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让如山的退役锂电池“涅槃重生”，这个年轻人做到了
新能源汽车电池退役后如何处理？这一直是社会关注的话题。华北电力大学博士后张镇西与团队用了8年时间，给了这个问题一个解法。他们研制出一套热解装置，让如山的退役锂电池“涅槃重生”——与其他回收方式相比，这一装置不仅运行更稳定、效率更高，而且综合能耗更低，绿色环保。张镇西在江苏盐城一处生产车间，张镇西目不转睛盯着眼前的锂电池回收装置。进料系统、带电破碎系统、热解系统、固体深度分选系统、尾气净化系统……不同模块如同一座座紧密协作的“工坊”，用管道、输送机有序连接起来。成批的退役锂电池经输送机送入带电破碎机单元，电池外壳和内部结构在这里“分了家”。紧接着，破碎后的物料又被输送至热解反应器中，有机组分在无氧条件下分解，产生的气体经焚烧、急冷和净化处理后达标排放；黑粉、铜粉、铝粉、钢壳等固体物质则经研磨、筛分与分选等多道工序被逐一分离出来。江苏盐城，退役锂电池热解处理装置处理能力达到每小时2.5吨以上这条丝滑顺畅的锂电池“重生之路”，让高价值的金属得以回收，有机物被再度作为能源利用。看着眼前有序运行的回收装置，张镇西露出了满意的微笑。“这是国内首台套成熟且可商业化应用的退役锂电池热解处理装置，处理能力可以达到每小时2.5吨以上！”目前，超过3.6万吨锂电池在此被绿色回收，电池黑粉回收率达99%，回收的铜纯度超99%、铝纯度超98%。近年来，电动汽车在我国飞速发展。预计到2030年，中国锂电池出货量将超过40亿千瓦时，对应的退役总量将突破2600万吨。早在上大学期间，张镇西就关注退役锂电池的处理。90后的张镇西，是人们眼里典型的理科男孩，内向、不爱说话，动手能力却超强。小时候，收音机是姥姥、姥爷手里的“宝贝”。看着小小的机器竟能传送千里之外的声音，小镇西十分好奇，就趁着大人不注意，把收音机拆开，看里面长什么样子。高考那年，他如愿考上了华北电力大学新能源科学与工程专业。“当时这还是一个新兴专业，填志愿的时候就觉得这个专业未来发展空间很大。”张镇西的判断没错，新能源领域有许多待开垦的“土地”。2017年，他考上了本校的研究生，研究方向聚焦可再生能源与清洁能源。在导师陆强教授的引领下，他敏锐地捕捉到了退役锂电池的行业痛点。彼时，新能源汽车在国内起步，随着储能电站、电子设备不断发展，锂电池被广泛应用。然而，锂电池也有它的寿命，传统的回收工艺，或能耗高，或系统不稳定，或容易产生废液，引起二次污染。张镇西向记者科普：一般来说，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不适合再应用在电动汽车上，应做回收处理，拆解重组后可以做成储能设备、低速电动车、景区观光车等电源，继续发挥余热；如电池容量衰减至较低水平时，就需要进行特殊处理，提取电池中的钴、镍、锂、铜、铝等金属原材料，应用于电池再造。“退役不是终点，而是锂电池新生的起点。”张镇西和团队决心利用热解技术，研制适配锂电池特性的热解回收装置，把固废当资源，用更绿色低碳的方式回收退役锂电池。技术是开创性的，没有太多可以参考的资料和案例。若是用传统的热解处置设备直接用来处置锂电池，存在运行不稳定、能耗高、产品回收价值低等问题。在华北电力大学实验室里反复推演，在新能源发电国家工程研究中心上千次调试，从小型热解反应装置起步，逐步放大到工业化应用规模……张镇西与团队啃下一块又一块硬骨头，最终研制出具有自主特色的“旋转步进热解装置”。张镇西在广东茂名调研退役新能源组件回收“真是一路辛苦和一路汗水。”谈起研发之路，张镇西百感交集。就拿反应器的设计来说，“旋转步进”的形式是一点点试错得来的。“一开始试立式结构，再试卧式结构，虽然物料可以持续被处理，但能耗大、密封差，这些问题都不好解决。”张镇西想到了新的主意，“反应器的外部不动，在里面再做一些手脚，试试旋转螺旋轴。”经过试验，这一方法虽然整体不错，但空间利用效率太低。