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2023储能锂电池三大趋势“复盘”
2023年储能锂电池行业迎来了技术、价格、产业格局等领域巨大变化。 由高工产研出品的2023中国储能锂电池行业发展蓝皮书在近日举行的2023高工储能年会上发布。 在此蓝皮书中，GGII统计，2023前三季度中国储能锂电池累计出货量约127GWh,同比增速接近50%，但第三季度出货量环比下降约23%，修正并下调全年出货量预期至180GWh，与年初预期目标230GWh相比，下调约22%。 受市场需求不急预期及行业新进入者增加影响，储能产品价格竞争激烈。下半年开始，陆续有系统、电池中标或成交价格跌破成本线，行业内卷达到峰值。最有力的例证在于，电芯价格在短短半个月内从0.5元/Wh跌至0.4元/Wh。 据GGII统计，从储能锂电池的细分应用来看，电力储能/通信储能增速放缓，户用/便携式储能需求疲软。而对于工商业储能赛道而言，预计2023中国工商业储能出货量规模将同比增长200%以上。 从竞争格局来看，2023Q1-Q3电芯企业集中度进一步提升。就具体出货量来看，宁德时代市场占比有所下降，而海辰储能、比亚迪、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科、鹏辉能源等受海外业务上升带动，市场份额持续提升。 据GGII统计，2023年1-11月国内电芯企业与海外客户累计签约订单已经超150GWh。全球储能电芯“中国造”趋势愈来愈明显。尤其在内卷严重的2023年，储能电芯全球渗透率在加速突破。天合光能战略管理与投资部储能业务总监李秉文亦表示，中国储能电芯全球地位愈来愈稳固。 值得注意的一个现象是电芯企业加速切入集成领域。比如比亚迪、海辰储能、瑞浦兰钧、鹏辉能源、宁德时代、南都电源等中标规模处于行业前列，与系统集成商加速形成竞争态势。 在高工储能统计的“5MWh+”储能系统出炉企业中，有宁德时代、海辰储能、中创新航、欣旺达、瑞浦兰钧等一批电芯企业。 具体分析下来，不难发现2023年储能锂电池赛道有以下几个特征。 1、应用场景、细分场景不断拓宽，赛道确定性越来越强。阳台储能、工商业细分储能应用不断被挖掘。全球主流储能市场不断拓宽。 在海外市场来看，中美欧等主流市场电力市场改革力度不断加速，储能主体地位更为明确；而新兴的南美、东南亚、南非等市场储能需求不断释放，对储能锂电池需求愈来愈旺盛。 从国内市场来看，现货市场与全国统一电力市场加速建设，独立储能利好政策不断出台，并网调度政策有望解决储能利用率低等难题，而市场机制不断向好，储能市场化之路正在加速到来。 2、成本快速下降，中国储能锂电池技术迭代进入“爆发期”。中国企业全球产品、供应链优势加速凸显。在成本下降、全球渗透率等目标牵引下，储能锂电池进一步确定大容量电池研发方向，迭代速度不断加快。 据不完全统计，2023年已经有20余家电芯厂向300Ah+进军。除此之外，越来越多电芯厂预判，未来储能锂电池容量还会走向更高，可应对长时储能需求。最近海辰储能出炉的MIC 1130Ah，以及亿纬储能"MR.BIG"均剑指长时储能需求。 面对更广市场需求，未来，或将催生更多样的储能锂电池产品。大圆柱电池将进一步加速渗透储能领域，比如已经批量运用的工商业储能、户用储能、便携式储能细分场景。 3、产品同质化、安全隐忧短期内仍将凸显，三线企业将加速被淘汰和出清。面对极速变化、玩家众多的储能赛道，除了一些具备创新能力的企业之外，产品同质化可能是很长一段时间内无法避免的现象。 伴随行业周期性淘汰潮到来，将有一批企业将在低价、内卷中存在经营难题，三线企业将面临被出清、淘汰的风险越来越高。GGII预计，第一波淘汰潮正在到来。事实上，包括亿纬储能总裁陈翔在内的高管也对外表示，行业洗牌正在进行中。 产品同质、低价竞争、技术竞速加速等行业大背景下，储能锂电池安全隐忧仍将是行业重要难题。相关行业标准、安全标准也成为包括宁德时代首席科学家吴凯博士等在内的行业人士的呼吁重点。
