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争“锂”（上篇）：津巴布韦出口禁令背后，全球锂资源竞逐赛升级
站在新型储能的全产业链视角来看，下游终端市场“争”的是高质量的产品和服务，中游制造企业“争”的是高质量的电芯和系统，上游原材料企业“争”的是高质量的锂资源。越靠近产业链上游，资源稀缺性的价值就越凸显。自然界中的锂资源是有限的、开发工作也受技术、资本、时间、地缘的综合限制，而全球市场对储能产业发展的追逐势头正强劲。当下，正处在锂资源的“卖方市场”时期。津巴布韦是当前全球锂资源的主要坐拥国之一，是非洲第一大、全球第四大锂供应国，也是我国第二大锂矿进口国。所以，当津巴布韦暂停所有原矿和锂精矿的出口禁令一出，国内资本市场震荡剧烈——国内碳酸锂期货价格开盘即大涨，接近19万元/吨，单月振幅超35%；二级市场资源端自主可控的锂矿股股价大增，资源全部来自于察尔汗盐湖的盐湖股份增幅近8%；中矿资源、雅化集团等一众锂矿龙头纷纷回应资本市场关切的问题。背后的原因不难理解：商业的本质正是对稀缺资源的竞逐。溯源储能制造产业上游新型储能的产业链长，且复杂。我们从新型储能的制造环节切入，循着产业链核心环节一层一层往上追溯，就会发现——系统之上是电芯，电芯之上是正负级等四大材料，材料之上是电池级碳酸锂，也就是狭义概念上的“锂盐”。对于当下行业普遍讨论的制造体系而言，到锂盐这一环已经算是上游原材料环节了。然而，倘若把视线拉长，继续往上追溯，又会发现：上游之上，还有上游。电池级碳酸锂之上是工业级碳酸锂（广义范围内的锂盐指的就是工业级碳酸锂和电池级碳酸锂），工业碳酸锂之上是锂精矿或者含锂卤水，这两者对应的上游分别是锂矿和盐湖。应该说，追溯到锂矿、盐湖这一环节，才算是真正的上游封顶。锂矿、盐湖，是目前自然界中锂资源主要分布的两种典型场景，如果按照矿床类型进一步细分，锂资源可以分为三类：盐湖型（锂盐湖）、伟晶岩型（锂辉石）和花岗岩型（锂云母）。值得注意的是，中国是全球少数几个同时拥有这三类锂矿床的国家之一，资源品种相对丰富，呈现三大格局：四川、新疆的锂辉石，青海、西藏的盐湖卤水锂，以及江西的锂云母。锂资源的全球分布具有明显的地理集中特征，南美洲的“锂三角”（智利、玻利维亚和阿根廷）、澳大利亚、中国、美国等少数国家占有全球锂资源的90%。近年来，因下游新能源汽车、新型储能、智能算力等需求的激增、主要开采国严格的政府监管、地缘政治博弈、开采成本等因素影响，上游锂矿供不应求，全球锂矿勘探和开发步入快速增长阶段，各国政府和企业都在积极布局，特别是在中国、澳大利亚、加拿大、南美洲“锂三角”和非洲地区投入，使全球锂资源量显著增长。全球锂资源开采提速由于勘探工作的持续开展，全球已探明和指示的锂资源量每年都会有大幅增加。美国地质调查局（USGS）每年会公布最新数据情况。2026年2月，USGS最新报告显示，全球已探明和指示的锂资源总量约为1.5亿吨。其中，美国的锂资源量约3000万吨，其他国家约1.2亿吨。需要指出的是，USGS报告中所指的重量单位“吨”并非锂矿的重量，而是纯锂金属的折算重量。在工业生产中，人们通常不直接开采出纯锂金属，而是开采含有锂的矿石或卤水。这些原料中通常含有的是锂的化合物，例如：碳酸锂 (Li₂CO₃)、氢氧化锂 (LiOH)、氧化锂 (Li₂O)。为了有一个统一的、标准的比较基准，行业内习惯把所有的锂化合物都折算成纯锂金属的重量来统计。