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全球锂电专利战打响
全球锂电竞争不断深化，一场源自专利领域的攻防战正在上演。 近日，位于欧洲的Tulip Innovation Kft.宣布启动一项新的许可计划，将汇集包括日本松下、韩国LG新能源在内的1500个专利家族中的5000多项专利组合以供全球电池制造商使用，该公司表示该计划将是电池行业提供许可专利的最大集合。 这也意味着，Tulip通过汇集国际两大电池巨头的专利计划形成一个电池行业庞大的专利池，并借此对采用该专利技术的电池制造上收取“过桥费”。这一重大举措很难不理解为，日韩两大电池阵营在全球锂电新的竞争形式下采取的一种市场策略，其旨在借助于庞大的技术专利和国际司法体系，对全球锂电厂商形成专利包围，并通过抽取专利费用的方式增厚自身营收，巩固市场地位。 国际两大巨头在专利领域的联手，很大程度上迫于中国电池厂商的“威胁”。随着中国锂电产业与技术从国内输出到欧美地区，中国与日韩之间的市场争夺更甚以往。中国作为一个电池产业的后来者，颇快的市场增速也正在打破原有的国际市场体系。 中国的锂电产业的市场增长，同样在专利上有所表现。 欧洲专利局最新数据显示，过去五年，中国向欧洲专利局提交的专利申请增长了一倍多，2023年中国企业和发明者提交了20735件专利申请，仅次于美国、德国和日本。据了解，中国在欧洲的专利增长主要来自于电机、电池等领域的增长。在电池领域，包括宁德时代、宁德新能源、比亚迪在内的企业已占据欧洲专利局所有专利申请的20%。2024年，中国的专利申请也有望超过日本成为第三名。 随着锂电产业在全球新能源关键产业地位的确认，各国日益重视产业本土化制造，并着重于专利布局。以中日韩国为代表的锂电制造业，如今已经成为了全球锂电产业的中流砥柱。 此前国际市场更多由日韩等企业占据，国内锂电企业与国外电池企业的冲突并不明显。然而随着中国锂电产业的崛起，更多的市场冲突已不可避免，而在前瞻性的专利技术争夺上，中国与日韩等企业也将上演更加激烈的争夺战。锂电专利战的丛林法则 在全球锂电专利战中，企业面临着专利丛林法则的挑战。 所谓专利丛林法则，是指先发企业利用专利打造出又深又宽的护城河，后发者必须绕过先发者密密麻麻的专利布局，开发出与已有无重叠的全新专利。这对于后发企业来说无疑是一个巨大的挑战。 近十年的高速发展，使得国内一众锂电企业有了突破性进展，不过面对国际老牌锂电企业深厚的技术积淀，国内企业仍需警惕。 分析专利申请的授权和使用情况，一般来说只有20%到40%的专利具有商业价值，因此在企业的专利竞争中不仅需要引入数量指标，也要引入质量指标。 尽管近年来国内电池技术专利数量增长迅速，但是从传统电池技术专利质量来看，日韩企业更胜一筹，也因此，日韩等企业在专利数量和质量的组合上仍然强大。 仅以韩国为例，从2003年到2023年，通过大量的研发投入和高质量的专利申请，韩国电池专利组合的实力从8%的全球占比提升到了近30%的占比。 日本作为锂电池技术的起源地，其专利技术组合实力一度占据全球8成，尽管近年来在全球占比逐渐下滑，不过截至2023年，日本在全球电池专利组合的实力占比依旧超过3成。 回顾国内，值得庆幸的是，以宁德时代为代表的电池企业强劲推动着国内电池专利技术组合的实力，使其在全球占比迅速提升。特别是以新兴的钠离子电池和固态电池，国内专利数量和质量引领，强劲推动国内专利组合实力增长。 在钠离子电池方面，中国的钠离子电池专利评估领先于日美、韩国等国家；在专利数量上，中国钠离子专利指数过去10年增长超过了100倍，是日本和韩国的2-3倍。 固态电池方面，国家知识产权方面介绍，在固态电池领域，中国已是全球主要的技术来源国，近五年我国固态电池专利申请量年均增长20.8%，截至2023年5月，国内固态电池关键技术专利申请达7640项，占全球的36.7%。 