来源：高工锂电
耐高温锂离子电池隔膜研究有了新进展
近日，中国科学院近代物理研究所材料中心和先进能源科学与技术广东省实验室合作，利用重离子辐照技术和化学蚀刻工艺，研发出用于锂离子电池的耐高温PET隔膜。 据了解，隔膜作为锂离子电池的关键部件之一，具有隔离正负极以防止电池短路、为锂离子自由穿梭提供通道的重要作用。它的性能对电池的安全性至关重要。目前，科学家通过在聚烯烃隔膜涂覆耐高温无机或有机材料等方式来提高聚烯烃隔膜的耐高温性能，以提升电池的安全性，但此方法不能从根本上改变聚烯烃隔膜热稳定性差的不足。因此，开发耐高温的新型锂离子电池隔膜和工艺，成为提高锂离子电池安全性的重要途径和手段。 科研人员借助兰州重离子研究装置，将重离子辐照技术与化学蚀刻工艺相结合，以PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）膜为基材，开发出PET基耐高温锂离子电池隔膜。该锂离子电池隔膜相较于商业聚烯烃隔膜，具有更加均一的孔径分布和更优异的电解液润湿性，且所制备的PET隔膜表现出良好的耐高温性能。电池测试结果表明，PET隔膜具有更高的锂离子迁移数（0.59）以及优异的常温和高温循环性能。 据悉，该研究将重离子辐照技术应用于新能源研究领域，为新型耐高温电池隔膜开发提供了新思路，对促进新能源技术创新和产业升级等方面具有重要意义。
来源：经济日报
全球首款纳电池车批量在安徽交付
1月5日，由江淮钇为与中科海钠共同研制的全球首款纳电池车在中国安徽正式向用户批量交付，推动钠离子电池产业化迈出最重要的一步。这“重要一步”的背后，“合肥服务”发挥出“牵线搭桥”重要作用，助推企业“双向奔赴”。得益于合肥场景应用创新，江淮钇为与中科海钠深度合作，后续双方将在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开合作。 新能源汽车产业迎来新突破 电池技术对于新能源汽车降本至关重要。当下新能源汽车所使用的电池基本为锂电池，但因锂资源较为稀缺，钠离子电池成为新能源汽车产业最新风口。 2023年12月27日，搭载中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯的江淮钇为纳电版“花仙子”正式下线。2024年1月5日，“花仙子”正式向用户批量交付，全球首款钠电池量产车真正走进市民生活，新能源汽车产业也迎来里程碑时刻。 钠电版“花仙子”所使用的钠离子圆柱电芯，单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。 中科海钠副总经理刘攀告诉记者，对比锂电池，钠离子电池有低温性能更好、价格更稳定、资源供应稳定等特点。 “相比磷酸铁锂电池，钠离子电池能够适应零下20℃低温环境，超92%的容量保持率，即使是极寒地区，冬季续航衰减也可忽略不计。”此外，搭载钠离子电池的轿车充电速度比当下主流磷酸铁锂电池充电速度快一倍。 刘攀告诉记者，中科海钠与江淮钇为已合作一年，这次联手是双赢更是“双向奔赴”。 “江淮钇为团队系统性地给我们提出了车规级的要求，对钠电池产业化起到了重要推动作用。”刘攀表示，为成功研制出汽车能够搭载的钠离子电池，他们在电池能量密度、循环寿命、高低温性能、安全性方面都做了大量的测试和改进提升。“后续我们与江淮钇为还将在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开深入合作。” “场景服务”搭建企业合作平台 “感谢合肥提供的场景对接服务，我们不仅与江淮钇为开展了深度合作，也与合力叉车、蔚来汽车等8家企业精准商讨了钠电合作机会。”