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多氟多“高性能钠离子电池关键材料研发和储能系统示范应用”项目获批2024年河南省重大科技专项
近日，河南省财政厅、河南省科技厅下发了《关于安排2024年第四批省创新研发专项经费预算的通知》，由多氟多新材料股份有限公司牵头申报的2024年河南省重大科技专项“高性能钠离子电池关键材料研发和储能系统示范应用”项目成功获批。这是公司继“锂离子电池关键材料晶体六氟磷酸锂研发及产业化”“超净高纯电子级氢氟酸研发及产业化”“高性能锂离子电池用新型电解质盐开发”“集成电路用电子化学品关键技术研发及产业化”项目之后获得的第五个省级重大科技专项，对于推动河南省经济高质量发展，促进科技创新和产业升级具有重要意义。 钠离子电池是新能源产业重要发展方向，其具有成本低廉、安全性高、功率特性优、高低温性能佳等优势，在电动汽车、储能等领域可作为锂离子电池的有效补充，具有重要的经济价值和战略意义。但同时存在能量密度低、循环耐久性一般等问题，而且产业链不成熟，综合成本优势不大，需要在电池及材料体系上进一步突破技术瓶颈，实现规模化生产和推广应用。该项目完成后，可提升钠离子电池安全性、能量密度、循环性能，降低钠离子电池制造成本，为河南省新能源产业发展作出新的贡献。 该项目由多氟多新材料公司牵头，联合多氟多新能源、河南省氟基新材料产业研究院、中科院过程所、龙子湖新能源实验室、郑州大学、河南大学、河南理工大学等企业、高校、科研院所，构建了产学研紧密结合的研发队伍，聚集了省内外最优质的研发力量，在钠离子电池体系理论研究、技术开发及产业化方面积累了丰富经验，为项目实施奠定坚实基础。项目围绕“钠离子电池关键材料结构设计机理和储能机制研究；高容量、高电压正极材料设计开发；高比容量、高首效硬碳负极材料改性及规模化制备，宽温域、低阻抗、低产气电解液开发；长寿命、宽温区、高倍率钠离子电池设计及可靠性制造技术和储能系统示范应用”五个课题进行研究开发，全覆盖材料研发、电池制造和系统应用。 长期以来，多氟多依靠技术创新和产业升级，走了一条“新材料支撑新能源，新能源牵引新材料”的产业发展路径，形成了“以氟为基、制能依氢、行之有锂、坐地为钠”的新能源体系。本项目实施，搭建了科技与产业、高校科研院所与企业合作的桥梁，旨在突破钠离子电池及关键材料制备技术瓶颈并实现产业化，达到国际先进水平，培养一批钠离子电池产业链领域核心技术人才。对提升钠离子电池技术进步具有推动作用，为河南省加快布局新型储能产业，全面实现绿色低碳转型提供支撑。
来源：多氟多
南都电源中标990MWh储能电池采购项目
日前，南都电源中标中国电气装备集团储能电池集中采购项目，中标总容量达990MWh。本次项目中标将进一步巩固公司在储能业务领域的优势地位。 南都电源此次中标产品规格为280Ah锂电池。根据招标文件规定，中标280Ah电池的企业可选择280Ah或314Ah产品供货。 南都电源储能专用电池创新性采用四卷芯和双蝴蝶焊工艺设计，有效兼顾生产效率和电芯性能，为产品的低阻抗、长循环、高安全奠定工艺基础。 针对长循环的关键技术难题，南都电源采用低膨胀低锂耗负极、高温极致稳定电解液和固态电解质技术，稳固阳极界面、均匀锂离子分布，解决了电池阳极坍塌和锂枝晶难题，同时以正负极双重补锂技术，全生命周期补偿锂损失，实现电池超长寿命。 南都314Ah电池拥有20年超长寿命，能量效率超96%，体积能量密度超过390Wh/L，循环寿命可达12000次。 南都电源始终致力于以技术创新，推动新能源技术的进步和应用。未来，南都电源将继续提升核心竞争力，为全球绿色能源的推广和应用贡献力量。
来源：南都电源
辽宁布局锂电池、全钒液流电池、飞轮、压缩空气储能等多种技术路线