还有另外一种折算统计方式，即碳酸锂当量（LCE），指的是不同锂化合物中的锂含量转换为碳酸锂（Li₂CO₃）的等效含量。纯锂金属和碳酸锂当量之间的换算公式为：1 吨纯锂金属 (Li) ≈ 5.32 吨碳酸锂当量 (LCE)USGS报告中，还统计出最新锂资源分布国家的产量、储量情况，如下：需要明确，上表中统计的产量、储量和上文所说资源量是三个独立的概念。简单来说，资源量指的是“拥有多少”，储量指的是“能开采多少”，产量指的是“实际开采了多少”。以美国为例，报告显示，美国的最新锂资源量约3000万吨（美国的自然资源中一共拥有约3000万吨锂资源的体量），储量约440万吨（以当前的技术或其他条件来看，3000万吨保有量中大概440万吨可被开采），2025年的产量暂未披露。统计显示，从目前锂资源的储量维度来看，智利、澳大利亚、中国、美国、阿根廷排在前五，智利超过900万吨，澳大利亚超过800万吨，中国、美国、阿根廷均超过400万吨。从2025年的最新产量维度来分析，排名前五的国家分别是澳大利亚、中国、智利、津巴布韦、阿根廷。值得一提的是，与2024年产量相比，这五个国家增速最快的是阿根廷（66.67%）、中国（49.76%）、津巴布韦（40%）。可以看出，津巴布韦2025年锂资源的发展表现突出，也是过去几年全球锂精矿增长最迅速的国家之一。除了是非洲第一大、全球第四大锂供应国，津巴布韦也是我国2025年第二大锂精矿进口国。2025年，中国累计进口锂精矿775.1万吨，同比增长约39.4%。其中，从津巴布韦进口120.4万吨，占比达15.5%。津巴布韦2025年锂精矿产量占全球锂供应量的12%，其中90%以上的出口量流向中国，是中国第二大锂精矿进口来源国，仅次于澳大利亚。当前，中国锂矿产业正处于快速发展阶段，众多锂矿龙头企业积极扩大海内外产能、推进项目建设和合资合作，加快布局上游锂矿资源。（文章链接：《锂矿龙头差异化竞争初显！向上精细化开发矿端，向下一体化深耕电站》）中国锂资源储量位列世界前列，为何还要高度依赖进口锂精矿？为何说中国的优质锂资源相对稀缺？何为优质锂资源？目前国内锂矿龙头企业的全球化产能布局如何？假如有更多国家进行锂矿出口封锁，中国储能产业上游锂矿资源供应链安全又该如何保障？
来源：中国储能网
2025年中国电池产品出口呈量稳价升良好态势
2025年中国电池产品出口呈量稳价升良好态势中国化学与物理电源行业协会行业发展部2025年中国各种电池品种出口总量为378.96亿个，同比持平。2025年中国各种电池品种出口额为822.79亿美元，2024年出口额为669.8亿美元，同比增长22.8%。其中，锂离子蓄电池占出口总额93.3%，占比同比提高2个百分点；铅酸蓄电池出口额占3.2%，锌锰/碱锰电池出口额占2.3%，镍氢/镍镉蓄电池出口额占0.4%。整体来看，中国电池产品出口呈现"量稳价升"的良好发展态势，体现了产业竞争力和产品附加值的持续提升。出口额在2024年出现小幅下降，但2025年强劲反弹。中国电池产品出口在2020-2025年间实现了从"量"到"质"的转变，出口价值大幅提升，显示出中国电池产业在国际市场上的竞争力和技术水平的显著进步。高附加值的锂离子蓄电池占比进一步提升，出口额占比从2024 年的 91.3% 增至 93.3%，其单价提升和高价值产品（如储能电池、高能量密度动力电池）出口占比增加，直接拉动整体出口额增长，从而实现产品结构优化。