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新汇众新能源取得汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备专利，对不同型号的电池进行安装固定组装
国家知识产权局信息显示，武汉市新汇众新能源汽车科技有限公司取得一项名为“汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备”的专利，授权公告号CN 223502042 U，申请日期为2024年08月。专利摘要显示，本实用新型涉及电池组储能设备技术领域，公开了汽车动力电池用便携式锂电池电池组储能设备，包括两个对称安装的安装壳体，两个安装壳体的左右内壁上均等距设有若干铰接柱，若干铰接柱上均铰接有连杆，若干连杆远离铰接柱的一端共同安装有一个安装支架安装支架上等距放置有若干电池两个安装壳体内壁均等距设有若干安装板，若干安装板上均固定安装有弹簧一，若干弹簧一远离安装板的一端均安装有固定爪，两个安装壳体内部顶面之间安装有滑动安装板，滑动安装板底面等距安装有若干弹簧二。天眼查资料显示，武汉市新汇众新能源汽车科技有限公司，成立于2014年，位于武汉市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本2000万人民币。通过天眼查大数据分析，武汉市新汇众新能源汽车科技有限公司参与招投标项目72次，专利信息1条，此外企业还拥有行政许可4个。
来源：金融界
“宜宾造”锂电池“下水” 至重庆果园港航线成功首航
10月25日，“千里轻舟”四川宜宾港—重庆果园港锂电池航线首航仪式在宜宾港国际集装箱码头3号泊位举行。此次首航由“重轮集3109”轮担任运输主力，船上装载着200个宜宾本地生产的锂电池包，共分装为5个集装箱，从宜宾港出发，沿长江干线水路运往重庆果园港，最终供给当地汽车工厂投入生产。当日下午2时，在简短的首航仪式后，随着一声悠长的汽笛划破江面，“重轮集3109”轮缓缓驶离宜宾港码头，在宜宾海事巡逻艇“海巡12275”船的伴航护航下，平稳驶入宜宾长江黄金水道，向着重庆果园港的方向进发。据了解，“千里轻舟”货运班轮依托三峡库区1000公里高等级航道体系和多元化船舶运力优势，以“铁公水”多式联运枢纽为节点，衔接长江经济带、西部陆海新通道和“一带一路”联动发展，是创新打造的具有重庆辨识度的航运服务品牌。该品牌围绕“轻、快、定、省、灵”核心特点，充分发挥水运在综合运输体系中的优势：突出小吨位轻量化运输特性，注重运输效率与快捷性，常态开行“五定”班轮（定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶），助力降低全社会物流成本，为区域经济产业高质量发展提供支撑。“本次首航的专线，是宜宾港与果园港积极响应国家‘发展绿色物流、优化运输结构’号召，服务‘碳达峰、碳中和’战略目标的具体行动，更是深化川渝物流合作、服务新能源产业发展的又一重要成果。”宜宾港相关负责人表示，该专线聚焦新能源汽车核心部件——锂电池运输，相较于传统公路运输，具备运能更大、路径更稳、排放更低的差异化优势：单批次可承载最大40标箱运量，经初步测算能实现碳排放降低约60%，可有效优化终端产品碳足迹，为川渝乃至整个西部地区绿色低碳产业发展注入强劲“水运动能”。“我们通过前期积极协调指导、事中优化监管服务，成功保障了该专线的顺利开通。”宜宾海事局相关负责人表示，该航线的开通将助推宜宾“动力电池、高端装备、新材料”等产业集群发展，加速“新三样”产业提质增效。
来源：新华社客户端
固态电池硬核技术突破把新能源出行的“未来”变成“现实”
固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向，在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔的应用前景。针对这一前沿技术，我国科学家取得了一批新进展。近日，我国科学家成功攻克了全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级：以前100公斤电池顶多支持500千米续航，如今有望突破1000千米天花板。如今，我国多个科研团队纷纷出手，三大关键技术突破让“陶瓷板”和“橡皮泥”实现严丝合缝，有望解决固固界面的接触难题，彻底打通固态电池的续航瓶颈。第一是中国科学院物理研究所联合多家科研团队开发的“特殊胶水”——碘离子。