8月29日，辽宁省发展改革委发布对省政协十三届二次会议关于加快建设清洁能源强省（第143号）提案的答复。 文件提出，辽宁省有序推进储能电站建设，推进电力源网荷储一体化和多能互补发展。2024年，印发《关于印发全省2024年度第一批新型储能电站项目的通知》，在新能源富集地区及负荷中心地区推动建设一批总规模350万千瓦的新型储能项目。其中，在朝阳市布局70万千瓦新型储能项目，涵盖锂电池、全钒液流电池、飞轮、压缩空气储能等多种技术路线。 下一步，我省将继续支持辽西北新能源富集地区风电光伏发展，同时积极开展锂电、全钒液流、飞轮、压缩空气、钠电等储能试点，推动新型储能规范化、多元化、产业化、市场化高质量发展。 原文如下：对省政协十三届二次会议关于加快建设清洁能源强省（第143号）提案的答复 刘朝震委员： 您提出的关于加快建设清洁能源强省的提案收悉，现答复如下： 一、关于您提出的加快构建新型能源电力系统的建议 为加快建设新型电力系统，为辽西北地区清洁能源发展和消纳打开空间，我省重点加强了新能源富集地区的电网建设。“十四五”期间，我省23项500千伏输变电工程纳入国家“十四五”规划，其中服务辽西北地区高质量发展的项目就有17项，总投资114亿元。 下一步，我省将加快构建以新能源为主体的新型电力系统。一是全力推进辽电外送纳规工作，力争在“十五五”期间有所突破。建设跨区电力外送通道对于拓展省内电源发展空间具有重要作用，我省将充分利用好现有省间联络通道，不断提升外送份额。二是坚决贯彻落实习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的指示精神，积极支持风光火核储一体化能源基地建设。省电力公司将按照我省开发建设计划，全力做好配套工程建设。 二、关于您提出的积极探索清洁能源一体化发展新路径的建议 我省高度重视辽西地区能源发展。截至2023年底，朝阳市、阜新市、葫芦岛市的风电装机分别为232.37万千瓦、339.31万千瓦、27.19万千瓦，辽西地区风电装机占全省风电装机41.9%，光伏装机分别为242.91万千瓦、134.21万千瓦、76.42万千瓦，辽西地区光伏装机占全省光伏装机47.4%。我省有序推进储能电站建设，推进电力源网荷储一体化和多能互补发展。2024年，印发《关于印发全省2024年度第一批新型储能电站项目的通知》，在新能源富集地区及负荷中心地区推动建设一批总规模350万千瓦的新型储能项目。其中，在朝阳市布局70万千瓦新型储能项目，涵盖锂电池、全钒液流电池、飞轮、压缩空气储能等多种技术路线。 下一步，我省将继续支持辽西北新能源富集地区风电光伏发展，同时积极开展锂电、全钒液流、飞轮、压缩空气、钠电等储能试点，推动新型储能规范化、多元化、产业化、市场化高质量发展。 三、关于您提出的全省协调联动打造清洁能源产业集群的建议 我省依托风光资源优势、电力消纳优势和产业基础优势，全力打造新能源装备产业集群，培育和发展新质生产力。目前，我省初步显现沈阳新型储能、大连氢能、丹东和营口海上风电、阜新陆上风电、朝阳光伏等6大产业集群。 下一步，我省将加快推进清洁能源强省建设，立足全省资源禀赋和各地发展的比较优势，以提高产业集中度为根本落脚点，统筹谋划全省清洁能源发展整体布局，强化总体设计和统筹协调，在政策制定、产业布局、招商引资、项目规划上，有针对性地向发展基础较好、资源富集的地区倾斜。一是围绕推进松辽清洁能源基地建设，重点支持辽西北等地区发展陆上风光基地，打造阜新、朝阳新能源基地。二是积极探索重点项目共建、发展红利共享的协同发展机制，促进辽西地区能源电力产业协同发展。 四、关于您提出的优化清洁能源发展环境的建议 我省持续优化能源营商环境，深入推进“放管服”改革，加大简政放权力度，持续放宽准入限制，持续强化对能源领域取消下放事项的事中事后监管。健全电力、热力和燃气无障碍入网、过网和公平调度机制。及时开展配套电网工程前期工作，不断提升接网效率和服务质量，公平无歧视地向清洁能源项目业主提供电网接入服务，保障及时顺利并网。