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量产仍面临技术挑战 亿纬锂能固态电池产业化加速
近日，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。成都基地总面积约1.1万平方米，全面投产后年产能近50万颗电芯。此次下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。固态电池产业化竞速赛正在全面升温，今年已有多家企业在固态电池领域取得积极进展。但目前，固态电池的技术要求较为苛刻，想在日常场景中应用仍有难度，量产还需时日。固态电池商业化进程加速亿纬锂能成都基地分两期建设，一期将于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。亿纬锂能表示，公司将通过“龙泉”系列电池进行多路线开发，系统性推进技术迭代。为实现2025年固态电池达成能量密度400Wh/kg、1000Wh/L的关键指标，公司将在资金、设备和研发资源上全力投入，加速推进全固态电池的产业化进程。固态电池作为下一代锂电池的重要技术方向，因其高安全性和高能量密度等特性备受业界关注。2025年，全球固态电池产业化进程明显提速。今年9月份以来，多家公司披露了在固态电池领域的工作进展。近日，国轩高科在投资者电话交流会上提到，公司首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池目前处于中试量产阶段，良品率已达90%。同时，已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。先导智能在投资者互动平台表示，在固态电池领域，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，整线产品可柔性适配多种电解质材料体系（聚合物、氧化物、硫化物等），实现了从全固态电极制备、全固态电解质膜制备及转印复合设备，到裸电芯组装、致密化设备及高压化成分容等全固态电池制造关键设备的覆盖，并在核心环节取得多项技术突破。公司已与多家国内外行业领军企业达成设备合作。当升科技表示，公司在固态锂电材料技术研发和商业化应用方面走在行业前列。全固态电池专用钴酸锂、富锂锰基正极材料成功卡位比亚迪、一汽、中科固能等国内顶级车企和电池客户。固态电解质方面，公司已完成氧化物电解质和硫化物电解质规模化产线准备，实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家头部客户的认证及导入。宁德时代早在8月份表示，在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。比亚迪也明确，2027年会小范围上车固态电池，2030年实现大规模应用。仍面临研发、量产挑战政策层面同样为固态电池产业发展提供了有力支持。近日，工业和信息化部、市场监督管理总局联合印发《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》，其中提到加强基础技术研究，提升协同攻关效率，支持全固态电池等前沿技术方向基础研究。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国固态电池行业市场深度分析及发展趋势预测报告》显示，2023年中国固态电池市场规模仅10亿元，但2024年已飙升至17亿元，固态电池正在快速发展。随着全球固态电池市场的发展，2025年市场规模预计达24亿元。固态电池凭借多种优势正驱动行业格局重构，其中全固态技术被确立为产业终极发展方向。在中国固态电池综合竞争力企业中，宁德时代作为龙头企业跻身榜首，固态电池代表企业太蓝新能源位居第二名。行业产能规划中，头部企业（宁德时代、比亚迪）产能占总量约60%，技术路线以氧化物/硫化物全固态为主，面向高端车用市场。第二梯队（卫蓝、清陶）聚焦细分领域，产能集中于半固态电池，适配消费电子及特种场景。