一天，他看见电风扇的几片扇叶就能带起风，一下子来了灵感。他将螺旋简化成刮板形状，刮着物料前进，这就有了旋转步进热解装置的雏形。尾气排放是需要重点关注的问题。锂电池回收阶段会产生氟化氢等腐蚀性较强的气体。一开始，张镇西试了很多装置材料，都不能耐腐蚀。他扎进文献的海洋，潜心研究氟化氢的腐蚀特性，尽量避开容易产生这一气体的温度区间；请教有关专家，寻找耐腐蚀的材料。功夫不负有心人。最终，张镇西将装置的稳定运行时间从短短数日提升至300天以上，传热效率足足提升10倍，尾气排放水平更是远低于国家标准。这项技术成功入选《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2023年版）》，还作为新时代大学生的优秀实践成果代表，走进了国家博物馆的展厅。2024年初，张镇西在海淀创业园创办北京西彦科技有限公司，主要做这一技术的转化和应用，目前与天能集团、中车集团等企业开展业务合作。张镇西参加第九届创客中国的比赛“创业就像热解过程，只有经历绝氧炙烤，才能精炼出最纯净的产品。”在刚刚结束的第三届全国博士后创新创业大赛总决赛舞台上，刚刚从博士后站点出站的张镇西侃侃而谈。曾经沉默寡言的他，如今在数千人前演讲也不怵，还频繁去全国各地洽谈项目，推广环保回收技术。张镇西告诉记者，当前，仍有不少小作坊回收锂电池后，用简单焚烧的方式提取金属，金属回收纯度低、不环保。张镇西期待有更多人加入低碳环保的队伍中来，共同推动行业转型升级。
来源：北京日报
工信部等部门部署规范动力和储能电池产业竞争秩序工作
1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会，深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，落实党中央、国务院决策部署，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持会议。会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。要强化市场监管，加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为。要优化产能管理，健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。要支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。要加强区域协同，强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设，推动行业健康有序发展。工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局有关司局，部分地方工业和信息化主管部门负责同志，动力电池和储能电池重点企业、有关联盟和行业协会负责人参加会议。来源：工业和信息化部装备工业一司、电子信息司、办公厅
来源：工信微报
200MW/1000MWh！融科储能承建的新疆吉木萨尔光储项目钒液流电池储能电站实现全容量并网投产运行
2025年12月31日，由大连融科储能技术发展有限公司（以下简称“融科储能”）独立承担建设的三峡能源新疆吉木萨尔光储项目200MW/1000MWh钒液流电池储能电站实现全容量并网投产运行，标志着我国钒液流电池储能产业规模化发展迎来又一里程碑。该项目的成功投运，不仅验证了融科储能独立交付GWh级大型储能项目的全链条能力，更以其卓越的技术与经济性，为破解新疆乃至全国新能源密集区的“弃风弃光”与电网调峰困境，提供了创新性解决方案。独立交付彰显全链条硬实力铸就GWh级项目标杆吉木萨尔项目规模达200MW/1GWh，是当前全球已投运容量最大的钒液流电池储能电站之一。融科储能凭借高效的供应链协同体系、智能化的精益生产能力以及历经验证的优异产品性能，独立承担了从核心技术装备（电解液、电堆、系统集成）提供、电站整体设计到施工调试的全链条交付任务。