在电池工作时，碘离子像交通警察一样，顺着电场跑到电极和电解质的接口处。主动吸引通行的锂离子过来，像流沙一样，哪里有小缝隙、小孔洞，就自动流过去填满。通过一番缝缝补补，电极和电解质就能自己贴得严严实实，从而突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。第二就是中国科学院金属所的“柔性变身术”。科学家用聚合材料给电解质打造了一副“骨架”，让电池像升级版保鲜膜一样抗拉耐拽。弯折2万次、拧成麻花状都完好无损，完全不怕日常变形。同时，在柔性骨架中加入一些“化学的小零件”，它们有的能让锂离子跑得更快，有的能额外“抓”住更多锂离子，直接让电池储电能力提升86%。第三就是清华大学的“氟力加固”。科研团队用含氟聚醚材料改造电解质，氟的“耐高压本事”极强，电极表面的“氟化物保护壳”能够防止高电压“击穿”电解质。这项技术在满电状态下经过针刺测试、120摄氏度高温箱测试都不会爆炸，可以确保安全和续航“双在线”。固态电池的硬核技术突破，正在把新能源出行的“未来”变成“现实”。
来源：央视新闻
从“0到1”验证到“1到N”跨越 构建钠电储能新方案
10月8日，在广西南宁市武鸣区的伏林钠离子电池储能电站，随着最后一组储能舱完成并网调试，二期扩容升级工程正式投运。作为全国首个大容量钠离子电池储能电站，该工程依托国家重点研发计划“百兆瓦时级钠离子电池储能技术”项目，在新能源高比例并网、消纳难题日益凸显的背景下，不仅以钠离子电池储能的技术优势提供破题新路径，更凭借资源与安全特性，为绿电高效消纳注入“钠电动能”。■■ 从“0到1”验证到“1到N”跨越构建钠电储能新方案坐落在绿野之中的伏林钠离子电池储能电站，十几组电池舱、储能变流舱、升压舱等组成更大规模的白绿格子方阵。电站主控楼里，技术人员通过电子大屏可实时监控储能电站运行情况，电池总容量、电池健康度、充放电的性能指标，以及频率、电压、有功功率等实时参数清晰可见。据了解，为攻克钠离子电池储能技术难题，2024年，南方电网广西电网公司联合中科院等科研单位组成攻关团队，研制出210安时钠离子储能电池及国内首套十兆瓦时储能系统，应用于一期工程，填补了钠离子电池材料、钠离子电池储能集成技术以及钠离子电池储能安全防控技术三方面的空白。一期工程自2024年5月投运以来，已累计存储并释放超130万千瓦时绿电，在电网调节、新能源消纳等方面发挥了重要作用。二期工程在一期10兆瓦时投产规模的基础上，规划建设40兆瓦时，投运后项目规模达到50兆瓦时。“电站就像一个大型 ‘城市充电宝’，经过这次扩容，电站在用电负荷低谷时段，每充满一次，可以储存5万度绿色电力；在用电负荷高峰时段，这些电力释放到电网，可满足1.2万户居民一天的用电。”南方电网广西南宁供电局高级工程师罗传胜介绍，扩容后的电站年充放电次数可达600次，每年可新增消纳风光电量约3000万千瓦时，相当于减少标煤消耗9000吨、减排二氧化碳1.35万吨，可满足约2万户家庭一整年的用电需求，为区域“双碳”目标推进注入强劲动力。“如果说一期工程完成了钠离子电池大容量储能从‘0到1’的技术验证，那么二期就是‘从1到N’规模化应用的关键跨越。”南方电网广西电网公司创新部副总经理黄家丰表示，伏林电站的建设与升级，始终围绕技术突破与实用化推进，二期扩容并非简单的容量叠加，而是通过技术升级、场景适配与效益提升，实现从技术验证向系统优化的深度跃升，为钠离子电池技术在大规模储能领域的标准化推广筑牢根基。■■ 以技术场景效益优势实力补位为新能源增添消纳新路径储能是新能源消纳的关键支撑，而钠离子电池凭借独特优势，正在成为储能技术矩阵中的重要补充。二期工程的核心突破聚焦于性能优化与成本控制。南方电网广西电网公司电力科学研究院专家唐彬介绍，升级版储能系统采用新研发的240安时钠离子储能电池，容量较一期提升14%，始终保持行业领先水平。“这意味着相同体积下可容纳更多绿电。”唐彬介绍，不仅储能系统空间利用效率大幅优化，系统成本还降低近20%，进一步缩小了与成熟储能技术的经济差距。系统集成的创新进一步增强了钠电对规模化储能场景的适配程度。采用高压储能系统方案，不仅降低了设备损耗，还使整体可靠性有效提升。同时，单舱容量从一期的2.5兆瓦时跃升至3.7兆瓦时，显著提高了单位面积的储能密度和整个电站的规模效益。这些技术升级形成了“电池性能—系统效率—规模效益”的正向循环，全方位提升了钠离子电池储能的实用价值。中国科学院物理研究所研究员胡勇胜指出，钠电的天然特性使其在特定场景中更具优势。