综合来看，中国作为电池产业的后起之秀，专利实力保持强劲增长，在前沿技术领域已有和日韩等国叫板的资本。不过日韩老牌电池强企也并未躺平，如今，日韩组建专利联盟也正是对于中国电池产业快速发展的防范和警惕。 有电池厂商相关人士表示，从国内的出海情况来看，日韩组建的专利联盟正是狙击以宁德时代为代表的出海企业，因为其在海外的市场份额不断扩大。 目前，中日韩共同控制着全球电池市场的90%以上，中国电池企业的市场份额还在提升，随着中日韩之间的市场竞争愈演愈烈，三国正将战线扩大到欧美等全球市场，因此通过申请专利来确保海外专利权非常重要。中国亟需电池专利池重构 毫无疑问，产业链的强大与发展离不开专利技术的支撑。 从国内产业发展的历史角度来看，我们在专利池上已经踩过不少“坑”，甚至由于缺乏合理有效的应对手段，受到国际专利技术体系的“围剿”。 21世纪初，国内DVD产业发展迅猛，全球八成以上的DVD碟机及上亿张光盘产自中国。但是DVD产业链的核心技术并不在国内。 彼时，由东芝、三菱、日立、松下、时代华纳、JVC组建的6C联盟，由飞利浦、索尼、先锋、LG组建的4C联盟，汤姆孙公司和MPEG-LA专利池向中国企业征收高昂的专利费。 借助专利体系的优势，上述联盟还对中国的海外产品发起攻势，一度导致国内DVD产品无法顺利出关，企业出海面临严峻困难。 这还并非个案，当产业发展转变到数字时代，中国MP3、数字电视、智能手机等产品相继崛起，但是受限于国际专利技术体系和专利池的限制，小米、长虹、联想、海尔等企业都经历程度不一的专利诉讼，这些专利诉讼阻碍中国企业出海的同时，也迫使中国企业交上了高昂的专利“学费”。 回顾国际专利池对中国的“围剿”，中国企业面临的大多数问题是许可费率标准不明， 跨国诉讼成本高昂。长期以来，中国制造业企业普遍利润率较低，被征收不合理的专利费后，让本身并不富裕的家底雪上加霜，也难以投入更多去支撑研发，最终被迫退出市场舞台。 如今，这场面对中国电池企业的专利围剿也正在到来，国内锂电产业发展壮大之际，更应该吸取前车之鉴。 然而，从当前国内专利布局来看，尽管综合总数申请众多，但企业也存在单兵作战、单打独斗的情况。在国内竞争文化影响下，业内企业专利纷争加剧，尚且没有形成完全统一的专利市场，近年来国内电池企业的专利诉讼不断，电池相关材料、装备企业也因为专利技术问题彼此攻伐。 作为国内新型战略产业的代表，锂电产业正需要尽快建立国内专利统一市场，加快国际专利布局，这既是政策环境的要求，也是商业竞争的需要。面对国际市场的专利围剿，中国锂电企业也应摆脱“内卷”，尽快确立自身专利体系，形成强有力的专利统一市场，这样也才能让国内锂电企业防患未然，弥补国际专利领域的短板。
来源：高工锂电
我国科学家巧用“可乐”破解锂电能量焦虑
上海交通大学讲席教授黄富强团队、清华大学助理教授董岩皓团队将三元电池材料浸入可乐中，发现二氧化碳气泡会定向包裹三元电池材料颗粒，形成部分锂离子空位，将地球储量丰富的钙离子填充进空位后生成的表面钝化层可大幅提升正极材料的稳定性，缓解锂离子电池能量焦虑。该成果近期发表于国际学术期刊《先进材料》。 黄富强介绍，在可乐中插入一根纸吸管，饮料中的气泡会加剧产生、甚至溢出。这是因为粗糙的纸吸管表面为可乐中的二氧化碳提供了丰富的成核位点，在微观结构中形成了连续的二氧化碳膜。 利用该原理，团队用三元电池材料取代纸吸管，其粗糙表面也会为二氧化碳气泡提供丰富的成核位点，促进二氧化碳气泡与三元电池材料的化学反应，从而生成表面高度均匀的“碳酸锂基底层”并留下一些锂离子空位，研究人员将这一过程称为“气泡靶向封装”。 团队研究发现，“碳酸锂基底层”还是室温下掺杂各种金属离子的优良基底。以地球储量丰富的钙为例，将钙离子掺杂进“碳酸锂基底层”，部分锂离子空位会被填充形成具有极高弹性的含钙离子的碳酸锂“表面钝化层”。