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钠电池:未来三年产能加速落地,成本有望降至0.3元/Wh左右

作者: 潘望 来源:中国储能网

近日,中科海钠与韩国VOLTA签署战略合作协议,在此前15MWh储能项目合作基础上,推动五年10GWh长期供货协议落地。虽然长期合作规模不能等同于实际交付量,但从项目合作走向长期供货安排,释放了一个值得关注的信号:钠电企业与下游客户的关系,正在从产品验证向持续供应延伸。

把这一变化放到更大的产业图景中看,钠电的发展逻辑正在变得清晰。产能建设为规模交付准备条件,产业资本向电芯和关键材料环节投入,储能、两轮车、矿山运输等场景提供产品验证与商业化入口。

表1  钠电行业总体数据

此时真正值得讨论的,已不只是钠电有没有技术前景,而是它能否将性能优势转化为客户愿意持续付费的价值,找到能够率先立足的市场。

产能扩张:百GWh规划,需要真实需求接住

据CESA储能应用分会产业数据库统计,2026年1—7月,共跟踪到36个钠电扩产项目,规划年产能约165.7GWh,已披露投资总额超过605亿元。其中,投产及产品下线项目7个,开工或在建项目10个,其余处于签约、备案、环评等阶段。

这组数据说明,钠电已经不再只是少数企业的研发项目,围绕其展开的制造布局正在形成规模。但165.7GWh首先代表产业对未来市场的预期,并不意味着相应产能已经全部建成,更不意味着这些产线已经满负荷运转。

表2  2026年部分钠电产能与项目投资

超威的项目提供了一个观察分期落地的具体样本。2026年6月,超威旗下安庆超仁钠离子电池项目一期投产。整个项目规划总投资35亿元、总产能6.5GWh,此次投产的一期产能为2GWh。总规划与当期投产规模之间,存在明确区别。

对于新技术产业,分期建设并不必然意味着推进缓慢。先用一定规模的产线验证工艺、建立客户关系,再根据订单放大产能,反而有助于避免设备建成后,产品仍需反复调整的被动局面。


瑞浦兰钧问顶®320Ah钠离子储能电芯

因此,下一阶段的产能竞争,不应只是比较谁宣布的工厂更大,而要看谁能稳定生产合格电芯,谁能通过客户验证,谁能让产线按照订单持续运转。

对钠电而言,厂房和设备解决的是“能不能生产”,良率、一致性和客户采购解决的,才是“能不能成为有效供给”。

投资升温:资本开始同时押注工厂与供应链

与扩产同步发生的,是融资回暖。按照CESA储能应用分会产业数据库统计,2026年前7个月,钠电行业发生20起融资事件,其中13起披露具体金额,合计约20.2亿元;A轮及A+轮融资占事件数量的一半。

这意味着,一批企业仍处在从技术研发走向制造放大的阶段。资本需要支持的,不只是继续做出性能更好的样品,还包括建设产线、完善工艺,以及承担客户验证期间的投入。

表3  2026年部分代表性钠电融资事件

青钠科技是电芯制造端的代表。4月27日,公司宣布完成2亿元A轮战略融资,由遂宁产投独家投资,资金重点用于遂宁生产基地建设,推进8GWh钠离子电池智能化产线落地及投产扩容。

材料端同样受到关注。4月7日,珈钠能源宣布完成数亿元A+轮融资,投资方包括深圳储能基金、亿纬锂能等,资金将用于钠电关键材料技术迭代、产能扩张和市场拓展。与单纯投资电芯工厂不同,这类投资进一步向上游材料能力延伸。

从这两个案例可以看到,地方国资与产业资本的介入方式有所不同:前者通过制造项目参与产业布局,后者则有机会将材料研发、产品验证与下游需求连接起来。当然,股权投资并不自动等于采购承诺,能否形成稳定供货关系,仍取决于产品本身。

这也是本轮投资需要回答的问题——钱投进去以后,究竟形成了一座工厂,还是形成了一套能够持续交付的制造体系?

尤其要区分的是,20.2亿元是已披露融资规模,超过605亿元是项目计划投资,两者不是同一口径,不能视作已经全部落地的资金。对企业来说,比拿到一轮融资更重要的,是让融资节奏、扩产节奏和客户导入节奏相互匹配。

应用场景:不是全面替锂,而是先解决具体问题

国际能源署在2026年的分析中指出,钠电在低温等特定条件下具有竞争潜力,但在多数应用中,尚不能普遍低于磷酸铁锂的成本。资源端优势能否转化为产品端优势,还取决于材料体系、能量密度和制造规模。这决定了钠电更现实的路径,是先找到优势更有价值、短板更容易被接受的场景。

对于储能业主来说,电芯采购价只是成本的一部分,真正影响项目回报的,还有循环寿命、充放电效率、温控能耗、可用容量和运维支出。钠电如果能够在特定工况下减少容量损失,或者降低长期更换与维护成本,即使初始价格未必最低,也可能获得进入项目的机会。

但储能也不是没有门槛。能量密度较低可能增加占地、运输和系统集成成本,实验条件下的循环次数,也不能直接替代电站多年运行数据。最终比较的,应当是整套系统在全生命周期内交付电量的成本,而不是单一电芯参数。

表4  钠电应用场景与商业化观察

中科海钠总经理李树军在接受行业媒体采访时表示,钠电资源丰富,具备低温、快充、宽温域、高倍率和长寿命等优势,但现阶段能量密度偏低,电芯和集成成本仍高于磷酸铁锂电池。短期内,钠电更适合在调频、构网型混合储能、数据中心等对性能要求较高的场景切入;随着规模扩大和产业链成熟,其成本有望快速下降。

