化和实用化。 上述成果以“Air-stable naphthalene derivative-based electrolytes for sustainable aqueous flow batteries”为题，于近日发表在《自然-可持续》（Nature Sustainability）上。该成果的共同第一作者为大连化物所DNL17联合培养博士研究生赵子铭（已毕业）和李天宇副研究员。上述工作得到国家重点研发计划、国家自然科学基金、辽宁滨海实验室和中国科学院战略性A类先导专项“基于高比例可再生能源的储能关键技术与示范”等项目的支持。（文/图 赵子铭、张长昆）
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这几天上海已经开启高温模式，用电负荷持续攀升。而上海的电力供需，去年就呈现出紧平衡的态势。这个局面今年还会维持么？该如何破题？ 就在前不久，上海市委书记陈吉宁调研了一家刚成立6年的新能源企业。调研时他指出，希望企业助力上海加快构建新型能源体系。那么这家企业究竟是做什么的？这可以从一个“充电宝”说起。 位于杨浦滨江的一家零碳咖啡店，从做咖啡到日常照明，部分用电其实是来自于附近的一个“超级充电宝”。这个“超级充电宝”，学名叫做锌铁液流电池，它可以把不远处灰仓上光伏板收集起来的电能储存起来，在用电高峰或有电力需求的时候，传输到咖啡馆，同时还能为杨浦滨江部分照明设施提供绿电。 俯瞰这家咖啡馆，其造型犹如一只可爱的“小笼包”，屋顶的18个褶子仿佛诉说着上海的传统与韵味。 流水环绕，仿佛置身于静谧的森林之中，每一步都踏在清新的绿意上。 阳光透过玻璃洒满整个空间，让人仿佛置身于天空之下，与大自然零距离接触。 而咖啡馆的“包子褶”设计更是巧妙，采用拱门造型，为整个空间增添了一抹柔性的线条美。在这里，喝上一杯咖啡，翻上几页书本，听上一首老歌，仿佛能找回那份久违的踏实与宁静。 电从哪儿来？ 那么，零碳空间咖啡馆的用电究竟是从哪里来的呢？ 原来，在遗迹公园内，三个临江而立的巨型罐体隐藏着零碳运营的“发电”秘密。 这些原本是储存煤灰的灰仓，如今被巧妙地改造成艺术空间。而在其顶部，平铺的光伏板如同绿色的能量收集器，将阳光转化为电能，为咖啡馆提供源源不断的绿色电力。 电到哪儿去？ 电力的储存和释放，则依赖咖啡馆后侧那个神秘的“大箱子”——储能电池。 它像一个“超级充电宝”，将光伏板收集的电力储存起来，再平稳地输送到咖啡馆的各个角落。无论是咖啡机的运转还是店内照明设备的开启，都能实现零碳排放。同时，这套锌铁液流电池还为滨江周边的岸电充电桩、景观照明设施等提供绿色电力。至此，光储充一体化完成了闭环，为这家咖啡馆和周边设施赋予了独特的绿色魅力。 值得一提的是，这家咖啡馆所使用的储能产品正是来自纬景储能。我们的锌铁液流储能电池具有极高的安全性、绿色无污染、灵活易部署等特点，非常适合部署在城市空间。正是有了这样的技术支持，这家咖啡馆才得以实现零碳运行，为城市更新提供高质量的绿电。 稳定供应、灵活调节，无论是一个“充电宝”还是整个新型电力系统，都为上海这座超大型城市的能源供应提供了无限可能。当前上海正在加快推动经济社会发展全面绿色转型，在转型过程中，要使新能源从补充能源走向主体能源，就要改变风、光本身具有的波动性、间歇性等特点，构建起以新能源为主体的全新的新型电力系统，围绕新能源基础设施建设提供更为系统的解决方案，势在必行。 一尺之间（零碳主题店） 地址：上海市杨树浦电厂遗迹公园腾跃路2号 延伸阅读：不燃不爆、零污染，锌铁液流储能项目“零碳智慧综合能源中心”被国家能源局列为新型储能试点示范项目 昔日火电厂的煤灰仓，而今成为绿色零碳的储能示范标杆。这样巨大的跨越，发生在杨浦滨江。近日，纬景储能的锌铁液流电池储能示范项目“零碳智慧综合能源中心”被国家能源局列为新型储能试点示范项目，这也是上海市唯一一个被列入的新型储能项目。 