钠离子电池在零下20摄氏度环境下容量保持率接近90%，高温下不易热失控，适配广西气候特点；有的材料体系能带来10000次以上的循环寿命，高于部分锂电类型，更能承受新能源消纳所需的高频充放电。这种场景适配性，让钠电成为储能体系中“术业有专攻”的重要一员。■■ 体现长远价值为能源转型筑“安全新基石”业内人士指出，伏林电站二期扩容升级工程的意义，远超单一项目的装机扩容，更在于为我国新能源发展提供资源安全与技术自主的双重保障，这意味着缓解新能源消纳难、老百姓用上稳定绿电的“底气”更足，这正是其在储能技术矩阵中不可替代的核心价值。从资源安全维度看，钠资源在我国储量丰富，发展钠电储能，能有效降低储能产业对锂资源的依赖，避免新能源消纳关键环节受资源瓶颈制约，为储能规模化发展提供稳定的资源支撑。从技术安全维度看，伏林电站采用的核心材料、系统集成技术均拥有完全自主知识产权，项目团队已形成60项发明专利，制定3项行业标准，填补了钠离子电池储能领域的技术空白。这种自主可控的技术体系，让我国在储能技术竞争中占据主动，为新能源消纳提供不受制于人的技术保障。国家发改委、国家能源局印发的《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》也为钠离子储能技术的发展指明了方向。方案提出，到2027年全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，且多元技术逐步成熟，锂离子电池储能实现规模化应用，压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能等进一步商业化发展，固态电池、重力储能、热储能、氢储能及其他创新技术示范应用。这一政策规划不仅印证了钠离子储能在多元储能体系中的重要地位，更为伏林钠离子储能电站这类标杆项目的后续推广、钠电技术的规模化落地提供了顶层设计支撑，推动钠离子储能从“单个突破”走向“产业协同”，为能源转型构建更广阔的技术应用场景。在伏林钠离子储能电站监控中心，周边20余个光伏电站的出力曲线与储能系统充放电状态实时联动，午后光伏大发时可自如储电，傍晚负荷攀升时精准放电。这一幕生动诠释了“多元技术互补”的储能发展逻辑，也预示着随着多元储能技术路线持续突破，钠离子储能技术将在能源转型中承担更重要的角色，推动构建更安全、高效的绿电消纳体系，助力“双碳”目标加快实现。
来源：中国能源报
年产能达8GWh！埃尼集团携手伙伴在意大利投建磷酸铁电池工厂
意大利跨国能源公司埃尼集团（Eni）在9月24日宣布，该公司通过其合资成立的Eni Storage Systems公司开始规划并建设一座磷酸铁锂（LFP）电池生产工厂，以进军储能系统的电池制造领域。Seri工业集团旗下电池业务子公司FIB公司运营的电池生产工厂Eni Storage Systems公司目标是在意大利南部布林迪西的现有生产工厂中新建一个制造中心，磷酸铁锂（LFP）电池年产能将超过8GWh。目前，该工厂已正式启动初步工程设计阶段，同时正在开展经济、财务和许可方面的评估工作。据埃尼集团介绍，预计这座生产工厂的前期建设工作将于2026年第一季度完成。FIB公司是埃尼集团的合资伙伴，该公司是意大利Seri工业集团旗下的一家子公司，该集团拥有多家电池和材料公司。埃尼集团持有Eni Storage Systems公司51%股份，FIB则持有49%股份。去年10月，埃尼集团与塞里工业集团达成合作协议，共同开发磷酸铁锂电池的供应链，其目标市场是固定式电池储能系统以及电动交通领域。这两家公司希望其产品能够在欧洲电池储能市场中占据超过10%份额。根据欧洲储能协会（EASE）和咨询研究机构LCP Delta公司在今年早些时候发布的数据，2024年欧洲各种规模和技术类型的储能部署量接近12GW，累计装机量达到89GW。LCP Delta公司预测，到2030年，受到电力负荷增长和政策因素推动，欧洲大陆将新增128GW/300GWh电池储能系统。在欧洲本土运营的电池生产工厂布林迪西电池生产工厂最终拥有一座电池回收设施以及电池储能系统和阴极活性材料（CAM）生产线。以FAAM品牌进行交易的FIB公司已经在意大利卡塞塔的Teverola 1电池生产工厂拥有一条试点生产线，生产50Ah磷酸铁锂（LFP）电池，并配备了电池管理系统（BMS）。该生产线于2021年投入运营。FIB公司也在建设Teverola 2电池生产工厂，位于Teverola 1电池生产工厂附近，这座工厂年产8.5GWh，可以生产40Ah、155Ah和300Ah的磷酸铁锂（LFP）电池。