刘攀表示，借助合肥场景创新这一平台，中科海钠与江淮汽车、合力叉车已顺利完成场景验证测试。 除了江淮钇全球首款钠电池量产车正式交付，中科海钠的钠离子电池也已在合力叉车样车上进行了内部使用，后续双方将共同开发专用车型。 合肥市发展改革委场景创新处相关负责人介绍，合肥一直围绕重点产业和未来产业发展开展精准研判，主动接洽行业领军企业对接场景合作。 聚焦钠离子电池这一新能源“风口”。合肥抢占先机，已形成《钠离子电池产业发展情况的研究报告》《关于中科海钠场景应用工作情况报告》等，明确加快钠电产业布局，强化钠电应用场景供给，吸引龙头企业来肥布局落地。今年，合肥召开钠离子电池应用场景对接会，携中科海钠赴合肥松果出行、八方地动开展钠电场景对接。 与合肥接触一年有余，中科海钠也被这里的满心诚意与细心服务所打动。刘攀告诉记者，通过与江淮钇为、合力叉车为代表的合肥企业合作，感受到合肥对产业的理解很深刻。“合肥尊重企业经营，熟悉产业发展，我们期待在这里落地更多项目。”
来源：合肥通客户端
探索长时储能新路径：液流电池的崛起
眼下，尽管风力发电机、太阳能光伏等新能源设施在生活中已越来越常见，但中国三分之二的社会用电量仍来自于会带来大量碳排放的煤电。 为了优化国家能源结构，加速发展新能源，各级政府纷纷以储能为抓手推进建设新型能源体系，许多政策和资源都向发展长时储能倾斜。在各种长时储能技术路径中，液流电池凭借本征安全、度电成本低、灵活易部署等优势脱颖而出，进入到产业化发展的新阶段。发展新能源需引进储能做帮手 发展新能源，必须引进储能，这是由新能源间歇性、波动性、随机性等特点决定的。 以光伏发电来说，不同的时段，不同的季节，不同的天气，光照强度不一样，光伏电池的输出电压和电流也会出现相应变化。对于电网来说，光伏发电并不是越多越好。在正午、盛夏等强光照条件下，光伏输出的电压如果大幅超过电网的可接受能力，可能会造成电网阻塞，影响正常供电。 同样，新能源发电量不足，也会冲击电网安全。以风力发电为例，风的速度、方向，时刻都会发生变化，一旦天气在较短的时间内由大风转为小风、甚至静风，而其他的电源又无法补充上来，就会给电网稳定运行带来困难，甚至造成电网瘫痪。 因此，发展新能源，需要引进储能来做帮手。在发电量高于用电需求时，将多余的电量储存起来备用；当新能源发电不足时，再将先前储存的电量补充输送进电网。通过这种削峰填谷的操作，来保障电网的运行安全。这样既能平衡电力负荷，有效缓解因新能源发电不稳定造成的影响供电安全的问题，保障电网正常运行，还能“削峰填谷”，在不同时段内合理调配资源，满足社会用电需求，减少损失浪费。4小时以上长时储能成为新能源“标配” 目前，可投入商用的储能技术非常多，储能时间也有长有短。对于新能源电站来说，只有配置4小时及以上的长时储能产品，才能真正起到平衡电力负荷与削峰填谷的作用。 根据2022年，全国光伏电站平均利用1452小时，全国风力电站平均利用2259小时计算，每天的工作时长分别为4小时和6.2小时。如果电站配备的是2小时以内的中短时储能，依旧无法保护电网免受因新能源发电不稳定所带来的冲击。 另外，短时储能无法有效填补一天内的用电峰谷缺口。我国用电峰谷平时间段的划分如下: 高峰时段08：30-11：30 & 18：00-23：00；平时段07：00-08：30 & 11：30-18：00；低谷时段23：00-7：00。当高比例使用新能源发电时，如果储能时长不足，会出现白天光照和风能充足时，电池很快充满，无法继续充电；到了早晚用电需求高峰时，电池又很快用尽，无法补能的尴尬。 为此，各地政府先后出台了一系列相关政策，要求新能源项目配套建设4小时以上的新型储能设施。 