省财政厅认真落实税收优惠政策，积极筹措资金支持清洁能源产业发展。同时，我省绿电交易规模稳居全国前列，交易政策宽松，供给充足，成效卓著，截至2023年全省绿电累计交易电量67.92亿千瓦时，排名全国第四，绿证累计交易44.31张，成交量排名全国第十。 下一步，我省将充分吸纳您的建议，进一步优化清洁能源发展环境。省生态环境厅将积极配合和支持我省清洁能源电网智能系统的规划及相关项目的前期工作，提前介入，主动帮扶，做好环保要素服务保障工作，所有项目环评审批时间压缩到法定时限的50%。省发改委将会同有关部门，加强风电光伏布局与国土空间布局、产业发展、生态红线等方面的衔接协调，为清洁能源高质量发展提供坚实保障。 辽宁省发展和改革委员会 2024年6月14日
来源：辽宁省发展改革委
宁德时代董事长曾毓群：电池技术路线的关键是材料
曾毓群认为，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，高安全是行业可持续发展的生命线。就动力电池起火等问题，他认为，现在市场上一些动力电池的安全系数远远不够。 他呼吁要建立绝对的安全标准红线，“竞争先放在一边，把消费者安全的标准放在前面”。 曾毓群表示，高性能打开了行业新的增长空间，比如电动飞机打开想象空间。他提到，搭载宁德时代电池的电动飞机在2024年底首次飞行。 他还提到当前的固态电池热点，曾毓群认为固态电池的关键是材料和化学体系，这里包括软包电池、圆柱电池等技术路线。他表示：“古语说‘文质彬彬，然后君子’。文质彬彬才是君子的主要标准，文是表面，质才是核心的本质。”曾毓群说，把材料做好是基本功，起决定性因素。 他最后说，动力电池行业要练好材料体系的“基本功”，发挥创新的“想象力”。
来源：每日经济新闻
锂电大退潮，15个细分产业链分析
步入2024年，一场史无前例的大退潮正在席卷锂电江湖。 我们先看一组数据：根据乘联会的数据，2020年-2023年动力电池的装车率依次为76%、70%、54%和50%，下降趋势非常明显，尤其是进入2024年，上半年动力电池装车率历史首次跌破50%大关至47%。 同时高企不下的库存规模更是在加速动力电池江湖洗牌与博弈进程。根据SMM此前报道，截止2023年12月底，中国动力电芯的库存约为130.4GWh；而中国汽车动力电池产业创新联盟则显示，2024年1-7月我国动力电池累计销量为380.3GWh，而我国动力电池累计装车量为244.9GWh,仅这两者之间就存在135.4GWh的缺口。 另外据 “华尔街见闻·见智研究” 统计，今年前7个月累积的动力电池库存已经高达276.9GWh，其中磷酸铁锂电池为199.5GWh，三元锂电池为125.6GWh。 此外，根据百川盈孚数据，2024年7月底三元方形动力电芯价格0.46元/Wh，磷酸铁锂方形动力电芯价格0.37元/Wh，与6月底相比均下降0.01元/Wh。目前价格已经跌破很二三线厂商成本线，很多企业可能熬不过此轮洗牌周期几乎已是行业共识。 事实上，这一切已经在企业最新财报（2024年半年报）中有所体现。据24潮产业研究院(TTIR)统计分析100多家锂电上市公司财报发现，2024年上半年整个锂电产业链上市公司营业收入合计为4708.10亿元，约同比下降了20.21%；整体毛利率为18.94%，约同比下降了2.26个百分点。 具体到15个锂电细分产业链，上半年10个细分产业链营业收入降幅在10%以上，下降最快的三个细分领域上游锂资源（营业收入同比下降56.88%）、正极材料（下降40.11%）、电解液及材料（下降29.82%）。 在盈利层面，锂电产业两极分化现象已是极为严重，上半年有7个细分产业毛利率出现下降，其中下降最快的三个细分领域为上游锂资源（毛利率下降28.65个百分点）、锂电隔膜（下降22.55个百分点）、电解液及材料（下降8.86个百分点）。 事实证明，在价格战争狂潮下，几乎没有赢家，即便是产业龙头也可能遭遇严重冲击。