这标志着融科储能已完全具备大规模、高标准储能电站的快速落地与可靠交付能力，为新型储能产业的规模化发展树立了坚实的工程实践典范。直击新疆能源核心痛点经济与生态效益双凸显项目精准锚定新疆能源发展的核心挑战——新能源发电的间歇性与特高压外送曲线要求不匹配的双重困境。通过配置5小时长时储能系统，电站犹如一个巨型“电力银行”，有效存储午间富余的光伏电力，在用电高峰时段平稳释放，实现绿色电力的高效利用。电站总容量达到100万千瓦时，相当于16000多辆电池容量为60度的纯电动汽车的电量总和。项目配套建设了装机容量达100万千瓦的光伏电站。经测算，整个项目年均发电量可达17.2亿千瓦时，每年可节约标准煤约51.9万吨，减少二氧化碳排放约142.4万吨。大幅提升当地电网对可再生能源的接纳比例。平滑新能源出力波动，并通过“光储一体化”模式协同优化，提升项目经济性，为大规模独立储能电站的商业化运营探索出可行路径。极致创新应对极端环境保障全生命周期可靠运行针对新疆地区大风沙、高温差的极端自然条件，融科储能在产品层面进行了全方位适应性创新设计。该项目采用采用钢结构式厂房室内布设，并对关键设备采用特制防尘设计，确保在恶劣风沙环境中长期稳定运行。项目采用宽温域智能热管理，集成高效制冷与制热系统的智能温控方案，确保电池系统在极寒与酷热环境下均能保持最佳工作状态，延长使用寿命。同时，引入全自动容量恢复剂添加系统，可精准、自动完成电解液维护，极大节省后期运维人力与物力，提升电站全生命周期经济性。超越项目本身，引领产业与能源结构升级吉木萨尔项目的成功投运，极大增强了电网的灵活性、安全性与调节能力，充分验证钒液流电池储能技术是构建以新能源为主体的新型电力系统的关键支撑。且对于地区发展而言，该项目不仅是能源基础设施，更是引领新疆地区发展钒液流电池关键材料、储能高端装备制造等战略性新兴产业的“孵化器”与“示范窗”。而对于钒液流电池行业而言，该项目的顺利投运再次证明钒液流电池储能技术已经具备规模化、商业化、市场化应用的新阶段，为整个产业链的成熟与爆发式增长注入了强心剂。凝心聚力，共谱绿色新篇融科储能与中国科学院大连化学物理研究所长期紧密产学研合作，凭借扎实的技术积累、丰富的项目经验和完整的产能建设得到客户充分认可，并积极推进钒液流电池商业应用，带动行业高质量发展，助力新型电力系统建设。吉木萨尔项目的圆满竣工，离不开各方伙伴的鼎力支持与精诚协作。在此，融科储能衷心感谢项目业主单位三峡新能源的战略远见与创新开拓，为项目成功奠定了坚实基础；感谢上海勘测设计研究院、中建三局等合作伙伴的通力配合与卓越执行，确保工程高质量推进；同时向所有为项目建设做出贡献的供应商伙伴们致以诚挚谢意，是大家的共同努力，才铸就了这一引领行业的里程碑工程。未来，融科储能将继续以技术创新为驱动，携手所有生态伙伴，共同推动全球能源结构的绿色转型与可持续发展。
来源：融科储能
“电池胶水”修补界面裂痕 全固态钠电实现千圈稳定循环
全固态钠离子电池因界面问题长期难以产业化。中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟团队提出电诱导加速聚合界面修复技术，实现Ah级软包电池在无外部加压下稳定循环超1000圈。通过构建可聚合单体修复胶，精准填充微裂纹并形成保护膜，临界电流密度提升至每平方厘米6.8毫安。该技术兼容传统工艺，显著降低量产门槛，推动全固态钠电向低成本、高安全储能规模化应用迈进。全固态钠离子电池（以下简称“全固态钠电”）因高安全性和高能量密度被视为下一代储能技术的核心，而钠基材料凭借钠资源丰富、成本低廉的优势，成为平衡性能与经济性的优选方向。但固态电解质与电极间的界面问题，长期以来像一道无形的墙，阻挡着技术落地的脚步。中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）能源催化转化全国重点实验室团队近日在《自然·通讯》上发表的一项重要成果，如同在这道墙上打开了一扇门。