2023年7月，山东省出台《关于支持长时储能试点应用的若干措施》，要求试点项目规模不低于10万千瓦，满功率放电时长不低于4小时，这是国内首个支持长时储能发展的地方性专项政策，长时储能可享受优先接入电网、优先租赁、容量补偿标准提高、减免输配电价等优惠政策。 同月，内蒙古自治区出台《关于加快新能源产业发展的提案》，要求市场化的新能源项目按照装机容量的15%，配置时长4小时以上的储能设施。 根据这些政策内容，可以明确看出政府对储能行业的重视程度，并正在采取各种措施来解决日内平衡调节的问题。未来，储能技术的应用将进一步扩大，用于解决日以上甚至跨周、跨月的调节。可以预见，长时储能技术在能源领域的应用将越来越广泛，为我国能源结构的优化和清洁能源的发展提供强有力的支持。储能技术百花齐放，谁将突出重围？ 目前在储能市场应用最多的锂离子电池因其寿命有限且自放电率较高，长时间存储将加速电池老化，只适合2小时以内的中短时储能场景，无法满足长时储能的需求。 在结构层面，锂离子电池将功率输出与能量储存装置紧密结合。如果要增加储能时长，就要等比例增加电池成本。因此，4小时储能系统的电池成本相当于1小时储能系统成本的4倍。锂离子电池在长时储能领域并不具备经济性。图：锂电池与液流电池的投资成本示意 在长时储能的各种技术路径中，抽水蓄能已处于大规模商用阶段，具有装机容量大、放电时间及使用寿命长、能量转换效率较高等优势，但也存在选址受限、建设周期长达8-10年等劣势。 压缩空气储能虽然单机容量大、储能时间及使用寿命长，但是存在压缩过程放热损失能量、选址局限于高气密性空间（如岩穴、废弃矿井等）、建设周期较长（2年左右）等问题。 那么，有没有一种长时储能技术，既能像抽水蓄能和压缩空气储能一样实现长时，又能克服选址难、建设周期长的劣势呢？ 南方科技大学碳中和能源研究院院长赵天寿分析称，长时储能技术包含最关键的两个要素，首先能量载体可以流动，同时要有相应的能量转换装置，实现容量和功率解耦。液流电池就是满足这两个条件的优质之选。图：液流电池运行原理 液流电池是一种新型的电力系统储能技术，它通过将电能转化为化学能并存储在液态电解质中，然后在需要时将化学能重新转化为电能进行释放。这种技术路径最适合长时储能，因为它具有本征安全、4小时以上储能时长、度电成本低等特点。液流电池的储能容量可以根据需要进行调整，具有建设周期短（3-6个月）、灵活易部署的特点，因此它非常适合用于大规模储能系统，如新能源并网等应用场景。随着技术的不断进步和成本的降低，液流电池在未来电力系统中的应用前景将更加广阔。液流电池优势凸显，获国家与市场双重认可 目前我国液流电池主要有全钒液流电池、锌铁液流电池、铁铬液流电池、锌溴液流电池等技术路线。其中，全钒液流电池是国内商业化较早的路线之一。 聚焦全钒液流电池的大连融科储能技术发展有限公司总经理王晓丽谈到，具备长寿命、高安全的液流电池主导的场景将弥补锂电池的安全、长时缺陷。比如，在高安全的情况下，城市复合中心、地下储能、人群密集的区域，适合液流电池；基于长寿命特征，液流电池适合于做大规模型、基础设施型的建设。 锌铁液流电池作为后起之秀，具有原料供给量大、价格低的优势，近年来发展迅速。纬景储能的锌铁液流电池具备本征安全、度电成本低、4～8小时储能、大规模量产、寿命长、易部署、建设周期短、环境友好等特性，正在通过技术迭代与规模化量产来逐步降低液流电池的储能度电成本，提升新能源的经济性。 作为长时储能代表，液流电池还得到了国家权威部门的高度认可。在国家能源局发布的《第三批能源领域首台（套）重大技术装备（项目）名单》中，纬景储能研发并生产的“锌铁液流新型储能电池”和巨安储能的“铁基液流储能系统”均被列入其中。图：第三批能源领域首台（套）重大技术装备（项目）名单——新型储能赛道 2023年，液流电池取得了突破性进展，首个吉瓦时级别项目集采开标、首个吉瓦级产能工厂投产等事件，为整个储能行业带来了发展的曙光。中核汇能、中国电建市政公司、国家电投相继开启GWh液流电池项目招标，对液流电池进行大规模集采，储能市场格局发生明显变化，已从“一锂独大”转变为“百花齐放”，液流电池将长时储能领域的“明日之星”。