零碳智慧综合能源中心集光伏科技、智慧能源管控、新型储能、碳足迹分析和低碳概念咖啡馆于一体，展现了一个全场景的都市零碳社区。它巧妙地利用了杨树浦电厂的煤灰仓，光伏板顶棚将太阳能转化为电能后，锌铁液流电池将电能并入系统存储，确保电能的高效储存和释放，为周边的咖啡馆、充电桩、景观照明等设施提供稳定的绿色电力，实现“多能互补”。 纬景储能相关负责人介绍，锌铁液流电池技术以其不燃不爆、零污染的特性，满足了项目对储能产品的高安全和环保要求。纬景储能专注于液流电池研发及规模化智能制造，自主研发了目前行业内自动化率最高的液流电池智能产线，产品应用于电源侧储能、电网侧调峰、工业及社区用户侧储能等多种能源、电力服务场景。 纬景储能是杨浦重点发展的绿色低碳产业的代表企业，循环经济代表企业万物新生、积极发展氢能业务的复洁环保和汉兴能源，专业检测代表企业华严检测以及一批智能电网相关企业等企业也都落户于杨浦。 记者从杨浦区发改委获悉，杨浦区绿色低碳产业领域已初步形成技术、产业、资金、人才“四链”融合的良好生态。复旦、同济、上海理工、上海电力四大院校和弗碳能源、技交所等技术创新服务机构支撑了创新策源；遨问创投等一批投资机构专注于能源转型和脱碳两大板块；近期还建设了城乡建设领域绿色低碳产业联盟、ESG高峰论坛、上海国际绿色低碳概念验证中心等高水平产业平台。 目前，杨浦区在大创智、大创谷、环同济已初步形成产业集聚态势，未来还将在杨浦滨江承接绿色低碳产业集聚。此外，遨问常绿低碳国际创新基地项目正深入论证。该项目设想采用“基金+基地”模式，计划引进国际专业创投机构，打造高质量孵化器，吸引500强企业投资部及绿色低碳投资方和被投高增长企业入驻。 对绿色低碳这类新兴产业来说，应用场景能有效牵引产业发展。除了滨江的零碳智慧综合能源中心外，杨浦还支持重点企业探索适应杨浦发展的绿色低碳转型新模式。比如火山引擎与美的楼宇科技联合共创智慧园区解决方案，对上海抖音集团新江湾城办公园区进行智慧化改造，实现节能减排，打造了绿色智慧园区的标杆。 杨浦区相关负责人表示，将持续出台集成式政策，支持绿色低碳赛道发展。前期发布的《杨浦区光伏发展扶持办法》已牵引驭龙科技和远景能源光储充一体化项目落地湾谷科技园。后续，杨浦区将进一步集成关于细分赛道、平台建设、项目支持、绿电绿证、绿色金融、特色活动等方面的支持性政策，形成杨浦区绿色低碳领域“一站式”政策指南。
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2024年6月4日上午，鞍钢资本董事会和监事会一行前往上海电气储能科技有限公司（下称“上海电气储能”）进行调研，并实地参观上海电气储能研发实验室。此次调研旨在加强双方在钒资源领域的合作，促进共同发展，实现钒资源与新型储能市场的充分互动。上海电气储能总经理、总工程师杨霖霖同志陪同调研，双方相关人员与会交流。 杨霖霖同志对鞍钢资本董监事一行表示欢迎，并向鞍钢资本董监事一行详细介绍了上海电气储能公司整体发展概况以及液流电池产业布局；公司在液流电池技术研发、生产及市场推广方面的最新进展，并分享了公司未来的发展战略和远景规划。 鞍钢资本董监事一行对上海电气储能在钒电池领域取得的产业化成果和技术创新高度表示肯定；并指出鞍钢资本作为上海电气储能的资源型股东方，会大力支持上海电气储能产业化进程，助力上海电气储能建构新型储能市场高地。 会议交流中，双方就未来钒资源的合作模式进行深入交流。鞍钢资本与上海电气储能均表示希望通过本次调研进一步深化双方在钒资源开发利用方面的合作，共同推动液流电池产业发展，为新型储能行业做出更大贡献。
