倡议书

无限期搁置 LG化学暂停分拆电池部门

汽车市场下行影响到各大企业的产业布局，在新能源汽车领域更是如此。韩系动力电池代表企业LG化学面对不稳定的市场环境，采用保守策略以求生存。日前，LG化学方面透露，将无限期搁置分割动力电池部门、成立独立法人的计划。同时，为分拆建立的内部工作组也将近期解散。2019年下半年，LG化学提出分拆计划。为迎接新能源汽车市场机遇，LG化学计划在原有化工业务为主的业务版图中，将动力电池部门分割成独立法人，以吸引社会资本及跨行业合作伙伴，实现在动力电池产业链扩张。据悉，为完成这一布局，LG化学在韩国本土、中国等地区收购电池正负极及材料企业，并宣布未来至少投资3万亿韩元（约合人民币173亿元）用于技术研发及产能扩充。2019年以来，LG化学与吉利汽车、通用汽车成立合资公司。此外，LG化学还与特斯拉达成供应协议，为特斯拉国产Model 3提供MCN 811高镍三元锂电池，初定供货量为12GWh左右。数据显示，LG化学今年2月在中国动力电池装机量上升至第四名。虽然LG化学前景大好，但是隐忧亦不少。LG化学在近日举行的一场内部会议中重新评估这一分拆计划。部分与会人员提出，由于动力电池部门一直未能盈利，且市场仍处于不稳定环境，贸然进行分离，将引发盈利等多重担忧。此外，动力电池产业竞争加剧，新冠肺炎疫情还在全球蔓延，在目前大环境之下，分拆企业并不适合。数据显示，LG化学电池业务至今未实现盈利。2019年，LG化学化工领域销售额约为15.55万亿韩元（约合人民币899亿元），营业利润约为1.42万亿韩元（约合人民币82亿元）；电池领域销售额未8万亿韩元（约合人民币461亿元），营业亏损额约为4543亿韩元（约合人民币26亿元）。可见，LG化学在电池业务未能实现盈利情况下，拆分计划还需从长计议。（文/汽车之家 李争光）

法德两国建设首家电池试点工厂

德国《商报》1月29日报道。法德两国加速欧洲汽车电池布局。周四，法国总统马克龙、德国联邦教育部长卡尔利泽克(Anja Karliczek)出席位于法国西南部城市内尔萨克(Nersac)的试点工厂开工仪式。马克龙表示，我们必须自己生产电池，这关系到工业主权及减少二氧化碳排放量。马克龙承诺将在法国、德国创造2500个工作岗位。这是欧洲最大的产业政策之一：十年内将提供总计32亿欧元的资金支持。其中近三分之二来自法国和德国，波兰、比利时、芬兰、瑞典及意大利也参与其中。法国政府期待从私人投资者中再筹集50亿欧元，在法国、德国各建立一个大型工厂。参与该项目的企业主要为法国的PSA集团(标致、雪铁龙、欧宝)及电池巨头帅福得(SAFT)、德国的宝马集团、瓦尔塔（Varta）以及巴斯夫。帅福得专注于为工业、航空、海洋及地面设备提供先进技术电池解决方案，并于2019年初与中国天能集团成立合资公司开展电动汽车电池研发及生产。帅福得目前在内尔萨克拥有一家小型工厂用于电池研发，并将于2021年底在法国北部杜夫兰(Douvrin)规模生产。德国计划于2024年在凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)开展电池规模化生产，欧盟委员会仍在审查中。2018年12月，在德国联邦经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)的倡议下，欧盟委员会批准了该电池补贴项目，该项目被称为“欧洲共同利益重大项目”（Important Projects of Common European Interest, 简称IPCEI），以支持欧洲电池技术研究和创新项目。参与者覆盖了电池原材料、电池系统、电池回收、电池测试以及充电服务全产业链。

斯坦福研发阻燃固态电池：着火后依然正常供电

电池是目前许多行业最大的限制之一——包括电动汽车、手机、光伏等等等等，锂电池效率低下且进步缓慢，它们都急需全新的电池技术来推动行业发展。所以许多科研机构都选择将固态电池作为研发的方向，固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度，被视为可以继承锂离子电池地位的电池。近日，据外媒报道，斯坦福大学团队在固态电池领域做出了全新突破，研发出了全新的阻燃型固态电池。为了让固态电池兼具阻燃性，该团队研发了一种全新的固态电解质，他们将阻燃材料十溴二苯乙烷添加到电解质中，这种材料不仅廉价而且熔点更高。不过这种阻燃材料不导电，为此研发团队在材料中融入了聚环氧乙烷和双三氟甲烷磺酰亚胺锂来解决这一问题。最终测试结果非常喜人，着火后，这种固态电池不仅没有爆炸，甚至还在火焰下为LED灯持续供电了一段时间。