比如锂电池霸主宁德时代营业收入同比下降了19.20%；锂矿双雄赣锋锂业与天齐锂业 “锂产品” 收入降幅均在50%以上，毛利率则分别同比下降12和35个百分点；三元前驱体龙头中伟股份上半年 “三元前驱体” 收入同比下降21.69%，毛利率也同比下降了22.86个百分点；正极材料龙头湖南裕能的 “正极材料” 收入同比下降了54.03%，毛利率也同比下降了1.5个百分点；电解液龙头天赐材料的 “电解液” 收入下降了35.85%，毛利率则同比下降了12.93个百分点；锂电隔膜龙头恩捷股份的 “隔膜” 收入也同比下降16.68%，毛利率下降25.87个百分点；锂电设备龙头先导智能 “锂电设备” 收入同比下降了27.09%，毛利率下降了1.65个百分点；负极材料龙头贝特瑞营收与毛利率也同时出现小幅下降，等等。（15个锂电细分产业链销售收入及毛利率变化情况详见文末附录） 产业形势之严峻，近年少见。 不过历史已经多次证明，一切都逃不过周期的规律与影响。纵观锂电十几年产业发展史，其已经历过多轮产业周期的洗礼，每一轮周期的调整几乎都是由供需关系剧烈变化所导致的，即一旦市场供需关系发生改变，价格一定会在现实中快速反应，这就是周期的力量。 据24潮产业研究院(TTIR)统计，近2年半（2022年初至2024年6月）仅中国锂电产业链上公布的在亿元以上的重大制造项目超700个，总投资预算突破3.5万亿元人民币；另据市场统计，自美国《通胀削减法案》通过以来，汽车制造商和供应商已经宣布在北美投资超过500亿美元用于电动汽车和电池，而此前据24潮产业研究院(TTIR)统计，目前特斯拉、Northvolt、LG化学、QuantumScape、Italvolt、SKI、三星SDI等13家企业到2025年、2030年在欧洲电池产能布局将分别达387.3GW、971.3GW。综合统计，2022年至今全球锂电产业投资规划已超4万亿元人民币。 另据24潮产业研究院(TTIR)此前统计数据显示：截止目前，在动力电池、储能电池、正极材料、负极材料、电解液与锂电隔膜这6大核心赛道上，已知的企业产能规划均远超2025年第三方研究机构对市场需求的预测上限，未来三年内产业大洗牌已经不可避免。（各细分产业链企业产能规划情况详见 “中国锂电的火与冰” 一文）（注：图表里动力电池产能规划含部分储能产能） 在蜂巢能源近期举行的全球合作伙伴峰会上，董事长杨红新预测称，动力电池企业到今年年底可能不会超过40家，且明后年仍将是加速淘汰的阶段。为应对锂电池行业各种形势变化，蜂巢能源在今年年初开始实施减人控费、业务瘦身等多项举措。 对于过去几年更加火爆的储能江湖，产业领袖们的预测则更为悲观。瑞浦兰钧董事长曹辉曾直言，现在产业已经进入寒冬前的深秋。“竞争已经到了深水区，很多公司都在生死边缘。我觉得90%的电池集成商都会倒下。电池厂倒下两三家的概率也很高。很多冲进来的公司最后一定是灰头土脸地出去，对电池的复杂性要有敬畏。” 远景能源储能事业部总经理郑汉波也表达了相似观点，他认为，一些靠资本支撑无核心技术的企业，为求生存再融资，低质低价中标，难以持续，也为产业埋下隐患。“现在储能电站生命周期不少于10年，售后服务很难有保障……（2024年）可能80%的（储能系统集成商）企业会倒下。” 如今大退潮现象已经席卷全球，海外巨头甚至受到了更强烈的冲击。 7月7日，全球第四大电池制造商SK On称，由于其下游客户疲于应对欧洲和美国令人失望的电动汽车销售局面，该公司正面临危机。自2021年从SK集团分拆后，SK On已连续十个季度出现亏损。 今年一季度，SK On亏损3315亿韩元（约合17亿元人民币），较去年四季度186亿韩元（约合0.97亿元人民币）的亏损额扩大近17倍。由于销量和价格下降，SK On今年一季度的销售额为1.68万亿韩元（约合88亿元人民币），同比减少了49%。 