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5月10日，在第16个全国防灾减灾日前夕，国家防汛抗旱总指挥部办公室、应急管理部、浙江省人民政府联合举行开展“应急使命·2024”超强台风防范和特大洪涝灾害联合救援演习。本次演习模拟超强台风正面登陆浙江，贯穿浙江全境。期间，央视新闻全程直播现场实况，新兴铸管全钒液流电池应急电源保障系统亮相演习现场！ 全钒液流电池应急电源保障系统是新兴铸管沧州电池项目组负责研发的一款以新一代全钒液流电池技术为核心的应急装备，具备安全稳定、噪音小、环保无污染、可以实现零伏启动、即插即用、能够循环充放电两万次等优势，适用于部队野外拉练电源保障、重要活动现场电源保障、室外应急备用电源等场景。 接到演习任务通知后，新兴铸管第一时间成立4人电池保障小组，并将装备于4月26日下午顺利运输至演习现场，按照指定位置在演习营区就位，同时安排一名讲解员接受营区统一培训，负责装备展示区对电池设备的讲解工作。期间，全钒液流电池应急电源保障系统不仅在现场与侦测无人机进行技术对接，为其提供电源，完成飞行测试，还在为夜间国家救援队伍入营欢迎仪式、夜间集结活动等提供照明保障，得到了现场工作人员的一致认可。 同时作为备用电源，指挥中心的会议大屏、通信、音响、照明接入应急电源保障系统后，经试验可在电网断电情况下，为指挥中心不间断提供电源，保障各类会议持续进行，为演习的顺利进行打下坚实基础。此次演习，全方位展示了全钒液流电池在应急电源保障领域的装备先进性，彰显了新兴铸管在应急电源领域装备研制及保障实力，在促进新质生产力形成、推动高质量发展方面，具备良好的基础和优势。 9日晚上，新兴际华集团党委书记、董事长贾世瑞，新兴铸管党委副书记、总经理刘涛来到演习营区，现场听取了工作人员对全钒液流电池应急电源保障系统的特点及优势的讲解，观看了为其提供电源保障的集团智研院所负责的侦测无人机装备。贾世瑞对其“高效率、高功率、高安全性、高稳定性、高可靠性”的产品特性给予了高度肯定，并希望新兴铸管全钒液流电池技术在应急保障等领域实现更多、更大的突破应用。
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“新型硫铁电解液，相较于全钒电解液成本可降低90%，这将使得配置该电解液的液流电池装机成本降至1-1.5元/Wh的水平。”深圳市中和储能科技有限公司首席科学家谢伟此前如是说道。 这与深圳市易池新能科技有限公司（Luquos Energy）联合创始人兼首席科学家卢怡君不谋而合：“这种创新技术有望将储能成本减少到锂电池的一半，主要原因是其使用的硫元素价格极为低廉。”1.首创中性硫铁液流电池体系 在过去的十几年中，已经有很多研究人员尝试过硫基液流电池的研发，硫铁液流电池于2015年左右在美国首次被公开报道。 国内也有研究团队在关注这一技术路线，其中包括长沙理工大学教授贾传坤团队。 据贾传坤回忆，2017年至2019年间，五氧化二钒价格飞涨，从最初的几万元每吨涨到了几十万元每吨，对于当时钒电池的发展来说是一记沉重的打击。 因此，回国之后的贾传坤多次说过：“没有钒矿坚决不做钒电池体系。” 基于此，一些研究人员开始寻找原材料储量丰富且便宜的液流电池体系，包括锰、钛、铁、铬以及硫铁、锌铁等，技术路线众多。 在贾传坤看来，首先铁元素的储量是毋庸置疑的，另外硫元素的储量也非常丰富，且硫具有多种不同的价态，可以形成不同的化合物。 最近，贾传坤教授、丁美教授基于团队首创中性硫铁液流电池体系，联合新加坡国立大学王庆教授，利用氧化还原靶向反应的机理，构建了新一代高能量密度中性硫铁固液相液流电池系统。 该研究团队基于异离子效应原理，将亚铁氰化钾和亚铁氰化钠混合物作为正极活性物质，成功地将铁氰化物/亚铁氰化物的溶解度大幅提升至1.62摩尔/升。在正极储液罐中引入普鲁士蓝作为固体储能材料，利用氧化还原靶向反应，进一步将正极活性物质的理论浓度增加到10摩尔/升，该侧在中性硫铁液流电池体系中理论能量密度高达260 WhL-1。 电池测试结果表明，正极电解液实际能量密度为92.8WhL-1，电池的最大功率密度达到284.7mWcm-2。同时该体系具有优异的高温性能，在50摄氏度下电池仍能保持良好的循环稳定性，且固体储能材料的利用率随着温度升高逐步增加。