此外，中创新航一直致力于开发高能量密度高安全电池整体解决方案，在行业内最早推出400Wh/kg混合固液电池技术，即将成为最早实现400Wh/kg混合固液量产应用的厂家。国轩高科在固态电池领域采取半固态电池量产落地与全固态技术攻坚并行的策略。虽然固态电池研发及产业化的消息不断，但行业整体尚处于前期发展阶段，在材料、工艺、降本等方面仍有进步空间，距离规模化量产还有很长的路要走。东吴证券在研报中提到，用于固态电池的等静压设备目前存在安全性、产能等瓶颈。等静压设备设计和制造难点核心挑战集中在腔体设计、温/压控制系统及安全性保障，对结构、材料和精度提出极高要求。同时，等静压设备升温加压等环节耗时长，拖延生产效率；立式腔体自动化程度低，产线适配性不足。这些因素限制了等静压设备用于固态电池规模化生产。国泰海通证券研报表示，硫化物全固态电池是主流方向，硫化锂是其主要原材料。硫化锂当前主流路线有固相法、液相法和气相法三大类。固相法适合规模化生产，但能耗大、产品纯度偏低是短板。液相法解决了固相法中需惰性气氛保护、能耗高的问题，同时液相法制备过程中不容易发生副反应，生成产品的纯度高、效果好。但当前液相法规模化生产批次稳定的产品难度较大，具有一定的技术壁垒。
来源：中国信息化周报
派能科技与旭派动力达成启停电池与轻型动力领域合作
今日（9月26日），上海派能能源科技股份有限公司（简称“派能科技”）与旭派动力科技有限公司（简称“旭派动力”）达成重要战略合作。派能科技总裁谈文、副总裁杨庆亨、动力事业部总经理张伟清，以及旭派集团董事长张玉泉、副总裁柏海红、董事长助理张文卓等双方代表共同出席仪式。基于此次合作，派能科技将为旭派动力提供1GWh以上电池产品。同时，双方将整合优势资源，聚焦启停电池与轻型动力领域，开展技术研发与市场应用的深度合作，共同推动产品在钠电启停和锂电轻型动力等多类应用的商业化进程，并进一步构建更具韧性的可持续生态链。深耕行业十六年，派能科技构建了从电芯到系统的全链条自主研发、制造能力，确保产品质量稳定、性能可靠、成本可控。截至目前，派能科技产品已销往全球90多个国家和地区，深受全球客户信赖。依托于十六年锂电技术积淀，派能科技凭借产品的高安全、长寿命等优势，在换电、电动三轮车、电动摩托车等轻型动力领域实现规模化应用。基于软包电池技术的新一代高能量密度产品，公司积极布局低空经济等新兴赛道，展现出持续的市场开拓能力。同时，派能科技近年来积极布局钠电业务，开发NFS（硫酸铁钠）、NFPP（复合磷酸铁钠）两大体系产品，应用于储能、轻型动力、汽车启停领域，目前已批量应用于市场。合作伙伴旭派动力为旭派集团旗下核心子公司，自1995年创立至今深耕行业近三十年，在浙江、江西、江苏、广东及越南等地设有7大生产基地，并构建覆盖东南亚、中亚、欧洲、澳洲、中东、非洲、拉美等市场的全球化销售网络。旭派动力专注于新能源电源领域产品的开发与应用，将为本次合作提供强大的产业化支撑，助力钠锂离子电池技术的商业化发展。通过此次战略协同，双方将以钠电、锂电等多种技术为支撑，共同推动多元出行场景下的规模化应用，为行业提供更优质、更环保的动力解决方案，为绿色出行注入可靠动能，助力产业迈向更安全、更经济、更普惠的未来。
来源：派能科技
“锂电池储能电站故障诊断与保护关键技术及应用”成果达国际领先水平
近日，天津电力科学研究院完成的科技成果“锂电池储能电站故障诊断与保护关键技术及应用”通过天津市科学技术评价中心组织的成果鉴定。专家组认为，项目提出了针对锂电池储能电站直流侧多层级故障的保护体系，项目成果可提升电站运维和检修效率，经济和社会效益显著，整体技术达到国际领先水平。针对国内外锂电池储能电站外短路故障定位难、内短路故障预警难、多层级防护覆盖难等安全运行方面的三大技术难题，国网天津电力牵头组织天津电科院联合天津大学等产学研单位，围绕锂电池储能电站故障诊断与保护关键技术开展理论研究、软硬件研发和工程应用，发明了基于横纵向电压比较、改进主成分分析和异常能量损耗的锂电池储能电站电池内短路故障辨识及热失控预警方法，研制了储能电站在线预警系统、电池安全性在线评估平台和锂电池储能电站直流侧保护装置等软硬件装备。目前，该项目成果已获国家发明专利授权10余项，在天津地区多个电源侧、电网侧、用户侧储能项目中推广应用，实现了锂电池储能电站故障诊断与保护关键技术的产业化应用，大幅降低了储能电站火灾等灾害性事故风险，为电网安全稳定运行提供了坚实保障。