来源：中国电力网
2024年中国锂电池行业十大预测
锂电产业链经过2020-2022年的急速扩张，2023年市场渐显“疲态”。市场疲态主要体现在三个方面： 1）新招标项目大幅减少； 2）企业目标完成率低； 3）产品价格腰斩。 从新招标项目来看，GGII调研数据显示，2023年锂电产业链全行业招标量较2022年下降5成左右。 从预定目标完成情况看，结合公开资料，除少数企业外，2023年主机厂与电池厂年初设定的目标均未实现，产销量较好的企业能完成年初预定目标的60%以上，多数企业完成率在40-55%。其中，部分三线及以下企业已开始因产能过剩/客户缺乏/成本劣势等问题出现经营困难。 从产品价格来看，产业链各环节产品价格较年初已腰斩，锂盐等材料甚至降幅超过70%，导致产业链企业盈利能力大幅下降，原本“红火小日子”（毛利率25-40%）变“天寒地冻”（毛利率15-20%），预计2024年因价格下降带来的“痛”仍将持续。 为应对市场竞争，缓解竞争压力，开拓新的市场与赛道成为产业链企业的首要选择。高工产业研究院（GGII）结合过去一年对锂电池产业链的跟踪研究，对2024年锂电池市场做出以下预测。 1、中国锂电池出货量首破TWh，动力与储能锂电池市场增速超25% 2024年中国锂电池市场出货量将超1100GWh，同比增长超27%，正式进入TWh时代。其中动力电池出货量超820GWh，同比增长超20%；储能电池出货量超200GWh，同比增长超25%。2020-2024年中国锂电池出货量及预测（GWh）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 2、中国数码电池出货量超50GWh，增长来自于小动力市场 全球经济大环境下行导致基建、钢铁、房地产以及大消费等领域增速下滑，其对消费类产品（如电动工具、手机、平板以及笔电等）带动乏力，进而降低对锂电池的需求。 GGII预计2024年中国数码电池出货量超50GWh，同比增长超3%。其中，3C软包数码电池及电动工具用锂电池出货量增长1-2%；港口机械、AGV等市场锂电池需求有望实现5%以上增长；受益于产品价格的下降，小动力用锂电池市场将实现15%以上的增长。2020-2024年中国数码锂电池出货量及预测（GWh）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 3、四大主材出货量同比增速均超20% GGII预计2024年中国锂电用四大主材料出货量增速均超20%，其中正极材料出货量超300万吨，锂电隔膜出货量超220亿平米，负极材料出货超200万吨，电解液出货量超130万吨。2021-2024年中国产业链主要材料出货量及预测（万吨，亿平）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 从主要产品结构来看，磷酸铁锂正极材料占比正极材料总出货比例近70%，三元正极材料占比不足26%；磷酸锰铁锂材料市场出货量将超3万吨，同比增长超500%。受锰酸锂材料需求增长带动，中国富锂锰基材料出货增长将超50%（主要掺杂使用）。 受磷酸铁锂电池增长带动，2024年中国LiFSI市场需求量将超3万吨，市场增速超100%。2024年国内铁酸锂等补锂材料出货量将迎超30%增长（配套磷酸盐系电池使用）。 双层涂布技术对天然石墨出货带动有限，人造石墨占比负极材料市场总出货比例超86%，受动力大圆柱电池“1—10”增量带动，2024年硅基负极材料市场出货将超3.5万吨，同比增长超80%。