中性硫铁液流电池小电堆的库伦效率接近100%。 研究发现，基于氧化还原靶向反应的中性硫铁液流电池表现出超长的循环寿命，7000次(4500h)循环后，由于固体储能物质持续释放容量，电池的容量保持率达到181.8%。贾传坤团队和相关企业研制的20千瓦中性硫铁液流电池单堆产品 该成果于2021年10月首次申请发明专利，2022年2月获得专利授权（高体积容量液流电池系统，ZL202111260042.5），并已与湖南创达储能科技有限公司完成专利成果转化。目前5kW、10 kW和20 kW中性硫铁液流电池堆产品完成测试，正在建设100MW生产线，预计2024年建成投产。2.解决成本与安全性两大痛点 成立于2020年底的深圳市易池新能科技有限公司（Luquos Energy）在香港中文大学机械与自动化工程学系教授卢怡君的带领下，专注于开发、生产硫铁液流电池。 卢怡君称：“我们一直在思考如何能够同时解决成本与安全性这两大痛点，我们选择了本身具有安全性的水作为电解液，并采用地壳中丰富的硫元素作为储能介质，聚焦水系硫基液流电池技术。” 但硫元素在电池中非常容易迁移，而普通的商用膜很难阻挡这一过程。 2021年，卢怡君及其团队提出了一种电荷增强离子选择性膜，通过减少多硫化物的穿梭率显著延长循环寿命，但在其商业化的过程中仍存在循环寿命短和低能量效率的瓶颈。 为解决这一难题，该团队提出了一种分子催化剂核黄素磷酸钠（FMN-Na），以高能效促进多硫化物的转化。 在实验中，发现含有该团队催化剂的液流电池表现良好，在40mAcm-2下运行2000次循环后，每个循环的衰减率为0.00004%。为了证明催化剂的可扩展性，卢怡君和团队成员创建了一个100平方厘米的电池堆，工作电流密度高达100毫安每平方厘米，显示出巨大的实际应用潜力。100平方厘米的硫铁液流电池堆 正如研究人员的初步发现，他们提高多硫化物液流电池性能的方法也可以扩大规模，以创建更大的液流电池系统。未来的研究可以通过测试含有FMN-Na催化剂的各种电池的性能来帮助进一步评估和验证这种方法的潜力。 卢怡君称：“实验室里科研成果走向市场并不容易，除了需要投入大量资金做研究、实验，在寸土寸金的香港建立实验室和研究中心也非常困难。” 为了解决资金问题，2021年，卢怡君团队以“安全及低成本的液流电池”项目参加由香港中化煤气有限公司举办的首届TERA-Award智慧能源创新大赛，并获得铜奖，其研发的“安全及低成本的液流电池”项目凭借安全性好、成本低、寿命长、换电方便等优势脱颖而出，同时也得到了香港中华煤气进一步的战略投资。3.全寿命度电成本降至锂电池的一半左右 由于钒电解液占液流电池成本最多，因此很多新型技术路线都迫切希望寻找一种可以替代钒的原材料，借此降低成本。 中和储能选择的技术路线便是硫铁，其优势在于铁本身比较廉价，硫属于化工石化冶炼的副产物，成本比铁更便宜，因此，硫铁具有显著的价格优势。 谢伟指出，电解液体系未来的目标是要把初始装机成本做到接近锂电池。硫、铁是非常成熟的工业化产品，其作为电解液的成本只有钒的1/10。全寿命度电成本对比 谢伟称：“因为硫铁的边际成本低，但是电堆成本高，所以在4小时内优势不会太明显。但随着时间越来越长，它的优势会越来越明显，因为它的边际成本能够快速地把系统成本带下来。硫铁体系将来是面向更长时的储能，从经济性能上来看基本要去覆盖6-10h区间的应用场景。” 硫铁液流电池其一侧使用多硫化物为电解液，但多硫化物的反应活性不理想，中和储能针对有效提升多硫化物氧化还原电化学活性开展研究，目前在1000次循环的过程当中，1000瓦的电堆运行很平稳，能量效率达到70%以上。 2024年3月18日，中和储能“100MW液流电池全自动化生产线”项目签约落户长沙望城区，将推动硫铁液流电池产品快速上市。该条生产线预计将于2024年下半年建成投产。
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