他们研发的电诱导加速聚合界面修复技术，成功让Ah级全固态软包电池在无外部加压的条件下稳定循环超1000圈，使得全固态电池向产业化迈出关键一步，为低成本储能技术的规模化应用扫清了核心障碍。固态电池的界面困境“就像两块干燥的玻璃，叠放再紧密也会存在缝隙，这就是固态电池的界面困境。”大连化物所动力电池与系统研究部访问学者杨庭舟点出了全固态电池产业化的核心痛点。作为全固态电池的“心脏瓣膜”，固态电解质承担着传输钠离子的关键作用，而氧化物电解质因高离子电导率和化学稳定性，成为科研界的重点攻关方向。但氧化物电解质的固有脆性使其从制备到使用的每一步都极易受损。在大连化物所能源催化转化全国重点实验室里，该实验室主任陈忠伟展示了一张氧化物电解质切片的电镜照片：切片表面的孔隙如同路上的坑洼，微米级的裂纹如蛛网般蔓延。“这些肉眼看不见的缺陷，会直接导致界面接触不良。”陈忠伟解释，钠离子穿过电解质与电极的界面，就像车辆要驶过布满坑洼的断头路，不仅传输效率低，还容易引发“交通事故”——金属钠枝晶会顺着裂纹生长，最终穿透电解质导致电池失效。更为棘手的是，这一问题形成了恶性循环：氧化物电解质的脆性会导致裂纹产生，裂纹引发界面阻抗性升高和枝晶生长，枝晶又进一步加剧裂纹扩展，最终造成“接触不良—界面失效—性能衰减”的连锁反应。“对于这个问题，机械压实的方法就像用夹子硬把两块玻璃挤在一起，导致两块玻璃一遇震动就会松动；高温处理的方法则可能破坏电极结构，得不偿失。”杨庭舟补充说，这些传统方法始终无法在微观尺度上维持稳定、低阻抗的固—固界面，尤其在电池长期循环产生体积变化时，界面会加速退化。这一困境在全固态钠电领域更为突出。钠离子电池虽在成本和资源禀赋上占优，但钠金属负极的化学活性更高，与固态电解质的界面反应更剧烈，且临界电流密度普遍低于每平方厘米2毫安，远不能满足储能和新能源汽车的实际需求。“界面调控是决定全固态电池成败的关键，这个问题不解决，再高的能量密度也只是空中楼阁。”陈忠伟说。陈忠伟团队从2022年组建之初，就将界面改性作为核心攻关方向，先后在《德国应用化学》《先进材料》等期刊发表系列成果，为此次突破奠定了基础。给界面做“微创手术”“既然外部强制手段行不通，能不能让界面自己‘长’出修复层？”陈忠伟提出的这个问题，为研究指明了新方向。团队意识到，解决界面问题的关键在于“主动适配”——让修复材料能够精准渗入缺陷，并与电解质、电极形成稳定结合。无数次实验后，修复胶的构想逐渐成型。这种修复胶并非传统意义上的黏合剂，而是由可聚合单体与导电粒子组成的特殊体系。其创新之处在于“一箭双雕”。“这就像给电池界面做了一次精准的微创手术，既填充了伤口，又长出了保护膜。”杨庭舟描述道。但将构想变为现实，团队遭遇了前所未有的挑战。他们面临的最大难题在于如何精准控制聚合过程——既要让修复胶在微裂纹深处完成固化，又要避免聚合过快导致涂层不均匀。“最开始，聚合反应要么‘偷懒’不启动，要么‘急躁’地结块，产品合格率不足30%。”杨庭舟回忆道，为了找到最佳反应参数，他们连续数月在实验室监测数据。转机来自一次机理层面的突破。团队摒弃了单一变量实验的传统思路，建立了电润湿铺展、微滴迁移与链式聚合的耦合机制模型。通过大量数据拟合，他们终于明确了电场强度、单体极性与聚合速率之间的定量关系。装备创新是技术突破的另一个关键支撑。为实时观察微裂纹中的修复过程，团队自主设计了一套原位表征装置，将光学显微镜与电化学测试系统相结合，实现了可视化监测。“我们第一次清晰看到了修复胶像水一样渗入500纳米的微裂纹，并在30秒内完成固化。那种兴奋至今难忘。”大连化物所动力电池与系统研究部副研究员李俊豪说。一系列创新最终转化为亮眼的数据：采用该策略的全固态钠电，临界电流密度提升至每平方厘米6.8毫安，是传统电池的3倍以上；在1.0C倍率下，电池循环1000圈后，容量保持率仍超过90%。更令人振奋的是，团队成功制备出Ah级全固态软包电池。“软包结构对界面稳定性要求更高，这个成果证明我们的技术不是只适用于小尺寸样品。”杨庭舟说。大幅降低量产门槛在实验室中试车间，一台特殊的电池测试设备正在运行——与传统设备不同，这里的软包电池没有任何外部夹持装置。