Teverola 2电池生产工厂已经被列为欧盟共同利益重要项目（IPCEI），可以获得5亿欧元（约合5.87亿美元）资助，该公司还从私人银行筹集了1.5亿欧元（约合1.76亿美元）资金，宣称这将建成欧洲首个本土所有的磷酸铁锂电池生产工厂。埃尼集团表示，将与Seri工业集团在布林迪西工厂以及Teverola 2电池生产工厂综合管理方面开展合作。埃尼集团还拥有其公用事业和可再生能源业务部门Eni Plenitude公司，通过该公司，埃尼集团已经交付了多个大型电池储能项目，包括最近在美国德克萨斯州完成的一个200MW/400MW电池储能项目。正如行业媒体在报道中所强调的，欧洲电池生产商面临三大挑战：能源价格居高不下、电池领域经验和专业技术不足，以及进口电池价格的持续下跌。就连资金雄厚的电池生产商Northvolt公司和Freyr Battery公司也放弃生产电池的目标，Northvolt公司申请破产，Freyr公司转向在美国光伏组件制造领域以寻求重生。欧洲电动汽车市场增长放缓也未带来积极影响，由斯特兰蒂斯（Stellantis）、梅赛德斯 - 奔驰和TotalEnergies共同运营的汽车电池生产商ACC公司在3月表示，即便获得欧盟1000亿欧元（约合1130亿美元）的清洁工业协议一揽子计划支持，也难以满足其扩大电池产能提供所需的支持。
来源：中国储能网
有机液流电池的痛点破局：三大核心瓶颈与全链条解决方案
随着全球能源转型加速，有机液流电池凭借低成本、高安全性、分子可设计性等优势，成为继全钒液流电池后的新兴技术路线。喹啉衍生物、紫精类、TEMPO等有机活性材料的研究热度持续攀升，2025年全球有机液流电池相关专利数量同比增长超200%。然而，从实验室的分子设计到规模化应用，仍存在三大核心瓶颈：分子稳定性难题：有机活性物质在长期循环中易发生不可逆降解（如聚合、分解），导致容量快速衰减；电解液-材料兼容性：高浓度有机电解液对隔膜、电极的腐蚀性显著高于传统水系体系；工程化放大鸿沟：小试阶段的优异性能在电堆集成后常因传质不均、副反应加剧而大幅下降。如何破局？关键在于——“精准研发”：构建覆盖材料本征特性验证、工程放大测试、系统集成评估的全链条研究体系，加速技术成熟。有机液流电池示意图01材料与工程协同创新的破局路径分子设计与材料验证活性分子优化：通过官能团修饰平衡溶解度与氧化还原可逆性。例如，醌类衍生物引入磺酸基可提升水溶性（如AQDS达1.5M），但需抑制副反应；紫精类分子通过氮位修饰调控电位，但需解决还原态的不稳定性。隔膜材料突破：传统全氟膜（如Nafion）在有机体系中面临交叉污染和化学降解问题。新型微孔框架膜（如COF）通过刚性孔道（<1nm）实现精准筛分，两性离子膜则利用静电排斥有机分子。工程化集成与系统优化电堆设计：针对有机电解液高粘度特性（如2,6-DHAQ粘度达15cP），采用3D流场设计可提升传质效率40%，需实验验证不同流场适配性。系统管理：高粘度电解液增加泵送能耗，而某些电对（如黄素单核苷酸）在高温下反应加速但可能引发副反应，需闭环温控系统。例如，哈佛大学通过温度调控将醌-溴电池能效从75%提升至82%。亟需建立从材料本征特性验证（如循环稳定性、跨膜渗透率）到电堆放大测试（流场优化、密封性）的全链条研发体系。02多学科融合推动产业化有机液流电池的成熟需融合计算化学、AI预测、仿生设计等多学科：AI辅助筛选：加州理工学院利用机器学习筛选300种潜在电对，缩短实验周期70%；仿生分子设计：借鉴生物氧化还原酶（如细胞色素）结构，提升分子稳定性与反应效率。03科研工具为有机液流电池研发提速面对有机液流电池的复杂研发需求，模块化、全链条的测试工具成为突破关键：单电池测试系统：快速筛选电解液配方与膜材料（如评估100次循环的容量衰减率）；中试电堆平台：模拟MW级系统的流体行为，暴露工程化问题；系统验证环境：集成热管理、BMS等模块，全面评估商业化指标。中和储能LAB系列测试解决方案，正是为构建这一研发闭环而生。我们致力于为全球有机液流电池研发团队提供从分子设计、材料验证、电堆优化到系统评估的全流程数据支撑，助力您将创新的分子，转化为具备市场竞争力的储能产品。单电池系统、试验电堆、试验系统图例随着材料与工程技术的协同突破，有机液流电池有望在分布式储能、用户侧备用电源等领域开辟差异化赛道。从“烧杯”到“兆瓦级”，每一步的跨越，都需要精准的数据支撑与高效的验证工具。中和储能LAB系列测试解决方案已助力全球多个有机液流电池项目科研，从分子设计到系统落地，提供全流程数据赋能。有机液流交付案例-部分案例因涉及机密，暂不公开展示
来源：中和储能