此外，出口市场格局也出现显著调整。2024 年美国是中国电池第一大出口市场。出口额超过 160.1 亿美元，占比 23.9%，而 2025 年德国超越美国成为第一大市场。从区域分布看，欧洲占中国电池出口总量约四成，仍是最大区域市场，中东、拉丁美洲成为增长最快的区域，反映出“一带一路” 沿线国家及新兴市场的需求潜力正在加速释放。不同类型电池的发展趋势存在差异。其中，锂离子蓄电池占据出口的绝对主导地位。出口额从2020年的159.4亿美元增长到2025年的767.46亿美元，增长了381%,出口量从22.21亿个增长到46.79亿个，增长了111%。在2025年，锂离子蓄电池出口额占所有电池类型的93.3%。源于全球能源转型加速推动储能电池需求激增，同时欧洲、中东等地区电动汽车渗透率回升，带动动力电池出口回暖。2025年中国锂离子电池出口在宏观上延续了高增长，但在微观上正经历深刻变革：市场重心从北美转向欧洲和新兴市场，产业链从沿海集中向内陆扩散，企业战略从贸易出口向海外本地化生产跨越。锂一次电池2025年出口额6.08亿美元，比2024年增长4.8%，出口量 26.01 亿个，同比增长 8.56%。源于国内“价格战”海外蔓延，企业“以价换量”抢份额；原材料如碳酸锂成本下降传导至终端；2025年美国加征高额关税，后又下调，政策不确定性催生“抢出口”窗口期；物联网、智能电表、智慧医疗等特定市场增长，新兴市场如越南需求上升。碱锰电池2025年出口额13.64 亿美元，同比微增0.22%，出口量 164.25 亿个，同比微降0.25%，产品向高容量、低功耗型号升级。碱锰电池作为锌锰电池的替代产品，在民用消费领域（如遥控器、玩具）的需求仍稳固，但受可充电锂电池替代影响，部分场景需求被挤压，导致出口量增长受限。锌锰电池2025出口额5.43亿美元，同比下降5.57%。出口量133.98亿个，同比下降6.4%。碱锰电池对锌锰电池的替代趋势仍在延续，锌锰电池仅在非洲、南亚等低收入地区仍有需求，但受当地购买力限制，产品价格较低。镍氢蓄电池出口额3.09 亿美元，同比下降 8.85%；镍镉蓄电池出口额 0.54 亿美元，同比下降 1.82%，两者合计占比从 2024 年的 0.6% 降至 0.4%，是占比最低的品类。市场持续萎缩的原因有：环保法规限制——欧盟《RoHS 2.0》等法规对镍镉电池的使用场景严格限制，仅在医疗、工业等特殊领域允许使用，民用市场基本被锂离子电池替代；技术替代加速——镍氢电池在混合动力汽车、消费电子等领域的市场份额，逐步被高能量密度的锂离子电池抢占。今年，起动用铅酸蓄电池出口额10.47 亿美元，同比下降 10.28%，出口量 0.71 亿个，同比下降 2.74%。据分析全球汽车产量从疫情后持续爬坡的态势放缓，2025 年全球汽车产量预计增长 3.5%，低于 2024 年的 5.2%，导致起动用铅酸蓄电池需求增速放缓；但中东、东南亚等新兴市场汽车保有量提升，部分抵消了欧美市场的需求疲软。其他铅酸蓄电池出口额15.83 亿美元，同比下降 9.85%，出口量 1.48 亿个，同比下降 16.85%，受锂电替代与成本压力双重挤压，是下降幅度最大的品类之一。在储能、电动叉车等领域，铅酸蓄电池逐步被磷酸铁锂电池替代；还有2025 年受铅原料价格波动影响，推高生产成本，同时欧美对铅酸电池的环保要求，如回收率、重金属排放提升，增加出口合规成本，部分企业转向海外布局或退出市场。