深度观察：退役动力电池梯次利用还有多远？

近日，福建工信局、发改委等九部门联合印发《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）》。拟以宁德时代、中国铁塔、科华恒盛等一批企业为示范试点，开展动力电池回收梯次利用项目应用。根据工信部此前发布的通知，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业。北极星储能网统计，全国已有九个省市地区发布了动力电池回收梯次利用相关政策，并有150多家企业被选择为示范试点企业，率先开展相关研究应用及商业模式探索。表1：动力蓄电池回收梯次利用政策表2：动力电池回收梯次利用试点项目表3：动力电池回收梯次利用试点企业梯次利用商业化推广到底还有多远？来小康在《关于动力电池梯次利用的一些思考》文中指出：对于梯次利用电池，必须不断降低其状态评估、分选重组、系统集成等再制造过程的成本，同时在梯次利用阶段有良好的寿命特性，这样才能与新电池在经济性上具有竞争力。而若明确梯次利用的成本，则需健全电池梯次利用和回收以及相关市场机制的政策法规支持。随着电动汽车的使用，动力电池性能逐渐下降，当其不能满足电动汽车使用要求时，就要从电动汽车上退役下来；随着电动汽车销量的快速增长，未来几年动力电池的退役量也将快速增加， 2020年动力电池退役量将达20GWh，2025年超过90GWh。在退役动力电池中，很多还具有较高的剩余容量（额定容量的70-80%），这些电池经过重新的诊断、分选和重组后，有可能应用于使用工况更加温和的场景（低速电动车、电网储能、基站备用等），实现动力电池的梯次利用。动力电池的梯次利用，可以让其性能得到充分的发挥，提升动力电池的全寿命周期价值。尽管梯次利用看上去有很好的商业模式，但业内对此有着较为对立的评价，一种观点认为退役动力电池一致性差、剩余寿命短、安全风险高，不具备梯次利用的价值，应直接进行回收处理；另一种相对立的观点则认为对于退役动力电池，大多数可进行梯次利用，甚至认为将是电力储能的主力。一、退役电池能否梯次利用的判断准则动力电池经过长期车载使用后，退役时电池性能明显衰退，存在较高安全风险且剩余价值不明确，因此，在梯次利用前首先要判断哪些退役动力电池可以梯次利用。笔者认为针对退役动力电池能否梯次利用应该主要从两个方面来进行判断，一是退役动力电池是否能安全的梯次利用，二是该电池的梯次利用是否具有经济价值。1.1 退役动力电池梯次利用的安全性电池安全性是其工程应用中最重要的关注点，目前电化学储能和电动汽车采用的基本都是锂离子电池，这种电池以有机物为溶剂，即使是新电池，也可能由于制造过程的缺陷或使用不当而发生安全事故。对于退役动力电池，由于其内部枝晶生长、电解液消耗、晶体结构变化、界面阻抗增加等原因，其发生安全事故的风险变大；同时电池在电动汽车阶段的使用环境、工况不同，电池的容量保持率也不一致，这就造成退役动力电池安全事故的诱发因素和薄弱环节与新电池存在差异，使退役动力电池的安全性评估变得更加复杂。目前针对退役动力电池安全性评估尚无成熟标准化的方法，通常按照以下步骤来进行：首先对电池的外观进行检测，观察是否存在极耳断裂、鼓胀等物理缺陷；然后针对无明显物理缺陷的电池，依据动力或储能电池相关标准，抽样分析电池在极限条件下的状态；最后对不同状态的退役电池，抽样分析其自产热起始温度、热失控引发温度等特性。现有方法虽然可以剔除一些具有明显安全问题的电池（如鼓胀电池），但不能有效识别电池内部的安全隐患，同时抽样检测的比例也不好确定，比例过小不能准确反映整批次电池的安全状态，而比例过大使退役动力电池安全性评估的成本大幅度增加。退役电池在梯次利用过程中因其内部状态继续劣化，其安全隐患也在持续增加，因此，对于退役动力电池的安全性评估，不能只关注电池当前的安全状态，还应兼顾在梯次利用过程中电池安全状态的变化。1.2 退役动力电池梯次利用的经济性分析动力电池梯次利用的经济性分析应采用替代法，即采用退役动力电池替代铅酸电池或新的锂离子电池后，其净收益是否有所增加，其中净收益指梯次利用过程中的收益减去整个梯次利用过程中的成本。