来源：国家电网报
全球规模最大超级电容 + 锂电池项目！山西偏关百兆瓦级独立调频混合电站一期并网运行
近日，由深圳市今朝时代股份有限公司提供核心超级电容技术与整站解决方案的山西偏关百兆瓦级独立调频电站一期项目顺利并网！该项目总规模 100MW（含 58MW/30s 超级电容储能），总投资 6.7 亿元、占地 25.24 亩，并网后将以毫秒级响应速度深度参与电网一次调频，为忻州市偏关县及晋西北地区新能源消纳搭建高效通道。整站式交钥匙解决方案：全流程能力彰显在这一重大工程中，今朝时代充分展现整站式交钥匙解决方案能力，从电站设计、设备供应，到建设施工、调试并网，实现全流程覆盖与一站式交付，确保从核心技术到整体工程的全链条高效贯穿，以专业服务保障项目顺利落地，凸显在大型储能工程领域的综合服务实力。超级电容技术：规模应用创行业标杆今朝时代在项目中应用 58MW 超级电容，开创全球百兆瓦级独立调频电站最大规模超级电容应用纪录。系统采用 “超级电容 + 锂电池” 混合架构，兼具 100MW 快速调频与 42MWh 储能调峰能力，实现毫秒级响应，精准解决传统调频响应慢、误差大的痛点；即便在 - 40℃极端环境下仍能稳定运行，全生命周期成本较其他技术路线方案大幅降低，系统安全性较传统方案显著提升；超级电容与锂电池同样可灵活配置模块，簇和系统，无需太多定制化设备，电站后期运维更加便捷高效；充分印证了今朝时代在超级电容技术市场化的领先性与大规模应用的可靠性。经济效益：多维赋能区域发展在今朝时代整体方案推动下，该电站将释放显著经济价值：投运后预计年收益超 1 亿元，年税收贡献突破 1000 万元；同时可提升区域电网 1.6GW 新能源消纳能力，带动风电、光伏等产业链协同发展，为区域经济增长注入持续动能。绿色环保：助力“双碳” 战略实现偏关县拥有丰富光照与水资源（全年日照 2657 小时，水资源可利用量 3493.4 万立方米），是建设清洁能源基地的理想选址，目前当地清洁能源总装机容量达 204.8 万千瓦，新能源产值 5.35 亿元，占 GDP 比重高达 38%。电站全面投运后，预计年碳减排 115 万吨，既能进一步强化偏关清洁能源核心地位，也为区域平衡经济发展与生态保护提供坚实支撑。偏关项目的成功并网，标志着今朝时代超级电容在电力调频市场的大规模应用实现全球领先突破，充分展现公司在技术创新、系统集成与全链条服务的卓越实力。该项目的成功实践不仅为行业提供可复制的标杆案例，更将为推动能源结构转型、助力 “双碳” 目标实现注入强劲动力。未来，今朝时代将继续深化技术创新，与更多合作伙伴携手，在全国乃至全球范围内推广这一成功模式，为构建新型电力系统贡献更多智慧和力量。【关于今朝时代】今朝时代成立于2009年，是一家集超级电容研发与应用的国家级专精特新重点“小巨人”企业，中央企业新型储能创新联合体成员，公司营收及生产规模稳居行业前列。今朝时代拥有超级电容关键材料、单体、模组、系统集成的核心技术，近年来先后承接及参与了十余项国家、省级和市级科研课题，在高能量密度超级电容器的相关技术、研发与产业化等方面取得了多项技术突破与科研成果，为超级电容器规模化、市场化应用奠定了坚实的基础。
来源：中国储能网
动力电池“出海”如何避开雷区