中国各类电池出口呈现出鲜明的地域分布特征，反映了不同产品的市场定位与需求结构。锂离子蓄电池作为主导品类，主要出口至发达国家及高速增长的新兴市场。德国、美国分别位居前两位，显示欧美新能源汽车与储能市场的强劲需求；越南、印度等“一带一路”国家进口规模显著，反映其能源转型与工业化进程加速。碱锰电池以欧美日等发达经济体为主要市场，美国、德国、日本位列前三，显示其在消费电子领域的稳定需求。锌锰电池则高度集中于非洲低收入国家，尼日利亚、坦桑尼亚、贝宁等为主要目的地，契合该地区对低价基础电池的依赖。铅酸蓄电池市场呈现区域分化——起动用电池主要出口至马来西亚、俄罗斯、中东等汽车保有量增长较快地区；其他铅酸电池则在印度、越南等新兴工业国家有较高需求，用于电动交通工具及后备电源。镍镉/镍氢电池出口规模较小，主要流向中国香港、越南、新加坡等亚洲国家和地区，多用于特定工业、医疗或传统电子设备。锂一次电池市场较为分散，美国、中国香港、印尼、越南为主要目的地，体现其在物联网、智能仪表等特定领域的应用拓展。总体来看，中国电池出口呈现“高端市场主导、新兴市场增长、传统市场细分”的全球布局，不同品类契合各自区域发展阶段与技术需求，形成多层次、差异化的出口格局。总体来看，未来3-5 年中国电池出口将进入 “高质量发展” 新阶段，凭借产业链优势、技术创新和新兴市场布局，仍将保持全球领先地位，但需应对贸易壁垒和供应链竞争的双重挑战，需要通过 “技术升级 + 本地化布局 + 多元化市场” 的组合策略，实现持续增长。中国化学与物理电源行业协会2026年2月11日
来源：中国化学与物理电源行业协会
一文说清什么是“钠电池”
2026年是“十五五”开局之年，正是将宏观“规划图”细化为可行“施工图”的关键阶段。在这个过程中，我们会频繁遇到一系列听起来专业又前沿的“科技名词”，比如“绿色供应链”“清洁低碳氢”等。这些术语并非空洞的概念，它们背后折射的是未来几年科技突破、产业转型与生活演进的真实方向。那么，这些词究竟意味着什么？它们将如何具体地改变我们的日常？今天，就让我们走进“钠电池”这个名词。什么是钠电池？钠电池，即钠离子电池（sodium-ion battery，常缩写为SIB或Na‑ion Battery），是一种可逆充放电的“摇椅式”二次电池体系。其工作原理是依赖钠离子（Na⁺）在正极与负极间的嵌入与脱嵌，实现电能的储存与释放。钠电池的核心结构与锂离子电池高度相似，仅用钠替代锂。摇椅式发电原理示意图相较于锂电池，钠电池具有成本低廉、资源丰富、热稳定性高等优势，且有望通过技术迭代，在2030年实现与低成本锂电的价格竞争。钠电池的分类信息 钠电池的详细解释 随着全球能源转型的加速和新能源汽车市场的蓬勃发展，锂离子电池的生产制造规模显著增长，但锂资源的短缺问题日益凸显。相较于锂，钠在地壳中具有更高的丰度，成本优势显著，且钠电的综合性能与锂电最为接近、钠离子电池的架构、封装工艺与锂电池高度相似，中长期较锂电池均有一定的成本优势，使得钠电池成为近年来备受关注的新型能源存储技术。钠离子电池成本优势然而，相较于锂离子，钠离子的离子半径较大，这一特性成为影响钠电池性能的关键因素。较大的离子半径导致钠离子在电极材料中的扩散速度较慢，从而影响了钠电池的倍率性能和循环稳定性，可能缩短电池的使用寿命。