屏幕上的数据显示，这枚Ah级电池已连续循环800多圈，电压曲线依然保持平稳。“是否需要外部加压是产业化的‘试金石’。”陈忠伟解释道，传统固态电池需要借助夹具施加10到20兆帕的压力维持界面接触，这会大幅增加电池包的重量和制造成本，根本无法应用于新能源汽车和储能系统。Ah级软包电池在无压条件下稳定循环超1000圈，这一成果彻底打破了上述制约。该技术不仅解决了界面问题，更为电池制造工艺提供了新可能——无需复杂的加压封装设备，并可兼容卷绕、叠片等传统锂电池成熟工艺，大幅降低了量产门槛。对下游产业而言，这一突破能带来更具实质性的改变。在大规模储能领域，全固态钠电的度电成本有望降低30%以上。“钠资源储量是锂的千倍以上，加上无压封装简化了系统设计，长期来看度电成本能降到0.3元以下。”陈忠伟说。在新能源汽车领域，全固态电池的安全性优势更为突出。由于彻底摒弃了电解液，全固态电池极大提高了电池的安全性。其可适应零下40摄氏度到60摄氏度的宽温域性能，还解决了北方地区冬季续航衰减的难题。尽管成果显著，但陈忠伟团队认识到量产之路仍不平坦。“目前超薄电解质膜的批次一致性还需提升，修复胶的规模化合成工艺也在优化中。”他介绍，团队下一步将重点突破三大方向：加大公斤级固态电解质制备技术生产、实现设备的连续化改造、构建从材料到电芯的全链条中试体系。陈忠伟坦言，随着界面修复技术的不断成熟，全固态电池正从科研成果转化为新质生产力，为我国在全球储能领域抢占技术制高点提供坚实支撑。
来源：科技日报
河北清华发展研究院：攻克全钒液流电池密封性差、电堆易泄漏等技术"瓶颈"
河北省深化与全国知名高校和科研院所合作，着力构建"高校院所出智慧、地方搭平台、企业促转化"的创新生态，赋能传统产业提质增效，战略性新兴产业创新发展。活力中国调研行·河北篇在沧州工苑新型膜材料有限公司，新产品"低膜阻低渗氢聚苯硫醚隔膜"日前下线，这张看似不起眼的薄膜，却内含10多项自主专利，具备"透液不透气"的硬核性能，是电解水制氢设备中不可或缺的关键核心部件。沧州工苑新型膜材料有限公司总经理 徐呈兵：这样的高端产品，如今已成为沧州膜产业借校企合作实现产业升级的"代表作"之一。近年来，沧州市联合天津工业大学，以膜产业为主导，打造集"科研攻关、中试验证、成果转化、产业孵化、人才集聚"于一体的创新生态体系，通过设立3亿元的膜材料创业投资基金、建设高标准膜产业园区等一系列举措，推动一批膜材料领域前沿成果落地转化，实现京津创新链与河北产业链深度融合。天津工业大学沧州研究院副院长 王志刚：沧州拥有膜产业所需要的原材料，有企业基础，我们天津工业大学拥有全国唯一一个以分离膜为特色的全国重点实验室，手里握有多项专利技术成果，研究院瞄准新材料、高端制造等方向，自2023年9月运行以来，33个项目脱颖而出，还带动了18家新企业的注册。为精准对接河北产业需求，加速高校院所创新成果落地转化，近年来，我省以"走出去、请进来"的开放姿态，先后与清华大学、北京大学、中国科学院等24所高校和科研院所建立战略合作，合作方式从传统的引进项目、引进人才向人才培养、学科共建、科技研发、重点实验室平台建设等多个领域延伸拓展。总部位于石家庄的河北清华发展研究院由我省与清华大学共建，目前已推动25个概念验证项目、4个中试平台、35个订单式研发项目落地。前不久，研究院和河北旭辉电气股份有限公司合作，以"复合密封结构一体化成型"创新技术，攻克了全钒液流电池此前普遍存在的密封性差、电堆易泄漏等技术"瓶颈"。该产品与常见的锂离子、铅酸等电池相比，具备安全性高、可深度充放电等特点。河北旭辉电气股份有限公司董事长 张曙光：全钒液流电池项目已进入中试熟化阶段，公司计划将建设一条年产500MWh的生产线，预计投产后能为企业新增上亿规模销售收入。省发改委经合办一级调研员 王中起：下一步，我们将进一步拓展合作范围，创新合作模式，加速创新成果在河北落地转化。
来源：河北广播电视台
美国电池储能市场新动态：三星SDI签署LFP电池供应协议，天合储能拓展合作关系