在新能源竞争中，动力电池是关键赛道，我国凭借产业链与制造优势，日渐在全球动力电池领域占据重要地位。但近期的两则消息，却让中国动力电池出海之路“遇阻”。日前，韩国LG新能源拿下43亿美元磷酸铁锂动力电池订单，在我国传统优势领域加速布局，对我国相关产业构成直接威胁。与此同时，国内企业欣旺达在与LG新能源、日本松下新能源的专利纠纷中败诉，暴露我国企业在知识产权布局与风险应对上的短板。正如中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬所言，我国动力电池产业“出海”正面临市场挤压与知识产权壁垒的双重挑战。当产业从“规模扩张”转向“创新出海”，如何应对竞争、补齐短板，让中国创新扎根全球，不仅关乎动力电池产业，更折射中国制造业高质量出海的关键命题。国际市场是下一个主战场中国电动汽车产业链的投资格局正经历深刻变革。咨询公司荣鼎集团报告显示，2024年中国电动汽车产业链企业海外投资约160亿美元，首次超越国内150亿美元的投资规模。其中，动力电池领域成为海外投资的核心力量，占比高达74％。近年来，国内头部动力电池企业纷纷加快海外布局步伐。宁德时代作为行业领军者，早在2019年便开启海外征程，在德国建设首座工厂，如今其已在德国、匈牙利、泰国、印尼等地规划产能。其中，德国图林根工厂已于2022年投产，初期产能14GWh，不仅供应宝马等车企，还兼顾储能产线；匈牙利工厂分3期投建，规划产能100GWh，将成为服务欧洲车企的核心基地。此外，宁德时代与泰国Arun Plus合资建厂，在印尼投资近60亿美元打造涵盖上下游的产业链项目。欣旺达同样积极布局，在匈牙利、摩洛哥、越南、泰国等地建设海外工厂。其匈牙利基地于2024年10月动工，预计2026年下半年投产，规划有动力电池和储能电芯生产线，主要辐射欧洲市场；泰国基地投资逾14亿美元，计划2025年投产，面向东南亚及周边市场。亿纬锂能则重点布局东南亚与欧洲，在马来西亚的工厂一期已投产，二期顺利推进，总投资超30亿元，规划产能20GWh；在泰国拟与EA集团组建合资公司建设电池生产基地；2024年5月还宣布在匈牙利建设电池工厂，为宝马集团供应圆柱电池。与全球动力电池领域的老牌头部LG新能源、松下等国际企业相比，国内头部动力电池企业在全球的市场份额整体呈上升趋势。数据显示，2025年上半年，全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占据6席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源，这6家公司装车量总计346.7GWh，市场份额达68.7％。其中，宁德时代与比亚迪合计占比55.7％。值得关注的是，LG新能源虽位居第三，但市场份额从2024年同期的12.3％下滑至9.4％；松下的市场份额更是不断被挤压，排名与份额均出现下滑。在市场竞争力上，国内企业凭借完整产业链与成本控制优势，产品性价比突出，在中低端市场具备强大竞争力，且在技术研发上持续投入，如宁德时代在高镍三元、磷酸铁锂等技术领域不断突破。不过，国际老牌企业在部分高端技术、品牌认知度以及早期客户资源积累上仍有一定优势，例如LG新能源在圆柱电池技术路线上较为突出，松下长期服务特斯拉等高端客户，在电池一致性、安全性等方面的技术口碑良好。“政策＋专利”卡脖子从国内产能优化到全球市场布局，中国动力电池企业的奋力“出海”，早已不是可选之路，而是顺应产业升级、突破发展瓶颈的必然选择。身处欧洲的动力电池行业资深人士杨光辉分析，当前全球动力电池行业呈“百家齐放”格局，韩、日、中企业各有侧重，中国头部企业以“规模优势”立足，这一优势源于国内庞大市场带来的经验积累，以及完整的产业链生态，助力宁德时代等企业稳居全球市场份额前列。然而随着国内市场饱和度提升、竞争加剧，海外市场成为中国企业突破增长瓶颈的“蓝海”，欧洲、东南亚等地区需求缺口大，推动中国新能源汽车及动力电池产业链海外投资升温甚至超国内，这既是企业主动选择，也是产业从“国内领先”向“全球布局”转型、从规模优势升级为全球竞争优势的必然趋势。但杨光辉进一步指出，当前我国动力电池企业出海，正面临政策壁垒与知识产权风险两大核心困境。政策层面，美国市场的限制尤为突出。美国作为除中国外的重要新能源汽车市场，虽通过政策激励推动动力电池产业发展，但特朗普政府出台的“大而美法案”明显针对中国供应链，不仅收缩补贴，还明确规避中国供货商参与，即便宁德时代、亿纬锂能此前采取“技术出海”模式，如与福特、康明斯等合作，由外方建厂、中方提供技术与运营，也被排除在补贴之外。