2021-2024年细分正极材料出货量及预测（万吨）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 4、国内锂电产业链迎海外布局“落地年”，东南亚、东欧及南美是主要落地区域 2023年是国内锂电池产业链企业集中走向海外的一年。超20家企业（锂电池企业、正极企业及设备企业等）在东南亚、非洲、东欧及南美（含中美洲）等区域考察，但真正落地的企业很少，仍处于初期市场调研阶段。随着国内市场竞争的加剧，GGII预计2024年将成为国内锂电池产业链企业海外集中“落地年”，其中东南亚、东欧以及南美（含中美洲）将成为项目落地主要区域。资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 5、动力用大圆柱电池与（半）固态电池迎“1—10”阶段性放量 在新能源乘用车领域，2023年国内（半）固态电池出货突破GWh。结合头部主机厂规划，GGII预计2024年国内将有超过5款搭载（半）固态电池的新车型上市销售，预计2024年（半）固态电池出货量可实现5GWh级别出货。 动力用大圆柱电池方面，目前多极耳铝壳系大圆柱（3/4/6系）电池已经实现批量出货，动力用全极耳钢壳系大圆柱已完成从“0—1”的量产突破，预计2024年将在乘用车领域迎来GWh级批量交付，开启“1—10”的新阶段。2022-2024年国内大圆柱电池出货及预测（GWh）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 6、快充锂电池迎“量+质”突破，产品倍率性能从1.3-1.7C向1.7-2.5C迈进 3C软包数码电池领域已实现4C以上快充能力，并在消费市场广泛应用。当前国内已超10家动力电池企业布局快充技术。目前主流倍率性能集中在1.3-1.7C，2024年国内动力电池市场平均倍率性将超1.7C，逐渐向1.7-2.5C迈进。 预计2024年中国新上市快充车型（平均充电倍率大于2C）超15款，中国快充版车型出货量有望超5万辆。结合海外主机厂800V平台新车型集中释放，将带动国内快充锂电池产品出货超10GWh。 受快充锂电池带动，2024年中国寡壁（或双壁、单壁）碳纳米管、快充型电解液、小粒径正极材料以及新型锂盐添加剂等材料出货量将迎超80%增长。 7、动力/储能电池CR5集中度提升1~2个点，隔膜/铁锂正极/电解液CR6集中度下降2~4个点 从市场集中度看，在电池领域，2024年中国动力电池与储能电池市场CR5集中度相比2023年仍将呈上升趋势。动力电池市场CR5集中度将超90%，储能电池市场CR5集中度将超72%。 在材料方面，2024年中国锂电铜箔、负极及三元正极市场CR6集中度将与2023年持平（2023年分别为60%、78%、53%）。隔膜、铁锂正极及电解液CR6集中度将在2023年基础上（2023年分别为77%、67%、73%）再下降2-4个百分点。2023-2024年部分领域集中度变化（%）备注：动力电池与储能电池取CR5格局，主要电池材料取CR6格局资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 8、锂电池产业链主要环节产品价格降幅5~15%，带动锂电池成本下降0.03-0.06元/Wh 2024年锂电池产业链主要环节产品价格在2023年基础上降价幅度在5~15%。其中负极、电解液等环节降幅5~12%，正极、隔膜等降幅8~15%。除材料外，2024年锂电生产设备及相关零部件的价格也将在2023年的基础上继续下降。 原材料及零部件价格下降带动电池成本降幅5~10%，锂电池成本将在现有基础上再下降0.03-0.06元/Wh。资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 9、石油焦中高硫焦体系负极有望实现“0—1”突破，电池组装线“紧箍”逐渐“解禁” 原材料降本方面，低成本原材料应用占比将持续增加。