韩国电池生产商三星SDI公司签署了其在美国首个磷酸铁锂（LFP）电池供应协议，而中国储能系统集成商天合光能（Trina Storage）拓展了现有的供应合作伙伴关系。这两家公司于12月10日各自公布了与美国客户达成的最新交易。三星SDI公司在美国展示的SBB 2.0 电池储能系统模型三星SDI公司表示，最近，其位于密歇根州的子公司与一家未透露身份的客户签署了一份合同，为其储能系统提供美国本土生产的磷酸铁锂（LFP）电池。该合同为期三年，从2027年起生效。合同价值超过2万亿韩元（约合13.6亿美元），涵盖三星SDI公司声称经过多年研发的棱柱形电池。三星SDI公司在11月初透露，将在2025年底前开始大规模生产，并计划到明年年底在美国建立年产能达30GWh的储能电池生产工厂。与此同时，根据《韩国先驱报》和路透社的报道，三星SDI公司正在与特斯拉就一份多年、数吉瓦时规模的储能系统电池供应协议进行谈判。这些报道尚未得到证实，并且很可能引发外界猜测就是近日特斯拉公布的这份价值2万亿韩元交易的未披露客户。然而，事实上，美国对电网规模电池储能系统的需求增长迅猛，因此存在众多潜在合作对象。三星SDI公司公告措辞含糊，并未透露该交易是否也可能涵盖完整的电池储能系统解决方案。这种类型交易不太符合特斯拉风格，因为特斯拉使用第三方电池组装成自己的Megapack公用事业规模储能系统，并且从明年起，还将使用部分在美国本土生产的锂铁磷酸盐（LFP）电池。三星SDI公司表示，将把其电池储能业务置于扭转战略的核心位置，以缓解其电动汽车（EV）业务增长低于预期影响。韩国电池生产商致力于在美国生产领域抢占先机与韩国电池生产商LG Energy Solution和SK On一样，三星SDI公司正在将其在美国运营的部分电动汽车电池生产线改造为用于储能系统的电池生产线，使其在供应链市场中占据先机。一位不愿透露姓名的顾问表示，韩国电池生产商的这些公告可能足以满足美国对电池储能系统的国内需求。此前，美国政府出台了“受关注外国实体”（FEOC）限制措施，规定如果项目或制造设施使用中国生产的产品或超过一定份额的材料，将无法享受税收抵免激励政策。鉴于电池在资本支出成本中占比最大，这一阈值实际上阻止了任何使用中国进口电池的项目获得投资税收抵免（ITC）优惠。三星SDI声称，其优势在于，它是唯一一家能够为美国客户提供棱柱形电池的非中国制造商。该公司还强调了其设计的几项关键安全特性，包括铝制外壳和专有的无热蔓延（No TP）技术，该技术通过热绝缘层将电池单元隔开。除了电池，三星SDI公司还计划在美国制造完整的储能系统集成解决方案。在9月拉斯维加斯RE+清洁能源贸易展上，该公司展示了该系列的两款新产品——基于LFP的三星SBB 2.0电池储能系统以及使用镍钴铝氧化物（NCA）电池单元的SBB 1.7电池储能系统。天合储能公司拓展与美国首家客户的合作关系天合储能公司扩大了与美国储能系统开发商Lightshift Energy公司的战略合作伙伴关系，同意为其总容量超过1GWh的储能项目组合提供设备。天合储能公司将向Lightshift Energy公司提供其Elementa 2.0和Elementa 2.5电池储能系统。一些消息人士还表示，尽管缺乏税收抵免支持，但中国电池生产商提供的电池价格更低，一些资金雄厚、项目周期短的大型客户可能会选择购买。天合储能公司在2024年为Lightshift Energy公司在马萨诸塞州的四个电池储能项目提供总计16MW/64MWh电池储能系统。Lightshift Energy公司部署这些项目是为了响应马萨诸塞州市政电力批发公司（MMWEC）的招标。Lightshift Energy公司主要业务是部署分布式储能系统。今年5月，该公司表示将在佛蒙特州部署该州规模最大的电池储能系统，计划于2026年初开通运营一个16MW/52MWh电池储能系统。然后在今年10月，该公司完成了7500万美元融资，此前在7月融资4000万美元，在2024年4月融资1亿美元。
来源：中国储能网