为攻克上述性能难题，研究人员围绕钠电池的核心组成部分展开了大量研究与优化工作，以提高其性能。如在正负极材料方面，开发具有特殊晶体结构、高比容量和良好结构稳定性的正极材料，以及寻找低成本、储钠性能优异的负极材料；在电解质方面，开发新型的电解质体系，如固态电解质和离子液体，以提高钠电池的性能和安全性。近年来，钠离子电池受到我国政府的高度重视和重点扶持。有关部门陆续出台了多项政策，支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设，加快助力钠离子电池产业化应用推进。2023年1月工业和信息化部等六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》。该指导意见指出：“聚焦电池低成本和高安全性，加强硬碳负极材料等正负极材料、电解液等主材和相关辅材的研究，开发高效模块化系统集成技术，加快钠离子电池技术突破和规模化应用。”钠电池的应用领域及发展前景 钠离子电池由于其成本低廉、资源丰富等优势，在大规模储能系统、电动交通工具和通信基站备用电源等领域具有广阔的应用前景。在大规模储能系统中，钠离子电池可以用于电网调峰、负荷平衡和可再生能源的储存与调度。与锂离子电池相比，钠离子电池的成本更低，适合于大规模部署。在电动交通工具领域，钠离子电池由于其较低的成本和较长的循环寿命，适用于低速电动车、物流车和城市公共交通等领域。尽管其能量密度较锂离子电池低，但在对成本敏感的应用场景中具有竞争力。在通信基站备用电源领域，钠离子电池由于其较长的使用寿命和较低的维护成本，适用于通信基站的备用电源系统。随着通信网络的不断发展，对备用电源的需求不断增加，钠离子电池在这一领域的应用前景广阔。随着钠离子电池技术的不断发展，其能量密度、循环寿命和低温性能等方面取得了显著进展。未来，随着材料科学、电化学和工程技术的不断进步，钠离子电池有望在更多领域得到应用，成为锂离子电池的有力补充。20Ah固态钠离子软包电池（左）；18650固态钠离子圆柱电池（右）钠电池的绿色应用难点 钠电池作为替代锂电的绿色储能技术，其发展过程中仍面临多重环境与可持续性挑战。钠资源的开采和提炼过程可能会对土壤、水源等造成污染，同时电池生产环节若缺乏有效管控，也会产生废水、废气等污染物；电池报废后的回收处理若不规范，还可能导致重金属等有害物质泄漏，造成二次污染。此外，钠电池的安全性和可靠性仍需进一步验证。虽然钠电池在理论上具有较好的安全性，但其在实际应用中的表现仍需通过大量的测试和验证。因此，在钠电池的研发和应用过程中，需要加强安全性和可靠性的研究，确保其在各个领域的安全应用。现阶段，国内钠电池产业正处于快速发展时期。依托丰富原材料和政策驱动，中国的钠电池产业已进入量产阶段，并逐步推广至两轮车、微型电动车及储能市场。然而存在的问题依旧明显：能量密度仍落后于LFP锂电，首次效率低及冷启动性能需优化，产业链核心材料与回收体系仍不完善，技术标准和评估平台亟待建立。这些挑战在一定程度上制约了其在高端市场的突破。
来源：科普中国
我们离固态电池还有多远？