“表面钝化层”不仅有助于抵抗三元正极界面间的副反应，抑制氧气的析出，减少材料相变，提升正极材料的稳定性，还能作为“缓冲器”，缓解电池材料外表面与内部晶界的应力，系统提升电池能量密度。可乐气泡靶向封装与掺杂金属离子表面钝化技术示意图（受访者供图） 团队引入“堆积因子”计算模型，用于指导弹性“表面钝化层”的构建。“堆积因子”简单讲，就是材料的实际体积除以所占空间体积。堆积因子的数值越低，意味着材料晶体结构的堆积越松散，表面钝化层的弹性越高。计算结果证实，钙、铝、锶、稀土离子都是堆积因子较低、能构建出理想的超高弹性表面钝化层的优异掺杂离子。 电池测试表明，三元锂电在1C倍率、100次循环后，容量保持率高达91.2%；当电压进一步提升至4.8V时，三元锂电正极材料可拥有918Wh/kg的超高能量密度和100次循环后89.5%的优异容量保持率，优于市场主流高镍/超高镍正极材料。将“气泡靶向封装+表面钝化”界面改性技术进一步推广，研究团队发现，不仅三元锂电正极材料可以适用于该界面改性技术，钴酸锂、富锂锰等具有超高能量密度潜力的层状正极锂电材料均可适用。
来源：董雪
全固态电池“国家队”呼之欲出
全固态电池“国家队”或正在集结。 5月29日，中国日报消息称，我国或将投入60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。当日，记者就此事向企业求证，暂未获得回应。 与此同时，动力电池的竞争愈发激烈，企业们纷纷加快了固态电池的研发步伐，并争相公布各自的量产时间表。然而，在追求技术突破和市场占有率的同时，商业化进程仍然面临着诸多挑战。其中，成本过高无疑是制约固态电池商业化的首要因素。 相较于传统的液态电池，固态电池在生产成本上存在显著差距。固态电池采用了全新的材料和结构设计，这些创新带来了更高的生产成本。 为了应对成本过高的挑战，已有企业开始另辟蹊径，将半固态电池作为折中方案。但其性能与全固态电池相比仍存在一定差距。因此，如何在保证性能的前提下进一步降低成本，仍是固态电池商业化进程中需要解决的重要问题。业内人士分析称，未来，随着技术的不断进步和工艺的持续优化，全固态电池的成本有望进一步降低，从而推动其商业化应用的进程。 企业争先公布固态电池量产时间表 在本次传言中，六名“国家队”备选队员分为锂电企业和车企两类。记者梳理发现，这些企业均公布了固态电池量产时间，且大多集中于2027年。 今年4月，宁德时代首席科学家吴凯公开表示，全固态电池的成熟度指标，若用1-9数字表示，宁德时代目前的成熟度在4的水平，目标是2027年到7-8的水平。在吴凯看来，到2027年，宁德时代有大概率可以实现全固态电池的小批量生产，但受成本等因素制约，大规模生产尚不能实现。 卫蓝新能源是北京民营企业。卫蓝新能源董事会主任陈丽叶向新京报贝壳财经记者介绍，预计到2026年年底，企业可实现全固态电池的量产，届时电池的安全性将进一步提升。 上市公司联泓新科5月30日回应进展时表示，公司与卫蓝合资设立了控股子公司联泓卫蓝，开展固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料的开发，现已在电解质和硅碳负极相关关键功能材料等方面形成了部分技术成果。 而在车企中，5月24日，上汽集团宣布了全固态电池量产的时间表。据介绍，上汽集团的全固态电池基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到 PACK端，单位成本最多可降低40%。 根据计划，今年10月，搭载光年固态电池的智己L6，即将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。2026年，全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上。 