欧洲市场虽政策平稳，但与美国政策协同，对中国企业布局持观望态度，国内头部企业在欧洲的布局只能按部就班，难有大规模扩张。在此背景下，中国企业被迫转向东南亚市场，宁德时代、欣旺达等纷纷加大当地布局，形成“政策导向型”出海路径。知识产权领域的挑战同样严峻。国际市场对专利审查严苛，欣旺达与LG新能源的专利纠纷败诉，凸显我国企业在海外专利布局与风险应对上的短板。国内市场专利监管相对宽松，部分企业技术存在模仿或相似性，且未及时申请国际专利，进入海外市场后易引发纠纷。而海外诉讼中，我国企业对当地法律应用不熟练，往往处于被动地位。这两大困境中，政策限制难以主动改变，企业只能被动顺应调整；知识产权问题则需企业主动破局，通过完善专利布局、提升法律应对能力来化解风险，二者共同考验着我国动力电池产业出海的韧性与竞争力。将技术创新攥在手里国际市场，将是中国动力电池产业的下一个主战场。而面对国际政策与知识产权困境，中国动力电池企业要实现创新出海，需从国家支持、企业策略、技术突破等多维度协同发力，找到适合自身的破局之道。杨光辉认为，从国家层面寻求支持是企业出海的重要保障。各国政策制定具有自主性，单靠企业自身力量难以应对这类带有商业歧视性的条款。此时需要国家层面主动介入，通过WTO等国际平台，对不平等政策进行申诉、抗诉，借助国际规则纠正贸易不公，为企业营造公平的海外竞争环境。只有国家为企业“撑腰”，才能让中国动力电池企业在海外市场腰板更直，减少因政策壁垒带来的发展阻力。企业层面还需理性看待“抱团”，避免陷入反垄断风险。虽然联合应对风险看似可行，但动力电池行业内头部企业，如宁德时代与比亚迪本就存在竞争关系，若强行抱团，易向外界释放垄断信号，反而给欧美等国以反倾销、反垄断为由打压中国企业的借口，得不偿失。寻找政策突破口是企业出海的现实选择。并非所有海外市场都存在严苛限制，企业可将目光转向政策友好的区域。例如东南亚市场，以及对新能源产业持积极态度的“一带一路”共建国家，这些地区不仅政策支持力度较大，且新能源市场仍处于培育阶段，存在广阔的发展空间。通过聚焦这类市场，企业可逐步积累海外运营经验，为后续拓展更广阔市场奠定基础。深耕技术创新是企业突破封锁的核心底气。美国等国之所以出台政策限制中国动力电池企业，本质是忌惮中国在该领域的技术实力。从磷酸铁锂技术的崛起便可看出，此前欧美车企并不认可其为主流路线，如今却纷纷转型布局，这正是中国技术突破改变市场认知的体现。未来，企业需持续加码技术革新，尤其要掌握固态电池等下一代核心技术。当前，日本、韩国已在固态电池领域发力，中国企业必须加快研发步伐，将关键技术牢牢掌握在自己手中。只有凭借他人难以复制的技术高度，形成差异化竞争优势，才能突破政策限制，真正实现从“产品出海”到“技术出海”“创新出海”的升级，在全球动力电池市场站稳脚跟。
来源：中国汽车报
全球绿色能源转型步伐加快 带动上海锂电池出口大增
据上海海关2日发布的统计数据，今年前7个月上海口岸锂电池出口额860.9亿元(人民币，下同)，同比增长12.1%。随着全球绿色能源转型步伐加快，国际市场的旺盛需求带动上海锂电池出口额持续攀升。面对企业日益增长的出口需求，上海海关聚焦货物标签、包装规范等重点监管要素，对急需出口的锂电池实施优先查检、优先出证。近日，上汽通用汽车有限公司申报出口272件锂离子电池组，经上海海关所属上海浦东海关查检合格后顺利发往海外。该公司出口物流经理张俊表示：“海关进一步优化了出口锂电池的检验流程，通关效率的提高为我们提升产品和服务竞争力、稳固国际市场地位提供了有效的帮助。今年以来，我们公司锂电池整包产品出口量同比增长了50余倍。”随着锂电池出口规模的不断扩大，锂电池跨境运输安全与通关效率已成为行业关注的重点。上海海关工业品与原材料检测技术中心依托技术优势，积极为上海地区锂电池出口提供全方位、多层级的技术支持。“我们深入开展锂电池安全特性、运输条件及风险规律研究，积极参与制修订国际国内标准，为中国锂电池国际运输规则适用性和监管体系建设提供技术依据。同时，严格按照标准对锂电池进行检测验证，为企业出具国际互认的检测报告，有效支持企业产品合规出口。”上海海关工业品与原材料检测技术中心主任蒋伟说。
来源：中国新闻网