“充电10分钟，续航1000公里”“针刺不燃、碰撞不爆”……近几年，“固态电池”频繁出现在大众视野，不仅让新能源车主翘首以盼，更成为科技圈、产业界、投行界追捧的“香饽饽”。只是，大家心心念念的“终极电池”，到底还要多久才能走进日常生活？其研发的“拦路虎”、技术路径有哪些？2月2日，湖南日报专访长期从事全固态锂离子电池基础研究和产业化开发的中南大学教授、博士生导师李荐。固态电池凭什么圈粉无数？安全性拉满，理论上能让电动车续航轻松突破1000公里李荐介绍，要读懂固态电池的“走红密码”，就离不开现在广泛使用的传统锂离子电池（俗称锂电池）。不管是手机、平板，还是新能源汽车，其使用的电池内部都装着易燃的液态电解液，“这就像穿着一身浸了汽油的衣服在厨房走动，一旦电池发生穿刺、碰撞、短路，很容易起火甚至爆炸，安全隐患始终存在。”李荐补充道，液态电池的续航天花板也越来越明显。随着人们对电动车长续航、手机长待机的需求不断提升，单纯优化液态电池的结构和材料，已经很难实现大的突破，续航成为影响行业发展、用户体验的核心痛点。“而固态电池，正是为解决这些痛点而来的‘救星’。”李荐告诉记者，它最大的革新，是将液态电解液换成了固体电解质，相当于把“汽油服”换成了“防火砖”，从根源上杜绝了起火、爆炸的风险，安全性直接“拉满”。同时，固态电池能通过正负极材料合理搭配、结构进一步优化来承载更多电量，能量密度远超液态电池，理论上能让电动车续航轻松突破1000公里，这也是它成为下一代电池核心方向的关键原因。量产最大的拦路虎两座“仓库”之间的“物流系统”受阻“固态电池仍是锂电池，量产最大的拦路虎是固相界面问题。”李荐解释，这与锂电池的工作原理及结构相关。“可以将锂电池想象成一个特殊的‘仓库+物流系统’。”李荐介绍，电池的正极和负极就像是两座储电的核心仓库，它们由钴酸锂、石墨等粉末构成，并附着在金属箔上，专门用于储存电荷。而锂离子，则是往返其间、负责搬运电荷的“搬仓鼠”。填充在正负极之间的电解液，便是“搬仓鼠”的“运输通道”。当液态锂电池充电时，外部电流驱动锂离子从正极“仓库”出发，快速穿过这条通道，嵌入到负极的微观结构中，从而将电能转化为化学能。当电池放电时，过程逆转。因此，电池工作的本质，就是锂离子在正负极之间的循环“搬家”。液态电解液就像一条平坦的“高速公路”，让离子的通行高效、顺畅。“这得益于液态电解液与正负极材料的完美浸润。”李荐说，就像水渗入海绵一样，电解液与电极固体材料实现原子级别的无缝接触，让“搬仓鼠”犹如在泳池中游泳，从电极材料“下水”或“上岸”都毫无阻碍。（固相界面问题是固态电池面临的核心挑战。）然而，固态电池的目标是用坚固且不易燃的固态电解质取代这条易燃的“运输通道”。设想虽好，一个根本难题随之而来：如何让固体正负极和固体电解质之间，也能完美浸润、“亲密无间”？李荐补充道，这就像将三块玻璃紧贴，肉眼看来很贴合，但在纳米尺度的微观世界里，表面其实布满凹凸与空隙，其真实接触面积可能不足1%。对于更微小的锂离子“搬仓鼠”而言，这些空隙无异于通勤路上突然出现的悬崖峭壁，它无法从一块固体表面“跳”到另一块固体上。离子传输受阻，电流就无法有效形成，这便形成了固态电池面临的核心挑战——固相界面问题。破局前行三条大道推动“固态高速路”走向现实面对固相界面这座“大山”，全球研究者正从不同路径寻求突破。目前，主流技术方案主要围绕硫化物、氧化物和聚合物三类核心材料展开。这些材料，本质上是构建固态“运输通道”——固态电解质的不同选择。硫化物路径是当前投入最多、也被众多大型车企选定的主流方向。其思路是选用质地相对较软的硫化物作为固态电解质，通过施加高压，像按压橡皮泥一样，使其与电极正、负材料紧密贴合，从而改善界面接触。