1.2.1 梯次利用成本分析梯次利用的成本主要包括电池采购成本、运输和储存成本、拆解成本、状态诊断成本、重组成本、运行维护成本、电池再回收成本等[7-8]；（1）电池采购成本；受多种因素的影响，如电池退役的剩余残值、退役动力电池的市场供应量、国家的相关政策等，目前没有统一的定价机制。（2）运输和贮存成本。退役动力电池回收、运送至电池梯次利用检测、重组中心的运输和贮存费用。（3）电池拆解成本：不同应用场景下的电池容量和电压等级不同，同时部分退役动力电池中一致性较差，因此需要对电池进行拆解所产生的费用。（4）状态诊断成本：电池容量、内阻、寿命等参数测试费用，设备折旧费用，场地费用等。（5）重组成本：电池箱体、电池管理系统、连接线、变流器、电池防护、消防器材等成本。（6）运行维护成本：包括梯次利用电池系统运行期间的维护，检修、更换故障部件等。（7）电池再回收成本。梯次利用后需要对废旧动力电池交由专业结构进行回收处理，目前磷酸铁锂电池回收价值较低，可能还需要支出一定的回收处理费用；三元电池由于含有贵金属，具有较高的回收价值，可以从回收环节中获利。目前梯次利用过程的成本存在较大的不确定性，主要体现在以下几个方面：电池采购成本受市场、政策、剩余容量和寿命等多种因素影响，价格相差较大；退役电池的成组方式不同、性能差异程度不一样造成在拆解环节的成本各不相同；受历史数据的完整程度、性能诊断方式等因素影响，在电池状态诊断环节的成本也会有所差异；由于电池之间的差异度不同、应用场景不同、管理策略不同等原因，造成退役电池的重组成本也不相同；最后，针对梯次利用电池储能系统的高效运维技术缺失，系统的运维成本不确定。因此，要明确梯次利用过程的成本，需健全电池梯次利用和回收的相关政策法规，构建完善的电池历史数据体系，突破电池状态诊断和寿命预测、高效重组和运维等关键技术，建立退役电池采购以及梯次利用后再回收市场机制。1.2.2 梯次利用收益分析对电池梯次利用阶段收益影响最大的是其剩余寿命，电池的剩余寿命可以分为日历寿命和循环寿命，在不同应用场景下对电池寿命的关注点不一样。目前在电网储能中退役电池较适合的应用场景是备用电源和调峰，备用电源主要关注电池的日历寿命，而调峰场景下更关注电池的循环寿命。中国电科院在研究中发现，对于生产年份较早（2012年以前）的动力电池，由于当时电池制造水平不高，退役后电池的剩余寿命不高，且一致性较差。2012年国内一线电池厂家制造的磷酸铁锂电池退役后，在电网调峰、容量备用等模拟工况下具有较好的寿命特性，在电网调峰模拟工况（室温0.5C、80%DOD）下电池寿命超过3000次；在容量备用模拟工况下依据衰退趋势推测，电池的使用寿命超过6年。1.2.3 梯次利用经济性分析动力电池梯次利用的经济性分析是在采用退役电池替代铅酸电池或新的锂离子电池后，分析替代前后的系统成本以及使用寿命，在此基础上评估梯次利用的经济性。在备用电源场景下，目前梯次利用电池系统成本（0.5-0.7元/Wh）略高于铅酸电池（0.4-0.5元/Wh），但在该场景下梯次利用电池的日历寿命更长，目前采用退役电池的经济性和铅酸电池相差不大；未来随着退役电池的成本下降和梯次利用阶段的寿命提升，在备用电源场景下采用退役电池的经济性会更好。在调峰场景下，由于近几年锂离子电池价格的快速下降，目前新电池储能系统的成本已降至1.8-2.0元/Wh，且在未来几年还会持续下降，因此，对于梯次利用电池，必须不断降低其状态评估、分选重组、系统集成等再制造过程的成本，同时在梯次利用阶段有良好的寿命特性，这样才能与新电池在经济性上具有竞争力。二、梯次利用时要考虑的关键问题退役动力电池在梯次利用前，首先要对其状态进行诊断，评估电池是否存在安全隐患，评测当前的容量（SOH）、内阻等参量，同时还要对电池在梯次利用阶段的衰退趋势进行预测，判断电池的剩余寿命；在此基础上依据电池的状态进行分选重组，同时为其选取合适的应用场景，最大化电池在梯次利用阶段的价值。2.1 退役动力电池状态的诊断退役动力电池的状态诊断包含三部分内容，一是评估电池当前的容量、内阻等参量，二是判断电池有无安全隐患，三是预测电池在梯次利用过程中的衰减趋势；其核心是以一种经济性的方式实现上述诊断。目前退役的动力电池依据历史运行数据的完整程度可分为两大类：一类是具有完善的电池在车载使用的阶段的运行数据，称之为“白箱”。