到2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户。未来，全固态电池的能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。 深度科技研究院院长张孝荣向新京报贝壳财经记者介绍，固态电池是一种改用玻璃化合物取代电解液的锂电池，能量密度、安全性都更高。北方冬季的低温天气对电动车续航里程影响过大，而固态电池是能够根本解决安全性及低温性能问题的主流方案。 相比于液态电池，固态电池的安全性更高，不会产生漏液，也不会在车辆撞击时因为泄漏而导致电池爆炸或燃烧。此外，固态电池的能量密度有所提升，可以大幅增强电池续航里程。而固态电池的体积小、质量小，有利于车辆减重，从而也能实现续航里程的进一步提升。 中科院物理研究所博士生导师吴凡也介绍，固态电池是解决安全性和提升能量密度的重要方向和技术。他称：“有机电解液是电车起火爆炸的罪魁祸首，而固态电池可以从根本上解决这个问题，没有起火燃烧爆炸的隐患，安全性大幅度提升。” 商业化进程仍面临挑战 成本过高是首因 尽管市场热情被点燃，但固态电池的商业化进程却面临诸多挑战。 “现在固态电池的成本还是太高了”，张孝荣介绍称，成本与电导率低是固态电池目前的劣势。举例来说，固态电池（石墨负极）的成本大约为150美元/kWh，而液态电池（石墨负极）的成本为120美元/kWh。这意味着固态电池的成本比液态电池高约3成。 另外，有数据显示，现阶段固态电池的每千瓦时成本大约为150美元，几乎是三元锂电池的两倍。如果使用现有技术制造足以为汽车供电的固态电池，其成本可能非常高昂。 张孝荣提到，预计在2026年后，随着产业链的成熟，固态电池的成本有望接近液态电池。不过这也需要通过提高固态电池的产量，拉低材料成本，还需要通过优化固态电池的产业链，提高生产效率，进一步降低固态电池的成本。此外，通过研发复合电解质，结合不同材料的优势，可以提高固态电池的性能和降低成本。 虽然固态电池目前尚未实现大规模商业化，但其在新能源汽车、3C电子及全球储能等领域已经开始展现其市场价值。 中商产业研究院预计，作为一项颠覆性技术，若固态电池能实现产业化，逐步提升渗透率，到2025年固态电池在动力电池中的市场空间能达到60亿元左右。 但需要注意的是，也有不少车企负责人对固态电池的量产并不看好。蔚来汽车创始人李斌曾公开表示，全固态电池的量产还是很远的事情，真正的全固态电池量产仍需5-10年。 已有企业另辟蹊径 加码半固态电池 全固态电池量产仍需时日，如今在市面上，不少公司另辟蹊径加码半固态电池。今年5月，比克电池发布三款半固态锂电池系列新品。据了解，比克动力正在规划金属锂负极半固态电池，计划在2024年底将能量密度提升至450Wh/kg。 福田汽车在5月30日公开表示，公司半固态电池目前已在轻卡上进行技术研发及搭载测试。同时，公司正在合作研究固态电池在车辆上的应用。 此外，长安、广汽等车企都有计划推出搭载半固态电池的新能源车。 半固态电池在技术上介于传统液态电池和固态电池之间，具有部分固态电池的优势，如安全性提升、耐低温性能增强等。同时，半固态电池的生产工艺相对简单，成本也较低，更容易实现商业化。 然而，半固态电池在推广上仍面临诸多阻碍。一方面，市场上已有成熟的液态电池体系路线，新路线的推广需要克服技术和市场双重障碍。另一方面，半固态电池的性能提升有限，难以完全满足消费者对高能量密度、高安全性电池的需求。 此外，宁德时代也正另辟蹊径。此前，宁德时代发布凝聚态电池，这种电池相比于固态电池可以更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得，能量密度最高可以做到500Wh/kg。
来源：新京报贝壳财经
阳光电源台儿庄二期全钒液流储能项目并网成功
