01

格林美与ECOPRO成立高镍前驱体合资公司

日前，格林美公告称，为进一步推动公司与韩国ECOPRO 株式会社（简称“ECOPRO”）在新能源动力电池用NCA&NCM高镍前驱体材料业务上的合作，公司下属公司福安青美能源材料有限公司（简称“福安青美”）与ECOPRO就新能源动力电池用NCA&NCM高镍前驱体材料业务的合作签署了投资谅解备忘录（MOU）。

根据备忘录，福安青美和ECOPRO在中国宁德福安市福安青美园区内成立生产动力电池用NCA&NCM高镍前驱体的合资公司。合资公司以生产高镍前驱体NCA与NCM为主体，生产目标为2022年达到24000吨、2024年达到48000吨。

合资公司各方出资比例为：ECOPRO出资比例为49%，福安青美出资比例为51%，出资金额和时间将在股东合约书(合作协议)中明示，成立法人和签署合作协议的时间定为2020年6月之前。

02

宁德时代、远景AESC入围Benchmark

“全球一级电池制造商”

日前，英国电池原材料咨询公司——基准矿业情报机构 (Benchmark Mineral Intelligence) （简称Benchmark）发布报告称，宁德时代、LG化学、三星SDI、远景AESC和SKI、松下-特斯拉等6家电池制造企业已达到其“全球动力电池一级制造商（Tier 1）”标准。

Benchmark表示，对于寻求全面转向电动汽车的欧美汽车制造商而言，电池产品的稳定性和一致性仍将是一个严峻的问题，“而想要入围Tier 1，电池企业必须具备完整的国际质量体系标准认证”。

据了解，此次入围的两家中国企业——宁德时代和远景AESC都立足IATF16949质量管理体系，建立起了一套契合车企标准的质量体系，并获得国际主流车企的体系验证，如宁德时代已经获得宝马、大众、丰田等车企质量体系审核；远景AESC获得Nissan的质量体系验证。

03

星恒能源与滴滴达成战略合作，

旗下青桔骑行正式加盟《恒星伙伴计划》

4月13日，星恒电源与滴滴出行旗下共享单车品牌青桔骑行在滁州举行战略合作签约仪式，青桔骑行宣布正式加盟星恒电源推出的《恒星伙伴计划》。这是继星恒电源为青桔骑行配套锂电池达成100万组后，双方深化合作完成战略性升级的又一个里程碑。

据悉，星恒电源与青桔骑行达成战略合作后，双方将重点围绕终端用户需求进行深入研究，在产品品质、性能和服务等方面将不断提升，为共享出行做出表率。同时，双方还将在创新开发上完成强强联合，共同推动共享出行业务的全球化发展。

04

工信部第331批公告：搭载磷酸铁锂电池

的车型占比78%

4月14日，工业和信息化部公示了申报第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)，公示期5个工作日，截止到4月20日。此次申报的新能源汽车产品共有306款，其中新能源乘用车有57款，占比19%；新能源客车有116款，占比38%；新能源专用车有133款，占比43%。

从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池的车型占比78%（近8成），达238款；搭载三元电池的车型有50款，占比16%；搭载锰酸锂电池和未注明类别锂离子电池的车型分别有6款，占比分别为2%；搭载氢燃料电池车型有4款；搭载磷酸铁锂电池+超级电容器的车型有2款。

从动力电池生产企业看，宁德时代配套独占6成。本批公告中，宁德时代配套车型达190款，占比62%；比亚迪配套14款车型，占比4%，排名第二；国轩高科和亿纬锂能分别配套9款车型，占比分别为3%，并列第三名。

05

天宜锂业与Pilbara签署5年锂精矿供货协议

日前，天宜锂业与澳洲锂矿商Pilbara Minerals签署了一份为期五年的锂辉石精矿供应协议。根据协议，Pilbara Minerals西澳的Pilgangoora项目每年将向天宜锂业供应多达7.5万吨的锂辉石精矿，其中2020年将供应6万吨。

据悉，天宜锂业目前正在四川宜宾建设年产4万的碳酸锂和氢氧化锂工厂。公司在锂化工产能方面投入巨资，第一座25000tpa LCE工厂目前正在建设中，计划从2020年6月开始生产。

06

Enovix融资4500万美元，

用于量产3D硅锂离子电池

据外媒报道，Enovix公司已成功融资4500万美元，用于生产3D硅锂离子电池，并推动其商业化进程。

Enovix公司开发的新型锂离子电池，采用专利3D电芯结构，结合100%活性硅阳极，以提高能量密度和循环寿命。而且，Enovix利用专有激光图案化和高速堆叠工具，取代标准锂离子电池生产过程中的电极缠绕工艺，从而将生产线产能提高30%。

Enovix将利用其中大部分资金，建设高容量电池工厂，其中约75%的设备和工艺，与标准软包锂离子电池生产相同。该工厂预计于年底前实现量产，并在2021和2022年达到每年800万件的生产量。

07

2019年我国锂一次电池出口量13.24亿只

统计数据显示，2019年，我国锂一次电池出口量为13.24亿只，2018年出口量为12.93亿只，与上一年相比，同比上涨了2.40%。2019年锂一次电池出口额为3.11亿美元，2018年出口额为3.14亿美元，与上一年相比，同比下降了0.96%。

2019年，我国锂离子蓄电池出口量为20.87亿只，2018年出口量为19.39亿只，与上一年相比，同比上涨了7.63%。2019年锂离子蓄电池出口额为130.31亿美元，2018年出口额为108.25亿美元，同比上涨了为20.38%。

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厦门钨业去年净利2.6亿元

4月16日，厦门钨业发布2019年年报称，公司全年实现营收174亿元，同比减少11.1%；归属于上市公司股东的净利润为2.6亿元，同比减少47.8%；全年正极材料实现营收72亿元，同比增长0.02%；产品毛利率仅8.12%，同比减少2.01%。

厦门钨业表示，2019公司钴酸锂、三元材料产销规模持续大幅增长，市场份额进一步提升。

其中，钴酸锂销量21983吨，同比增长64.5%，毛利率2.6%，同比下滑4.1%；但受 1-7 月钴价持续大幅下跌及高价库存的影响同比大幅减利；三元材料销量17678吨，同比增长66.0 %，毛利率16.2%，同比增长1.8%；其中高镍产品占比得到进一步提升，三元材料利润同比增长近一倍。

09

嘉元科技10亿元投建年产1.5万吨铜箔项目

4月16日，嘉元科技发布公告称，公司拟使用5.4亿元超募资金投资建设年产1.5万吨高性能铜箔项目，项目总投资为10.1亿元，分两期建设。

嘉元科技表示，动力电池性能提升对锂电池铜箔性能要求进一步提高，推动铜箔生产企业不断提升产品性能。但6μm铜箔因批量化生产难度大，国内仅有少数几家企业能实现其批量化生产。

为此，公司积极发力极薄锂电铜箔的研发和生产，推动锂电铜箔朝高密度、低轮廓、超轻薄化、高抗拉强度、高延伸率等方向发展。

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本田发布废旧动力电池再生计划

日前，从外媒获悉，本田汽车（Honda）透露了一项废旧动力电池再生计划。根据介绍，该计划旨在收集新能源汽车中的废旧电池，并根据情况进行二次利用或拆解回收。

本田表示，回收后的废旧电池可以创造更多经济价值，并减少能源消耗和污染。大多数废旧电池只是性能出现衰减，虽然这些电池不再适用于电动汽车，但依旧可以进行“二次利用”，例如家庭储能单元、风能或太阳能储能单元等，这些二手电池依旧可以用于储存临时电力或相关用途。