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2025年一季度磷酸铁锂电池累计装车量达105.2GWh，同比增长超九成
4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2025年3月，我国动力电池装车量为56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中，三元电池装车量10GWh，占总装车量的17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量为46.6GWh，占总装车量的82.3%，环比增长63.9%，同比增长97%。2025年一季度，我国动力电池累计装车量达130.2GWh，累计同比增长52.8%。其中，三元电池累计装车量为25GWh，占总装车量的19.2%，累计同比下降19%；磷酸铁锂电池累计装车量为105.2GWh，占总装车量的80.8%，累计同比增长93.6%。
来源：北京商报
投资1亿元！年产2000万颗高性能锂电项目落地广西
4月7日下午，广西省崇左高新区与广西华政新能源科技有限公司签约年产2000万颗高性能锂离子电池生产技术改造扩建及厂房建设项目。该项目投资1亿元，项目用地20亩，计划2025年5月份开工建设，2026年一季度竣工投产，项目投产后预计年产值4亿元。
来源：崇左高新区
广东首条半固态储能电池产线投产，去年固态电池专利申请量涨超20%
4月7日，根据国务院国资委消息，近日，广东首条半固态储能电池产线投产仪式在珠海顺利举行，该产线在全球范围内首次量产大容量314Ah（安时）半固态电池产品，标志着粤港澳大湾区在新型储能领域实现从技术攻坚到产业化落地的关键跨越，推动珠海乃至广东新型储能产业迈向全新发展阶段。企查查数据显示，截至4月7日，我国固态电池相关专利申请量达1.3万项，类型上以发明专利为主，占比超九成。2020年以来，我国固态电池相关专利申请量逐年增加，2024年申请量达2915项，同比增长23.8%，创近五年申请量新高。1.从专利数量来看：去年申请2915项专利企查查数据显示，2020年以来，我国固态电池相关专利申请量逐年增加，2022年申请量同比增加50.0%至2045项，达近五年申请量增速峰值。2024年，我国累计申请2915项固态电池相关专利，创近五年申请量新高。2.从专利类型来看：发明专利超九成企查查数据显示，截至4月7日，我国固态电池相关专利申请量达1.3万项，类型上以发明专利为主，占比超九成，其中发明公布占比65.2%，发明授权占比28.2%；外观设计类占比最少，为0.1%。
来源：企查查
锂企盈利分化明显，锂价何时能走出7万“低谷”？赣锋锂业：行业资本开支将逐渐收缩
2024年，锂市场仍在经历剧烈的价格波动和供需变化，全年锂价整体呈现震荡下行态势，碳酸锂价格从年初的9.7万元/吨降至年底的7.52万元/吨，行业面临较大的调整压力。近期，A股上市公司锂企密集发布财报，分化态势明显。盐湖企业凭借成本优势在营利下滑的背景下仍保持盈利，部分锂矿企业则陷入亏损。3月31日，赣锋锂业（002460.SZ）向时代周报表示，面对锂价的周期性波动，公司会持续推进降本增效工作，引入更多数字化、智能化工具提升效率，加大新品的市场开拓力度，把更多精力投入到优质项目上。“金主”入局，盐湖板块仍稳步盈利在锂盐湖板块中，盐湖股份（000792.SZ）和藏格矿业（000408.SZ）均在2024年不约而同的迎来了“大金主”。到今年1月14日，中国五矿已成为盐湖股份实控人。而紫金矿业全资子公司紫金国际也正通过协议转让方式取得藏格矿业控制权。2024年，尽管营利均有所下滑，受益于盐湖提锂的成本优势，盐湖股份与藏格矿业还是在锂产品价格下行的周期波动中保持了盈利。2024年，盐湖股份实现营收151.34亿元，同比下滑29.86%；归母净利润46.63亿元，同比下滑41.07%；藏格矿业实现营收32.51亿元，同比下滑37.79%；归母净利润25.80亿元，同比下滑24.56%。目前，钾产品占盐湖股份营收比重为77.39%，锂产品占比仅为20.32%。盐湖股份现有碳酸锂产能4万吨，计划2025年生产碳酸锂4.3万吨，其锂产品毛利率为50.68%。2024年，藏格矿业的氯化钾业务占其营收的67.99%，而碳酸锂仅占31.43%。实现碳酸锂产量1.16万吨，销量1.36万吨，毛利率为45.44%。与盐湖股份不同的是，藏格矿业的主要利润来自于参股巨龙铜业贡献的投资收益，这部分占到了其归母净利润的74.72%，约为19.28亿元。藏格矿业表示，将正视产业周期波动，多模式推动青海、西藏地区盐湖提锂项目建设，争做全球盐湖提锂领域的领军者，为新兴产业长期健康发展奠定基础。不过，时代周报注意到，藏格矿业旗下原定2024年投产的西藏麻米错盐湖项目有所停滞。在2024年年报中藏格矿业称，全面推进西藏麻米错项目施工准备与技术创新，为项目高效落地奠定基础。分化明显，锂矿企业部分陷入亏损锂矿“双雄”则在2024年双双陷入亏损。受供需格局转变、锂产品市场波动的影响，锂盐及锂电池产品销售价格下跌。2024年，赣锋锂业营收189.06亿元，同比下滑42.66%；归母净利润为-20.74亿元，同比下滑141.93%。