5月30日，阳光电源台儿庄台阳二期1MW/2MWh全钒液流储能项目并网成功。该项目的设计、施工、设备等全部由液流储能科技有限公司提供。 台阳储能电站是阳光电源落户山东的第一个大型独立化学储能工程，也是枣庄地区首个220千伏独立储能电站。项目二期主要建设100MW/200MWh储能设施及附属设施，配置58套磷酸铁锂电池集装箱，以及1套1MW/2MWh全钒液流储能系统。二期并网后，该电站规模达到200MW/400MWh，错峰收储，释放绿电，年提供电力8亿千瓦时，节约标准煤10.4亿吨，二氧化碳减排34.55吨。 台儿庄台阳二期1MW/2MWh全钒液流储能项目现场 在该项目中，液流储能公司的全钒液流电池储能部分，具有安全无爆燃、超长寿命、易扩容、响应速度快、选址灵活、资源丰富、环境友好等技术优势，可在更长时间维度上调节新能源发电波动，避免电网拥堵，增加清洁能源消纳能力。 新型储能是构建新型电力系统重要技术和基础装备，对促进能源结构转型，保障电网运行安全具有重要支撑作用，液流储能科技有限公司作为全球液流储能行业领跑者之一，公司拥有十余年新能源行业经验，深耕新型储能行业，通过多个项目的交付，积累了大量项目运行数据和丰富的项目交付经验，为后续百兆瓦级项目交付奠定坚实基础。
来源：ENERFLOW液流储能
卷不动价格战的动力电池企业 放缓技术研发投入
2024年一季度，动力电池厂商的高速增长时代宣告结束。 近日，动力电池企业纷纷发布一季度财报。根据2024年1-4月动力电池装机量市占率，搜狐汽车选择了五家位于前列的上市公司进行数据梳理，包括宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、欣旺达，五家公司今年1-4月动力电池装机量总占比达59.6%。 搜狐汽车梳理发现，2022年，电池企业维持着高速增长最后的辉煌，五家企业营收合计同比增长为660.19%；紧接着，2023年则一泻千里，同比增速跌至127.10%。站在2024年一季度的时间节点，上述5家企业营收的同比增速跌至负数，为-39.46%。 在锂价下降且趋稳、新能源汽车渗透率逐渐上涨等诸多利好因素下，动力电池领域走出了相反的态势。 具体来看，财报显示，动力电池龙头企业宁德时代一季度营收同比下降10.41%，这已是其连续两个季度营收下降；孚能科技一季度归母净利润为负；亿纬锂能一季度营收同比下降16.70%，归母净利润同比下降6.49%；国轩高科一季度归母净利润同比下降8.56%。 营收、归母净利润的增长放缓甚至是负增长，与电池企业的价格战不无关系。而就在价格战如火如荼之时，动力电池企业却正在减缓研发投入。 数据显示，电池企业的研发费用增速都明显下降。宁德时代、亿纬锂能的研发费用同比降低，国轩高科、欣旺达的增速大幅逊于同期。 其中，宁德时代研发费用在2021、2022、2023年的一季度，都保持80%以上的增长，今年Q1则从去年同期46.52亿元，降至43.40亿元。国轩高科2023年一季度研发费用同比增长104.26%，而今年则只增长了10.70%。 这是动力电池企业“高速增长”时代结束的缩影，在一定程度上能够让企业更有底气打“价格战”，不过这也意味着“技术战”的放缓。 2024年一季报为动力电池企业的高速扩张期画上句号。增速放缓的背景下，“耗得起”，“卷得动”，二线厂商才有可能换来在龙头手中抢食的机会。 毛利率普遍“乐观”，净利率难敌“宁王” 在营收、归母净利润下降普遍存在的情况下，电池企业的毛利率却都保持着不错的水平。数据显示，今年一季度，除孚能科技毛利率为11.89%外，其余四家均高于15%。（毛利率=（营业收入-营业成本）/营业收入） 电池企业毛利率之所以有不错的表现，主要是营业成本率（即营业成本/营业收入）下降了。这并非因为电池企业不打“价格战”，主要是因为锂矿原材料价格比锂电池终端产品价格降得快，降得“狠”。 