如负极用高硫焦在2024年有望实现“量”的突破，实现小规模批量出货，带动负极成品成本下降5-10%；4.5μm及以下超薄铜箔与复合集流体短期内难以实现10GWh级规模放量。6μm锂电铜箔仍为主流高性价比集流体材料；在上游原材料折扣方面，相比2023年镍/锂92~94折扣，2024年镍/钴/锂盐计价系数有望实现全线90折扣。 在产线增效方面，方形电池组装线平均生产效率将向30-35PPM方向迈进（2023年为22~28PPM），46系钢壳大圆柱电池装配线生产效率有望实现100~150PPM的突破（2023年为50~100PPM）。 10、各环节产能利用率不足60%，无效产能加速出清，设备企业现生存危机 从产能利用率看，2024年国内动力电池市场有效产能（不含未开工及未通过下游验证的无效产能）利用率将低于60%，储能电池市场有效产能利用率将不足50%。多数新进企业新释放产能成无效或低效产能。 2024年负极材料行业产能突破450万吨，隔膜产能突破320亿平，三元正极材料产能突破200万吨，磷酸铁锂正极材料产能突破550万吨。除隔膜外，其他主材产能利用率不足45%，行业TOP4~ 8 企业瓜分超90%的市场份额。 从设备招标来看，2024年国内动力与储能电池新增招标产能将不足250GWh，直接对应的设备新增市场规模不足700亿，设备市场难以再现2022年行业规模高峰点。2022-2024年中国锂电池市场招标产能（GWh）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月 2022年国内锂电池生产设备招标量主要集中在一线/二线电池企业，招标量占比总量比例超80%。进入2023年，一线电池企业的招标项目多处于延缓状态，而储能电池企业/大圆柱电池企业/二线电池厂及主机厂自建电池厂开启招标，这些企业需求合计占设备新增市场比例超85%。 由于生产设备主赛道竞争激烈，部分设备企业需开发业务新增长点与盈利点。据GGII不完全统计，2022-2023年集中涌进细分赛道的企业数量超80家，爆发式涌入背后是惨烈的竞争与激烈的“厮杀”。2024年设备企业面临的生存危机将更加严峻。锂电机器视觉检测系统、锂电CT设备、布局光伏、磁悬浮输送系统的锂电设备企业数量（家）资料来源：高工产业研究院（GGII），2023年12月
来源：高工产研
亿纬锂能“麟驹”系列电池发布，助力轻型交通绿色未来！
12月26日，以“聚共赢，创未来”为主题的亿纬锂能轻型电动车电池发布会在广东惠州正式启幕。 亿纬锂能联合创始人、总裁刘建华，高级副总裁黄维衍，副总裁尚迎梅，广东质检院轻纺部副部长黄镇泽，广东省电动车商会执行会长蓝世有，雅迪、台铃、新日、绿源、九号、小牛、春风动力等两轮车头部企业代表，区域经销商代表以及主流媒体代表等出席本次发布会，共同见证亿纬锂能“麟驹”系列电池发布，助力轻型动力电池升级。 在双碳目标的引领下、新国标标准化、品质化的驱动下，轻型动力锂电化是行业发展趋势，将大有可为。作为全球锂电池头部企业，亿纬锂能始终坚持技术创新，打造轻型电动车电池全面解决方案并隆重发布。 会上，亿纬锂能移动能源技术总监党奎发布“麟驹”系列电池。“麟驹”电池赋能轻型交通工具兼具“安全与动力” 美好寓意，谐音“邻居”，代表着亿纬锂能以技术创新、极致服务，陪伴用户开启每一段愉快的旅途。 亿纬锂能移动能源技术总监党奎进行新品发布 秉承车用动力电池高安全、高可靠性的设计开发理念，依托优秀的研发团队、完善的全流程质量体系、行业领先的仿真技术、强大的测试验证平台及全场景应用案例，“麟驹”系列电池能够很好地解决电池安全、续航里程、充电速度、循环寿命等行业痛点。 