李荐介绍，该路径技术可行性明确，已有原型产品问世，但其生产工艺复杂、设备投入大、成本高，规模化量产仍需克服工程与成本上的巨大挑战，且存在易产生硫化氢这种剧毒气体的隐患。2011年，一直从事新能源材料及电池的研发的李荐创办湖南省正源储能材料与器件研究所，通过多年研究，在固态电池领域取得重要进展。2024年，他创立湖南长固新能源科技有限公司。在固态电池的攻关上，除了对硫化物路线深入研究外，公司还重点选择了另外两条路径。“聚合物路径能最大程度兼容现有电池生产工艺、设备，提供了另一种更贴近现有产业的思路。”李荐告诉记者，该技术采用特殊的有机高分子材料，它在注入电池前是液体，能像现有电解液一样充分浸润电极，随后在内部固化，变成固态，即“原位固化”，从而实现优异的界面接触。目前，长固公司研发的聚合物固体电解质离子电导率已稳定突破10⁻³ S/cm，这一数值标志着其离子导电能力已与当前液态电解液处于同一数量级。“该技术在安时级软包电池中得以运用，通过了电池的性能及安全性检测，这相当于完成了实验室的‘原理样机’研制。”李荐告诉记者，这表明了该技术路线的根本可行性。下一步的重点是“工程放大”。长固公司团队正致力于解决材料在大规模生产中的一致性、长期循环稳定性以及与现有产线更深度适配的工艺细节问题。我们离固态电池还有多远？“那一天，或许就在眼前”“氧化物路径最具创新性与想象力。”李荐告诉记者，它采用质地坚硬的氧化陶瓷类材料，不怕氧、安全性高，无硫化氢等有毒有害气体的产生，但缺点是质地很硬，无法像硫化物那样通过加压解决固相界面问题。为此，长固公司的研究人员采用了一种叫磁控溅射镀膜的工艺——先把材料做成一块“靶子”，再用高能粒子去“打”靶，让靶的原子一个个飞出来，均匀地落在电极表面，使其像一层极薄的“皮肤”一样慢慢生长。“这样就能在电极上形成一层只有微米级厚度、致密又连续的固态电解质膜，使固体电解质与正负极材料实现原子级别的紧密接触，让锂离子顺利通行。”李荐介绍，通过该技术，长固公司已成功制备出面积达数平方厘米、厚度低于10微米的全固态薄膜电池样品。由于薄膜全固态电池是个新生事物，应用场景是当前最大挑战与机遇。李荐告诉记者，因为大小问题，这类超薄电池难以用于电动车或储能系统，“但它可以在几乎任何固体表面制造，可与光伏电池、芯片直接集成在一起，从而产生多种应用。”李荐介绍，团队正主动对接脑机接口、AR/VR眼镜、微型医疗植入设备、穿戴设备及特种微型无人机等前沿领域，探索定制化供电方案。“我们正站在固态电池从实验室走向特定市场的临界点上，每条路径都在推动‘固态高速路’走向现实。”在李荐看来，真正的“见面”，不是等固态电池装进每辆电动车，而是当用户的AR眼镜、智能手表或医疗设备里，悄悄用上一块不起火、更安全的固态电池。“那一天，或许就在眼前。”李荐说。
来源：湖南日报
成都市人大代表、天齐锂业高级副总裁熊万渝：助力“无废城市”建设 推动锂电产业固废资源化利用
锂电产业是推动能源结构转型、实现“双碳”目标的核心支柱产业，广泛覆盖交通、能源、工业等关键领域。但当前锂渣消纳难题已成为全国锂电行业绿色可持续发展的关键掣肘。成渝地区作为西部锂电材料生产核心基地，锂渣产生量随产业规模扩张持续增长，若不能实现高效消纳与资源化利用，既会占用土地资源、增加环保压力，也将向上下游(正负极材料和应用端)产业链传导，制约本地锂电产业产能释放与转型升级。