随着亏损幅度扩大，SK On首席执行官李石熙(Lee Seok-hee)发布了一系列节约成本和改善经营的举措，并将其描述为应急管理措施。 李石熙在致员工的信中称，“我们已经走投无路了，必须共同努力。” SK On上周宣布，为缓解财务困境，将冻结所有高管工资，直到公司扭亏为盈为止。 在这之前，SK On在美国和欧洲进行了一系列激进投资，重要原因之一是此前各方预测电动汽车需求将激增。不过，从去年下半年以来，欧美市场电动汽车生产疲软，销量更远低于预期。为此，SK On不得不收缩其在欧美的投资，该公司现已宣布延长美国佐治亚州工厂工人的停工时间，并推迟与其主要美国客户福特合资在肯塔基州成立第二家工厂的计划。 仅隔一天，即7月8日，LG新能源公布的初步财务数据显示，今年第二季度，该公司营收同比下滑30%，至6.16万亿韩元（约合323.4亿元人民币）；营业利润同比大跌58%，至1953亿韩元（约合10.3亿元人民币），低于行业预期。甚至，若不计入美国《通胀削减法案》提供的税收抵免金额，LG新能源该季度实际上出现了2525亿韩元（约合13.3亿元人民币）的营业亏损。 LG新能源近日表示，公司正在根据市场情况高效灵活地调整计划投资执行的步伐，已暂停美国亚利桑那州工厂储能系统(ESS)电池生产线的建设。该电池工厂是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂，已于今年4月开始建设，计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂软包电池。 事实上，美国本土的电池企业日子也并不好过。5月5日，美国明星电池公司Ambri Inc.向美国特拉华州法院申请破产，并将被拍卖，拍卖价格3800万美元。 Ambri创立于2010年，核心产品是液体金属电池。Ambri的两位创始人是麻省理工学院的一对师徒。化学教授唐纳德·萨多威(Donald Sadoway)在实验室带着博士生大卫·布拉德威尔(David Bradwell)发明了液体金属电池：这种电池负极用镁（后来改用钙），正极用锑，电解质为熔盐。这种电池循环充放寿命长达20年，制作材料中的钙和锑又比主流电池使用的锂、镍、钴、锰便宜得多，且比传统锂电池更安全。 而Ambri主要客户不是电动车厂家，它的产品主要于风力发电和太阳能发电的储能端，可以长期储存电能，即使20年后，仍有93%的留存率。 2011年，Ambri刚创立，就获得了数百万美元投资，来自法国石油巨头道达尔、比尔·盖茨和美国能源部；2014年，Ambri宣布获得3500万美元投资，科斯拉基金(Khosla Ventures)领投，比尔·盖茨跟投；2021年，再次宣布获得1.44亿美元投资，印度巨头信实工业旗下新能源基金领投，比尔·盖茨再次跟投。 欧洲市场形势也不容乐观。欧洲电池企业Northvolt近期在发布年度巨额亏损的业绩后，也宣布将调整其产能扩张计划，“可能会延迟德国、加拿大和瑞典新工厂的建设。” 2023财年，Northvolt亏损额由前一年的2.85亿美元（约合20.7亿元人民币）骤增至12亿美元（约合87亿元人民币）。 6月4日，ACC——欧洲车企Stellantis、梅赛德斯-奔驰集团和道达尔能源的合资电池企业，宣布暂停欧洲两家电动汽车电池厂的建设。这一决策背后，反映出市场对高昂的电动汽车需求有所减缓，因此它们可能考虑转向生产成本较低的电池。 原先，ACC的规划是在欧洲建立并运营三家超级电池工厂，总投资高达70亿欧元（约552亿元人民币），预计总产能将达到120GWh，每家工厂的产能为40GWh。目前，位于法国北部的工厂正处于产能提升阶段，而位于意大利和德国的工厂则因市场变化而暂时停止建设和筹备。 事实上，早在2023年1月中旬，英国初创电池公司Britishvolt的破产就已经拉开了欧洲市场残酷洗牌与竞争的序幕。 