体现在数据端，即企业营业成本降幅超过营业收入降幅，或是营业成本增幅小于营业收入增幅。 以宁德时代为例，其一季度营收同比下降10.41%，而营业成本同比下降16.27%，高于营收跌幅，这说明其电池成本下降幅度更大，覆盖了终端降价。正是因此，宁德时代最终才能实现毛利率增长24.20%、归母净利润增长7%。 具体来看，在营业收入端，锂电池终端产品降价降低了产品单价。瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长曹辉曾在采访中对包括搜狐汽车在内的媒体表示，去年年底，二线企业率先将电池价格杀到“3字头”（即三毛多/Wh），现在无论一线品牌还是二线品牌，都将电池价格杀到了3字头。 在营业成本端，锂矿降价降低了单个产品成本。数据显示，电池级碳酸锂价格最高时近60万/吨，而去年年底，其价格至约10万元/吨，缩水八成。实际上，锂矿降价也正是终端产品降价的主要原因，这也令电池企业能够对冲“价格战”对毛利的负面影响。 孚能科技则直接在一季报中称，受高成本存货拖累2023年一季度毛利率较低，现高成本存货基本销售完毕，共同带来公司毛利率同比上升，由1.91%上升至11.89%。 电池企业的毛利率普遍乐观，但对比发现，宁德时代毛利率明显领先。 五家企业中宁德时代毛利率排名第一，为26.42%，与第二名国轩高科17.86%的毛利率之间有着接近10%的差距。 具体来看，在电池销售单价上，宁德时代相对而言拥有更多溢价权。高盛分析师认为，宁德时代三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度均有优势，而这是电池价格溢价的主要原因。 在电池成本上，宁德时代的规模优势又令其得以实现降本增效。搜狐汽车根据宁德时代与亿纬锂能的2023年报测算得知，宁德时代2023年动力电池系统成本平均约为0.69元/Wh，而亿纬锂能动力电池成本约为0.73元/Wh。（平均成本=相应总成本/相应销量） 未来，二线电池厂商与宁德时代的毛利率差距或将进一步拉大。 “（动力电池）从原材料方面来讲，我还没有看到进一步明显降低的趋势，但从市场供求关系来讲，今年肯定还会降。”在接受包括搜狐汽车在内的媒体采访时，博格华纳传动与电池系统副总裁兼中国区总经理刘文中说。 一季度二线厂商毛利率的乐观之处，在于原材料降价。而如果原材料价格不变，终端降价持续，未来二线厂商毛利率将进一步承压，这也将会对其净利率造成影响。 数据显示，在五家企业中，宁德时代销售净利率最高为14.03%，亿纬锂能第二为11.33%。其他三家企业中，孚能科技为负，国轩高科和欣旺达不到1%。 四家企业之所以在销售净利率上不敌宁德时代，除了在毛利上输了一筹，也因为部分企业对四费在内的支出管控不如宁德时代。比如，测算数据显示，国轩高科、欣旺达两者营业外成本占营收比分别为15.91%、14.93%，高于宁德时代的13.69%。 技术投入放缓，份额战加剧 抢占市场份额一般有两条途径，一是卷价格，二是卷技术。电池厂带给外界的印象是，价格战之外，也试图通过技术突破来建立护城河。 比如，欣旺达、亿纬锂能、宁德时代等企业均有固态电池布局。虽然今年3月，宁德时代董事长曾毓群表态认为固态电池存在安全问题，离商业化还有数年时间。今年4月，宁德时代首席科学家吴凯又透露，宁德时代有机会在2027年小批量生产固态电池。 但目前来看，企业正在放缓技术投入，一季报显示，五家企业的研发费用增速都明显放缓。 五家企业中，宁德时代、亿纬锂能的研发费用同比降低，降幅分别为-6.71%、-0.79%。国轩高科、欣旺达研发费用同比增速也远小于去年同期，增速分别为10.70%、6.20%。 这与电池行业带给外界的认知有一些偏差。此前，电池企业纷纷在市场上打出技术创新牌。今年4月，智己汽车“真假固态电池”事件将外界对固态电池的探讨推向高潮。