为破解这一难题，成都部分企业以“无废集团”创建为抓手，主动开展技术创新与实践探索，成功实现锂渣高值化利用——将锂渣加工为硅铝微粉，应用于玻纤产品生产，最终配套服务于汽车、家电等下游行业。该技术创新下，产品碳足迹较原矿原料降低52%以上，绿色低碳优势显著，既解决了锂渣处置难题，又延伸了锂电产业链价值，为锂电行业绿色高质量发展提供了可复制、可推广的实践经验。不过，此类再生产品在市场化应用推广、绿色议价能力提升等方面仍面临瓶颈，亟需出台精准政策支持，为本土创新实践保驾护航，推动规模化落地。基于上述实践与成都发展实际，今年成都市两会期间，成都市人大代表、天齐锂业高级副总裁熊万渝提出相关建议：首先，强化区域协同联动，构建固废治理闭环。成都作为锂电产业核心增长极，应充分发挥基础雄厚、创新资源密集、市场半径短、应用场景广的优势，联动重庆、眉山、宜宾等周边锂电产业集群城市，协同建立川渝锂电固废协同治理机制，统筹固废产生量、处理能力与市场需求，搭建跨区域固废资源化利用合作平台，推动锂渣在成渝地区双城经济圈内部高效流转、高值化利用，形成“产生-处理-应用”的区域产业闭环，既破解本地锂渣消纳压力，又强化成都在区域产业协同中的引领作用。其次，聚焦技术成果转化，强化研发专项扶持。立足成都锂电研发创新优势，针对锂电固废资源化利用技术研发成果，精准对接本地企业中试需求与高校院所研发资源。对完成中试并通过第三方验证的本土项目或产品，按“首发产品”类别给予专项政策支持(如资金补助、审批绿色通道等)，加速本地技术成果产业化落地，培育一批锂电固废资源化利用专精特新企业，筑牢成都在该领域的技术领先地位。再次，完善政策保障体系，推动再生产品推广。以成都“无废城市”建设考核指标为导向，制定锂电再生产品(高值化产品)官方认证流程及认可推广目录，明确产品标准与绿色属性。对成都本地及成渝地区下游企业(如建筑行业、汽车零部件、家电制造企业)使用锂电再生产品比例达到10%及以上的，实施阶梯式财税优惠政策，通过“正向激励”双向撬动锂渣高效消纳与再生产品市场扩容，为锂电产业绿色升级与无废城市建设深度融合提供政策支撑。
来源：人民网
四川杉杉入选工信部《锂离子电池行业规范条件》企业名单
日前，国家工业和信息化部正式发布《拟公告〈锂离子电池行业规范条件〉企业名单（第九批）》，本次全国共有36家企业入选公示名单，四川杉杉新材料有限公司位列其中，成为本次名单中四川省仅有的2家企业之一，也是省内唯一入围的锂电负极企业，标志着杉杉在锂电行业的规范标准化与综合实力再次获得国家级肯定。图片来源：国家工信部官网《锂离子电池行业规范条件》也被称为“锂电池白名单”，由国家工信部制定，新版《规范条件》于2024年重新修订，根据行业发展变化，对技术指标和安全管理规范等进行升级。旨在加强锂离子电池行业规范管理，引导产业加快转型升级和结构调整。本次参评，杉杉完成市级推荐、省级审核、国家级实质复审等多项考核环节，申报内容涉及企业综合产业布局、生产经营、工艺水平、产品性能、安全和质量管理、资源综合利用、生态环境保护及社会责任等各个方面，经由国家工信部电子信息司联合四川省经信厅复审工作组现场核查，以优质的项目实际落地情况、合规性及核心指标达成度顺利通过评审。此次入选，彰显出杉杉在锂电池负极材料领域26年的技术积累及标准化管理水平。杉杉始终深入践行政策规范性要求，以技术创新推动产业创新，不断优化生产工艺，深化质量管理，强化风险防控，持续加大研发投入力度，推动锂电池材料产业高质量发展。
来源：杉杉通