极致耐用：“麟驹”系列搭载圆柱磷酸铁锂电芯，2000+次循环，长寿命、超稳定、更安全；极致快充：支持1小时快充，全面满足轻型电动车各种出行需求；极致防护：电芯-双阀保护、智能BMS，打造七重安全保障，出行更安心；极致防水：IP67等级防护，全工况全场景使用无忧；极致智能：APP软件+WIFI+蓝牙联接云平台，大数据实时监控，保障稳定运行；极致可靠：超21亿只圆柱电池全面实际场景应用，全球领先，国内第一。 “麟驹”系列电池涵盖48V到72V、20Ah到100Ah全面解决方案，匹配电动自行车、电动摩托车、城市换电市场，为用户短途出行保驾护航，为消费者带来极致体验。 同时，面对快充、高速、越野等特殊应用场景，亿纬锂能推出三元46950全极耳大圆柱电池包，匹配高端电摩配置。46950采用全极耳工艺，散热性提升15%，能量密度提升20%，充电时间节省30%。结合均温技术、超低内阻、超高290Wh/kg能量密度优势，整车重量更轻，提升续航能力的同时，又可输出强劲动力，让高速、越野电摩更具极致驾驶快感，助力高端电摩市场发展。 技术创新 极致体验 会上，刘建华总对各位嘉宾的莅临表示热烈欢迎与衷心感谢，并指出，亿纬锂能始终以技术创新为驱动、以客户为中心，持续创造价值，依托圆柱电池多年的设计、制造和市场经验，相信亿纬锂能能够为大家提供更安全、更可靠、更高性价比的交通能源一站式解决方案。此次“麟驹”系列电池的发布，将推动电动车行业迈入更智能、更高端、更高品质的发展新阶段，期待与行业伙伴携手并进，在轻型电动车市场共创绿色低碳未来。 亿纬锂能联合创始人、总裁刘建华致辞 广东质检院轻纺部副部长黄镇泽表示，两轮出行，安全为本。“电动自行车用锂离子蓄电池”国家强制性标准已经开始制定，目前在第二轮公开征集意见中，广东质检院和亿纬锂能作为参编单位，积极参与标准的研制，相信在更严格、规范的法规加持下，行业将迈入更健康、更高质量的发展。本次亿纬锂能发布两轮车电池新品，将为两轮车行业注入强劲的发展动力，向着更安全、更可靠、更高质量的发展道路前进。 广东质检院轻纺部副部长黄镇泽致辞 广东省电动车商会执行会长蓝世有对亿纬锂能电动车电池包新品发布表示衷心祝贺，并发表《两轮电动车锂电化发展趋势》主题报告，从国内发展情况、政策情况、未来趋势、锂电市场、国际市场的需要五大维度出发，深入分享行业趋势。 蓝会长分享到，自2019年新国标实施以来，两轮电动车锂电化市场需求增速快，电动两轮新势力以智能化产品入局，多家头部传统电动两轮企业纷纷加码，多家国际及国内传统油摩巨头也陆续开启电动化新里程，电动两轮车智能化趋势已成行业共识。面向国际市场，东南亚各国近年纷纷推出电摩补贴政策，明确提出电动化目标，其两轮车市场基础深厚，锂电化大有可为。 广东省电动车商会执行会长蓝世有致辞并发表主题报告 聚共赢 创未来 此次发布会，亿纬锂能与经销商伙伴合力共举、互利共赢，为行业发展注入坚实力量，助力绿色美好未来。 启动仪式 亿纬锂能总裁刘建华、高级副总裁黄维衍、黄镇泽副部长、蓝世有会长、台铃、飞毛腿、小牛电动企业代表、亿纬新能源公司总经理刘鹏程共同启动。 签约仪式 亿纬锂能V圆柱电池销售中心总经理赵建与首批合作伙伴代表进行现场签约。 授牌仪式 亿纬锂能总裁刘建华、高级副总裁黄维衍向区域经销商授牌。 走进亿纬锂能 头部两轮车企业代表、经销商代表一行百余人参访亿纬锂能，走进极致制造工厂和“锂电池世界”主题展厅，对亿纬锂能的技术创新、销售创新、管理创新给予高度评价与认可。 聚共赢，创未来！亿纬锂能将一如既往坚持自主研发，以技术创新驱动高质量发展，为全球客户提供更高品质、高安全、高可靠、长续航的轻型动力电池解决方案，助推电动车锂电化智能化革新升级，携手合作伙伴，聚势共赢，共创轻型交通绿色未来！
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