更早之前，磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等电池技术的突破，也一再吸引外界目光。 中国电动汽车百人会副秘书长马仿列曾在动力电池论坛上表示，加快下一代电池的研发力度，提高技术创新能力是产业链企业增强竞争优势的关键。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也曾表示，要防范技术颠覆的风险。 一季报的数据或许意味着，在电池企业看来，技术研发已经不是眼下最紧要的事。“技术战”的地位稍稍下放，一季报中“价格战”又硝烟弥漫。以价换量已经成为了一场包括宁德时代在内，电池企业集体参与的竞赛。 但无论是“技术战”还是“价格战”，最后的目标都在于市场份额。目前看来，对二线厂商而言此事道阻且长。 数据显示，2021年到2024年1-4月，五家企业的动力电池装机量市占率均有所变化。其中，宁德时代份额减少4.43%，不过其2024年1-4月动力电池装机量市占率仍然达到47.67%。而亿纬锂能、欣旺达的份额在三年间分别提升2.48%与1.64%。 与之相对应的是，抢占市场份额的紧迫性已经越来越强。惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成曾公开表示，中国电池企业中具有代表性的，依然是两个老大（宁德时代与比亚迪），其它的后面市占率百分之几的未来能不能在，其实有不确定性。 生存危机之下，有观点认为，“性价比”未来将持续成为二线电池厂的主打竞争标签。 “拼到最后是产品的性价比极致的问题，谁能活下来就要看谁的产品性价比能做到极致。”瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长曹辉说道，今年肯定有一些同行不一定扛得住，去年已经有了，现在也在洗牌。 不管要“耗得起”，还是要“卷得动”，企业都需要一个健康的现金流。 数据显示，五大企业的一季度现金及现金等价物净增加额，仅有宁德时代、国轩高科为正，分别为249.43 亿元、5.97 亿元；亿纬锂能、欣旺达、孚能科技为负，分别为-14.64亿元、-17.68亿元、-9.57亿元。 期末现金及现金等价物余额方面，宁德时代一季度末持有2631亿，孚能科技为34.17亿，亿纬锂能为84.40亿，国轩高科为119.3亿，欣旺达为119.0亿。如果以一季度的情况进行极端演绎，亿纬锂能、欣旺达、孚能科技的现金储备，分别还能维持5.77、6.73、3.57个季度。 从一季度财务数据来看，二线电池厂的好消息是，锂价“雪崩”带来的影响正从负面转向正面；坏消息是，其进入了一场更激烈的份额战——目标是，从龙头企业虎口下夺食。这将是一场持久战。
来源：搜狐汽车
低碳院液流电池电堆样机通过高电流密度验证
5月11日，国家能源集团低碳院自主开发的第二代42kW全钒液流电池电堆样机，在第三方测试平台通过了面向产品开发的关键性能指标验证。测试过程中的42kW全钒液流电池电堆 该电堆以产品定型为目标，在满足开模注塑的结构边界条件下，有序完成了电堆的规模放大，目前已完成250次充放电循环，在满足能量效率≥80%的前提下，实现了180mA·cm-2的电流密度，放电功率可达50kW。第二代电堆技术的材料成本比第一代技术降低36%，性能指标已达到国内先进水平。 该电堆样机是低碳院自主研发的首套液流电池样机产品，为电厂复合储能、零碳矿山、零碳能源岛和沙戈荒场景应用奠定了坚实基础，填补了集团公司在长时电化学储能技术领域的空白，对提升新能源消纳、火电灵活性和推进煤化工低碳化具有重要意义。低碳院将依托该样机开展产品定型，持续推进成本降低，形成制造工艺，实现低碳院自主技术产品的批量化交付能力，助力国家能源集团发展自主可控的新型储能战略性新兴产业。
来源：国家能源集团低碳院之声