李树军给出价格锚点:碳酸锂大概率围绕15万元/吨波动,未来2-3年维持紧平衡;仅电芯层面,钠电目前成本仍比锂电池贵40%-50%,但2028年后规模成本有望降至0.3元/Wh左右,届时主流市场将开始放量。

两轮车和三轮车则提供了另一种商业入口。据报道,当前以两轮车为代表的小动力市场,已经成为钠电的重要出货领域。这个市场不仅比较续航,也比较购买价格、低温使用体验、更换频率与售后便利性。

因此,钠电进入轻型交通工具,不能只理解为换一种电芯。整车适配、充电管理、维修服务和销售渠道都需要跟上。产品能够制造出来,与消费者愿意持续选择之间,还隔着一套完整的服务体系。

表5  钠电应用案例、合作协议与交付计划

工业车辆、矿山运输和短途商用车,则更适合从使用强度切入。客户关心的是每天能跑多少趟、补能需要多久、设备停机会损失多少收入。对这些用途而言,电池的价值未必由最长续航决定,而可能由高频作业中的稳定性决定。

国际能源署在《2026年全球电动汽车展望》中,也将短续航汽车、城市轻型商用车、两三轮车、工业设备和固定式储能列为钠电较有潜力的应用方向。相比直接挑战所有长续航乘用车市场,这条路径更符合现阶段的技术特点。

企业竞逐:巨头做系统,专业厂商寻找突破口

围绕这些场景,不同企业已经展开了不同打法。宁德时代的推进方式,是将电芯、系统和下游客户合作放在一起。2026年4月27日,宁德时代与海博思创达成三年60GWh钠离子电池储能战略合作。它的重要性不只是协议规模,更在于电池企业与储能系统集成商开始围绕钠电展开长期协同。需要强调的是,合作规模并非已经完成的交付量。


宁德时代天恒钠电储能系统(TENER Sodium)

随后,宁德时代于6月发布天恒钠电储能系统。按照当时公布的安排,公司计划于2026年9月在中国市场交付首批系统,全年目标出货1GWh,全球市场计划于2027年6月启动交付。这些仍属于企业公布的交付计划,但它们提供了观察商业化进度的具体节点。

表6  主要钠电企业及产业化路径

比亚迪的布局,则体现了制造能力与应用端资源结合的思路。2023年,比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股签约徐州钠离子电池项目,计划总投资100亿元、规划年产能30GWh,面向微型车辆等应用。这一历史规划不能直接视为当前已投产规模,但可以看出其将电池制造与终端市场相衔接的方向。


比亚迪参与建设的河北唐山南堡项目2.3MWh聚阴离子型钠离子电池储能示范系统

中科海钠这样的专业厂商,更需要用具体项目建立产品信誉。其与VOLTA的合作中,中科海钠负责电芯技术与制造,合作方承担系统集成及韩国本土市场推广。相比单纯输出电芯,这种分工能够把产品导入与当地应用需求连接起来。

其他如超威进入钠电,则可以从既有轻型动力业务出发;青钠科技着重推进制造基地;珈钠能源等材料企业则在上游提供支撑。放在一起看,钠电的竞争已经不是一种单一模式,有企业追求系统平台能力,有企业深耕特定客户,还有企业通过关键材料参与产业化。

表7  部分钠电技术参数与经济性指标

对专业厂商而言,未必需要一开始就与巨头比较总产能。先在某一种工况、某一类客户中建立稳定交付记录,再逐步扩大市场,可能更有机会形成难以被简单复制的优势。

项目落地:从首次示范,走向扩容与现场交付

判断产业化是否加速,最终还要回到应用现场。2024年6月30日,大唐湖北钠离子新型储能电站一期工程投运,规模为50MW/100MWh。这样的项目,意味着钠电开始进入百兆瓦时级系统集成和电网运行环境,而不再局限于单体电芯或小型储能设备验证。

更值得关注的,是运行之后继续扩容的案例。广西南宁伏林钠离子电池储能电站一期10MWh工程于2024年投运。2025年10月8日,二期扩建工程投运,新增40MWh,总容量提升至50MWh。据新华社报道,截至扩建投运时,一期已累计存储并释放超过130万千瓦时绿电。

首次投运证明一种技术可以进入工程现场,运行后的扩容,则为观察后续采用提供了更进一步的证据。它当然不等于所有经济性问题已经解决,但相比仅有签约与规划,持续运行和新增建设更能说明应用正在向前推进。

动力端也出现了具体交付。中科海钠披露,2026年7月,其与同力重工联合开发的钠离子电池纯电矿卡,在唐山三友矿山交付。车辆基于同力120E平台,搭载676kWh钠离子电池系统。对矿山客户而言,后续真正需要验证的,不是这辆车采用了哪一种热门技术,而是它能否稳定完成运输任务,能否减少补能和维护造成的停机,能否在长期使用中形成可接受的成本。

百兆瓦时级电站、运行后的扩容项目,以及进入矿山的电动车辆,分别展示了钠电产业化的不同进度:系统能够建起来,设备能够运行下去,产品开始接受具体工况检验。接下来,还需要更多项目把这种能力复制出去。

钠电真正的产业化和规模化,需要应用于适应其技术性能的多元细分场景,还需要稳定的供应链体系、上下游产业链的协同创新、数字化与智能化的制造能力以及降本增效,更也需要丰富的项目运行数据积累从而不断优化迭代升级。从行业长期发展看,钠电最有价值的未来,不是成为锂价上涨时被想起的备选方案,而是在适合自己的市场里,形成稳定、可靠、可复制的商业化运营能力。

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