此外，赣锋锂业2024年还计提各项资产减值准备合计4.79亿元。3月31日，赣锋锂业向时代周报指出，资产减值准备大部分是存货跌价损失，锂盐板块和锂电板块都有。2024年，面对锂产品市场价格波动、联营公司SQM业绩下降等多重不利因素，天齐锂业（002466.SZ）营收130.63亿元，同比下滑67.75%；归母净利润-79.05亿元，同比下滑208.32%。但实现了锂化工产品产销的逆势增长。在赣锋锂业的收入构成中，锂系列产品占其营收的63.56%，而锂电池系列产品占其营收的31.19%。较2023年，锂电池系列产品占比有所上升。2024年，赣锋锂业经营活动产生的现金流量净额为51.61亿元，同比增长3423.52%。系购买商品、接受劳务支付的现金，以及支付的税费减少所致；筹资活动产生的现金流量净额同比减少66.26%，系偿还债务支付的现金增加所致。虽然主业承压，但赣锋锂业并未停下产能扩张，其计划于2030年或之前形成总计年产不低于60万吨当量的锂产品供应能力，将包括矿石提锂、卤水提锂、黏土提锂及回收提锂等产能。目前，赣锋锂业旗下Goulamina锂辉石项目一期已正式投产，Cauchari-Olaroz盐湖项目在稳定产能爬坡过程中，Mariana项目一期也于今年初正式投产，预计今年下半年起Mariana项目将逐步稳定供应氯化锂产品，PPG锂盐湖项目建设工作还在前期准备中，蒙金矿业加不斯锂钽矿项目预计今年完成产能爬坡并逐步达产。对此，3月31日，赣锋锂业告诉时代周报，目前，行业供给增速已有所放缓，投资情绪降至低谷，资金投入愈发谨慎。基于此，我们预计行业资本开支将逐渐收缩，未来投资规模可能受到一定限制。2024年，公司也主动调整资本开支节奏，通过多种渠道和方式满足发展资金需求，并优先推进低成本、高回报项目的开发。尽管2024年陷入亏损，但赣锋锂业仍将向全体股东分配红利，每10股派发现金股利1.5元(含税)。2024年，其母公司实现净亏损1.47亿元，加上年初未分配利润150.21亿元，减去2024年度利润分配16.10亿元，截至2024年年底，母公司未分配利润为132.64亿元。另一锂矿企业盛新锂能（002240.SZ）也同样面临亏损，其2024年营收45.81亿元，同比下滑42.38%；归母净利润-6.22亿元，同比下滑188.51%。目前，盛新锂能通过直接和间接方式合计持有惠绒矿业52.20%股权，惠绒矿业旗下的木绒锂矿为四川地区锂矿品位最高的矿山之一，该矿山已取得自然资源部颁发的采矿许可证，生产规模为300万吨/年，目前正在积极推进矿山的开发建设。依托自有锂矿资源，主营锂云母矿的永兴材料（002756.SZ）在2024年则实现了盈利，其营收80.74亿元，同比下滑33.76%；归母净利润10.43亿元，同比下滑69.37%。从毛利率来看，各矿企分化明显。2024年，赣锋锂业锂系列产品毛利率为10.47%，可能与其业务布局广泛有关；盛新锂能锂产品毛利率仅2.84%，在成本控制方面面临较大挑战；天齐锂业锂矿产品毛利率达63.71%，而锂化合物及衍生品毛利率为35.21%；永兴材料的碳酸锂毛利率为36.65%，盈利能力较强。今年以来，锂价仍未出现明显修复迹象。3月31日，上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀告诉时代周报，近期碳酸锂价格在7.3万/吨~7.4万/吨区间震荡且成交重心逐步下移。“本轮锂价没有出现明显回升的主要原因有以下几点：随着非洲矿的陆续到港，锂矿价格下跌使得锂盐成本支撑进一步走弱。需求端4月排产不及月初的预期。在当前价格下，下游采买需求非常弱，碳酸锂现货价格反弹动力不足，盘面价格小幅修复后再度承压。叠加当前可售库存新高，市场近端并不缺货，短期现货价格继续承压”，李攀进一步指出。“从基本面来看，4月仍然继续累库，锂盐价格承压。后续需要关注老仓单注销情况以及新仓单恢复速度，关注供给端是否会有新增变量出现。预计短期碳酸锂价格围绕7.2万/吨~7.4万元/吨区间窄幅震荡，重心或逐步下移。”
来源：时代周报
200MW/400MWh！云南省丘北县锂离子电池储能示范项目正式全容量并网运行
2025年3月27日，云南省丘北县200MW/400MWh锂离子电池储能示范项目正式全容量并网运行。这是全省唯一国家新型储能试点示范项目，项目位于文山州丘北县工业园区，由南网储能云南储能有限公司投资建设，项目总投资4.6亿元，装机容量为200MW/400MWh，整站采用构网型储能技术，是全国最大的构网型锂+钠混合技术路线电池储能电站。项目投产后能有效稳定区域电力系统，提高边境地区供电可靠性和新能源消纳水平，有力支撑新型电力系统建设，对促进边境地区经济社会发展绿色低碳转型具有重要意义。
来源：云南省能源局
欧盟将斥资18亿欧元强化电池原材料供应链
欧盟委员会近日宣布一项计划，旨在推动汽车行业稳健和可持续发展，并助其释放创新能力。该计划将提供18亿欧元（约合141亿元人民币）用于打造具有竞争力的电池原材料供应链，通过直接资助等形式支持电动汽车电池单元和组件的生产。该计划建立在欧盟委员会1月启动的“欧洲汽车行业未来战略对话”基础上，旨在通过促进合作、推动针对性融资和简化监管等措施，提高欧洲汽车制造商的竞争力。此外，欧盟还计划今年出台相关立法措施，为电动汽车电池及组件确立制造标准。李芊睿 译自欧盟委员会官网
来源：中国石化报
