在全球能源转型浪潮中，锂离子电池虽凭借优异性能为电动化发展做出巨大贡献，但资源短缺、成本波动及地缘政治风险等问题日益凸显，给下游电池商和车企带来巨大压力。在此背景下，钠离子电池依托资源优势与技术突破，正从储能、商用车、工业动力等细分赛道切入，逐步构建“锂钠互补”新生态。其创新成果和商业化应用，彰显了钠离子电池在推动能源转型中的巨大潜力。

技术突破

材料创新与锂钠协同双轮驱动

材料体系创新推动钠电性能实现质的飞跃。钠电正极技术路线逐渐清晰，聚阴离子化合物技术路线凭借长寿命、高温稳定、高安全优势，成为解锁钠电储能潜力的优质选择。鹏辉能源新一代聚阴离子体系产品通过开发新型正极材料，相较于第一代能量密度提升21%，成本下降30%；天能今年8月正式推出天钠起停/启动系列电池，采用复合磷酸铁钠正极材料（NFPP），主打“高安全＋低温快充”，在-40℃超低温下仍可实现高倍率放电，破解寒冷地区的启动难题。此外，南方科技大学赵天寿院士团队研发的聚阴离子和层状氧化物复合正极材料，实现了10万次循环寿命，容量保持率达72.6%，为长寿命、低成本钠离子电池设计提供了新思路。

锂钠协同补齐钠电池能量密度短板。今年5月，我国首座大型锂钠混合储能站—南方电网宝池储能站正式投运，混合配置让储能电站兼具锂电高能量密度与钠电高安全性、低成本优势。投产至今储能电站充放电量破亿，累计启动超270次，长期保持单日“两充两放”的高频次调用，充分验证了混合储能系统的可靠性。

产业布局

省市竞合打造差异化生态集群

我国各省市依托资源禀赋、技术积累和产业生态，加速布局钠电产业，形成差异化竞争格局。四川省以资源优势为核心构建全产业链。自贡市依托岩盐资源优势（探明储量70.26亿吨）和绿电基础（工业用电中绿电占比70%），打造“上游材料—中游电芯—下游应用”产业生态，预计2030年产业规模突破400亿元；巴中市出台全国首个地级市钠电产业规划，组建首期2亿元的钠电产业基金，以“规划引领+政策扶持”双轮驱动产业发展。

江苏以无锡、徐州、扬州等为核心，形成产业集群与应用场景双轮驱动。无锡依托两轮车市场，推动钠电池在电动自行车领域规模化应用；徐州瞄准全球最大的微型车钠电系统配套商目标，比亚迪（徐州）钠电项目为当地新能源产业注入动力；扬州聚焦钠离子电池生产，传艺钠电一期产能4.5GWh已投产，二期规划5.5GWh正在建设中。

内蒙古鄂尔多斯以技术引领抢占研发高地。今年7月，全球首条720V高压固态钠盐电池产线在此量产，打破海外垄断格局。该项目由内蒙古建亨奥能主导，总投资35亿元，分三期建设，全部达产后将形成3GWh产能，成为全球最大、自动化程度最高的固态钠盐电池生产基地。

场景落地

细分市场开启规模化应用

储能领域，钠电适配场景不断拓展。2024年6月，我国首个百兆瓦时级钠离子储能项目—大唐湖北100MW/200MWh钠离子新型储能电站一期工程投运；2024年11月，南方电网首个配电网分布式钠离子电池储能示范工程在广西南宁宾阳县建成投运；今年2月，全球首套兆瓦级NFPP钠电储能系统在唐山南堡经济开发区通过项目（一期）验收，充放电效率达91.36%。

商用车领域，钠电切入重卡赛道。中科海钠在今年3月发布全球首个钠离子电池商用车解决方案，包含针对短倒运输的海星K150/K210和物流运输的海星K280/K350四款产品。8月中科海钠全球首款商用车专用钠离子动力电池包通过强检测试，测试单体标称容量200Ah，-20℃下放电容量超过90%，20-25分钟可以完全充满电，快充使用寿命超过8000次，标志着“海星”解决方案在合规性认证方面迈出了关键一步。除重卡外，钠电池在特种车领域潜力显著，2024年12月，中联重科与江苏海四达签署战略合作开发协议，就钠离子电池在特种车领域的应用展开深度合作。

轻型动力领域，钠电成“铅改锂”新选择。比亚迪、天能、超威等众多企业相继发布钠离子电池产品，并且实现轻动力市场搭载应用。今年1月，雅迪极Na超充电动车在京东平台上市，标志着钠离子电池在电动两轮车领域商业化迈入新阶段。

挑战与未来

锂钠共生的能源新生态

当前电力储能需求持续增长，供应端存在紧缺与不均衡问题，锂钠仍需共同发展填补缺口，未来将形成“高能量密度场景用锂、低成本长寿命场景用钠”的互补格局。

不过，当前钠电产业化仍面临技术与成本双重挑战，电极材料制备废品率高达15%-20%，负极硬碳材料体系单一，生产成本仍在磷酸铁锂电池之上。行业正通过“材料—设备—应用”全链条协同破局，随着2025年GWh级产能释放，钠电将在储能、商用车、轻型动力等领域占据爆发时增长，同时向通信备电、特种车辆、家庭储能等场景渗透。把握材料创新、场景创新与全球化布局三大核心，将助力钠电在能源革命中抢占先机。