韩国电池生产商三星SDI公司签署了其在美国首个磷酸铁锂（LFP）电池供应协议，而中国储能系统集成商天合光能（Trina Storage）拓展了现有的供应合作伙伴关系。这两家公司于12月10日各自公布了与美国客户达成的最新交易。

三星SDI公司在美国展示的SBB 2.0 电池储能系统模型

三星SDI公司表示，最近，其位于密歇根州的子公司与一家未透露身份的客户签署了一份合同，为其储能系统提供美国本土生产的磷酸铁锂（LFP）电池。

该合同为期三年，从2027年起生效。合同价值超过2万亿韩元（约合13.6亿美元），涵盖三星SDI公司声称经过多年研发的棱柱形电池。

三星SDI公司在11月初透露，将在2025年底前开始大规模生产，并计划到明年年底在美国建立年产能达30GWh的储能电池生产工厂。

与此同时，根据《韩国先驱报》和路透社的报道，三星SDI公司正在与特斯拉就一份多年、数吉瓦时规模的储能系统电池供应协议进行谈判。

这些报道尚未得到证实，并且很可能引发外界猜测就是近日特斯拉公布的这份价值2万亿韩元交易的未披露客户。

然而，事实上，美国对电网规模电池储能系统的需求增长迅猛，因此存在众多潜在合作对象。三星SDI公司公告措辞含糊，并未透露该交易是否也可能涵盖完整的电池储能系统解决方案。

这种类型交易不太符合特斯拉风格，因为特斯拉使用第三方电池组装成自己的Megapack公用事业规模储能系统，并且从明年起，还将使用部分在美国本土生产的锂铁磷酸盐（LFP）电池。

三星SDI公司表示，将把其电池储能业务置于扭转战略的核心位置，以缓解其电动汽车（EV）业务增长低于预期影响。

韩国电池生产商致力于在美国生产领域抢占先机

与韩国电池生产商LG Energy Solution和SK On一样，三星SDI公司正在将其在美国运营的部分电动汽车电池生产线改造为用于储能系统的电池生产线，使其在供应链市场中占据先机。

一位不愿透露姓名的顾问表示，韩国电池生产商的这些公告可能足以满足美国对电池储能系统的国内需求。

此前，美国政府出台了“受关注外国实体”（FEOC）限制措施，规定如果项目或制造设施使用中国生产的产品或超过一定份额的材料，将无法享受税收抵免激励政策。鉴于电池在资本支出成本中占比最大，这一阈值实际上阻止了任何使用中国进口电池的项目获得投资税收抵免（ITC）优惠。

三星SDI声称，其优势在于，它是唯一一家能够为美国客户提供棱柱形电池的非中国制造商。

该公司还强调了其设计的几项关键安全特性，包括铝制外壳和专有的无热蔓延（No TP）技术，该技术通过热绝缘层将电池单元隔开。

除了电池，三星SDI公司还计划在美国制造完整的储能系统集成解决方案。在9月拉斯维加斯RE+清洁能源贸易展上，该公司展示了该系列的两款新产品——基于LFP的三星SBB 2.0电池储能系统以及使用镍钴铝氧化物（NCA）电池单元的SBB 1.7电池储能系统。

天合储能公司拓展与美国首家客户的合作关系

天合储能公司扩大了与美国储能系统开发商Lightshift Energy公司的战略合作伙伴关系，同意为其总容量超过1GWh的储能项目组合提供设备。

天合储能公司将向Lightshift Energy公司提供其Elementa 2.0和Elementa 2.5电池储能系统。一些消息人士还表示，尽管缺乏税收抵免支持，但中国电池生产商提供的电池价格更低，一些资金雄厚、项目周期短的大型客户可能会选择购买。

天合储能公司在2024年为Lightshift Energy公司在马萨诸塞州的四个电池储能项目提供总计16MW/64MWh电池储能系统。Lightshift Energy公司部署这些项目是为了响应马萨诸塞州市政电力批发公司（MMWEC）的招标。

Lightshift Energy公司主要业务是部署分布式储能系统。今年5月，该公司表示将在佛蒙特州部署该州规模最大的电池储能系统，计划于2026年初开通运营一个16MW/52MWh电池储能系统。然后在今年10月，该公司完成了7500万美元融资，此前在7月融资4000万美元，在2024年4月融资1亿美元。