Britishvolt创立于2019年12月，2020年，Britishvolt正式投入运营，招聘员工，并签署了一系列合作计划。该公司选址在诺森伯兰郡布莱斯建立超级工厂，更是承诺为该项目投资26亿英镑，成为英国东北地区有史以来最大的投资之一。 但直到破产，Britishvolt的投资战略也只是停留在直面上，甚至不仅没有拿到一个重量级客户的订单，也没有一款成熟的产品推广到市场。 不管如何，为了自身能源安全，中、美、欧等国已将储能提升至国家战略高度，并颁布了相关扶持政策，不过欧美等国政策暗含贸易保护条款，这在进一步加速了锂电产业化进程的同时，也增加了企业全球化发展及竞争的难度。 未来可以预见，为了争夺全球新能源产业的主导权与定价权，欧美政府对中资企业的围剿范围与力度大概率还会进一步升级。产业竞争就是如此残酷，我们不应该抱有任何侥幸心理。 回归到企业竞争与发展层面，考虑到一座电池工厂建成投产需要三到四年，“回血” 需要5-6年，按照这个时间线，留给中资企业国际化布局与发展的时间已经非常紧迫了。 毫无疑问，一场席卷新能源产业的全球竞争已经打响，而全球化竞争成败，或将对企业，甚至产业未来发展趋势与方向产生深远影响。 综合产业最新发展趋势与变化，未来全球新能源企业将围绕新技术、新产能、新资本等多个维度进行新一轮较量，竞争成败必将对未来产业格局与发展产生深远影响。笔者分析认为，未来拥有 “技术突破与持续创新力，先进产能布局与高效执行力，全球化布局与发展，财务健康与雄厚资本实力” 等能力的企业更具有穿越周期，持续发展壮大的基因与实力。 未来我们将对产业数据持续进行跟踪分析，也欢迎读者朋友进一步留言探讨，甚至供稿。 （注：本文仅供参考，不构成投资建议） 附录：各细分产业链销售收入及毛利率变化
来源：24潮
辽宁发改委就“大连液流电池储能调峰电站储能国家示范项目容量电价建议”做出答复
8月28日，辽宁省发改委发布对省十四届人大第二次会议“关于明确大连液流电池储能调峰电站国家示范项目容量电价的建议”（第1576号）的答复。文件提出，辽宁省发改委高度重视并推进健全新型储能价格和市场机制，引导新型储能行业向经济高效、供需协同、灵活智能方向发展。 其中，根据企业以及可研报告提供的相关数据测算，大连液流电池储能调峰电站运行成本在新型储能行业处于较高水平，单位造价超过我省已运行抽水蓄能项目的5倍以上。为帮助该电站克服困难，近年来我委主动向国家相关部委汇报沟通，在国家政策框架内多次出台支持政策。 原文如下：对省十四届人大第二次会议“关于明确大连液流电池储能调峰电站国家示范项目容量电价的建议”（第1576号）的答复 姜茂生代表：您提出的关于明确大连液流电池储能调峰电站国家示范项目容量电价的建议收悉，现答复如下： 为支撑构建新型电力系统，加快推动新型储能高质量规模化发展，国家发展改革委、国家能源局于2022年印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能全面市场化发展。2024年，《政府工作报告》也首次提出“发展新型储能”。随着经济性优势的不断增强，新型储能正在得到加速发展。 我委高度重视并推进健全新型储能价格和市场机制，引导新型储能行业向经济高效、供需协同、灵活智能方向发展。大连液流电池储能调峰电站是国家能源局于2016年4月批准建设的化学储能国家示范项目，属于新型储能项目。根据企业以及可研报告提供的相关数据测算，该电站运行成本在新型储能行业处于较高水平，单位造价超过我省已运行抽水蓄能项目的5倍以上。为帮助该电站克服困难，近年来我委主动向国家相关部委汇报沟通，在国家政策框架内多次出台支持政策。 据了解，国家发展改革委目前正在研究新型储能价格政策。我委将积极跟踪，待国家政策出台后，紧密结合省情实际，加快形成推动全省新型储能行业高质量发展的电价机制。感谢您对发展改革委工作的理解和支持，欢迎提出宝贵意见。辽宁省发展和改革委员会2024年6月3日
来源：辽宁省发展和改革委员会