针对这类电池，首次可通过历史数据分析来评估电池的剩余容量、内阻等当前状态，其次根据电池在车载使用过程中有无过充电、过放电、过热等滥用情况的发生以及退役时是否有鼓胀等问题来判断电池的安全状态，最后依据电池车载阶段充放电过程中的参数变化规律，来预测电池的衰减趋势。这种诊断方法速度快、成本低，对动力电池容量的评估比较准确，同时对电池的剩余寿命预测也很有帮助；但该方法目前在电池内部安全隐患的识别上还不是很有效。另一类是退役动力电池的历史运行数据不完整或完全缺失，称之为“黑箱”。针对这类电池的状态，目前有两种诊断方法：一是对电池模块或电池包进行几次完整的充放电，记录电池的电压、温度等参量的变化情况，分析单体之间的一致性；然后对退役动力电池进行抽样，分析电池在滥用条件下的安全性能和储能工况下的衰退特性；这种方法虽然能准确掌握退役动力电池的容量、内阻等状态以及单体之间的状态差异，但这种方法周期长、占用设备多，同时安全试验还破坏了电池，因此诊断成本较高。另一种方法是选取几个可快速测量的电池特征参量（开路电压、交流内阻等），通过对这些参量的快速评测来诊断电池的状态；这种诊断方法速度快、设备成本较低，但由于选取的特征参量与电池状态之间的关系尚不完全明确，通常诊断结果误差较大。退役动力电池的内部安全隐患隐蔽性强，无论是针对“白箱”的历史数据分析法，还是针对“黑箱”的充放电法或特征参量法，对电池内部安全隐患的判断都不够准确；同时由于退役动力电池与新电池的状态有较大差异，还需要分析充放电倍率、充放电深度、充放电温度、环境温度等使用条件对电池性能的影响，明确电池在梯次利用阶段的使用边界条件。未来随着历史数据的日趋完善以及数据分析技术的不断进步，基于“白箱”的数据分析法加上电池安全、寿命等关键性能的抽样分析有望以较低成本来实现退役动力电池状态的准确诊断。2.2 退役动力电池重组和应用场景界定退役动力电池之间的差异明显大于新电池，在重组时要根据电池之间的差异采取有效的均衡策略；相比新电池，退役动力电池的内阻显著增大，同样使用条件下的产热量也更大，低温下的充放电性能变差，在重组时要根据环境温度采用有效的温度控制策略，避免电池长期在高温（40℃以上）或低温环境下（0℃以下）运行；退役动力电池安全失效风险增大，在重组时要结合应用场景采取必要的安全防护和消防措施。电池梯次利用存在多种潜在应用场景，不同应用场景对电池的状态以及一致性要求也不相同，电池在不同应用场景下的衰退规律也有明显的差异，因此，在进行退役动力电池重组时，要根据电池的状态、电池之间一致性以及不同场景的衰退趋势，为其选取合适的应用场景[9]。三、应该做的工作虽然未来几年动力电池退役量将快速增加，且梯次利用时具有多种潜在应用场景，但目前尚不能对大规模开展动力电池梯次利用给予明确的定论，这是因为：一是退役动力电池的状态评估、分选、管理等关键技术研究还不够深入，造成梯次利用过程中的再制造成本较高；二是新电池成本的持续下降使采用梯次利用电池的低成本优势变小。因此，对于动力电池的梯次利用，未来应在以下几个方面重点开展工作。一是突破退役动力状态评估、安全隐患识别、剩余寿命预测、电池重组和管理、系统集成和运维等关键技术，其中重点是电池安全隐患识别；分析梯次利用过程中状态评估、分选重组、系统集成和运维等环节的投入，利用上述关键技术降低梯次利用全过程的费用，其中重点是明确各环节的成本；掌握电池在梯次利用阶段的性能衰退趋势和安全状态演变规律，明确不同状态电池适用的应用场景以及边界使用条件，其中重点是根据电池状态为其选取合适的场景。二是完善动力电池数据采集、存储体系，使其在退役时是一个历史数据完整的“白箱”，同时优化基于历史数据的电池状态诊断方法，提升电池状态、安全隐患以及剩余寿命评估的准确度。三是在不同应用场景下开展梯次利用电池的小规模工程应用，分析在实际工程应用中电池的状态以及性能变化规律，完善和优化动力电池梯次利用的关键技术。四是开展退役三元电池的寿命、安全等性能的评价，掌握三元电池在梯次利用过程中的性能演变规律，研判退役三元电池的梯次利用的可行性，避免在三元电池梯次利用的决策上产生失误。待上述几项重点工作基本完成后，才宜开展梯次利用动力电池的大规模工程应用。

中国铁塔：2020年拟集采备电用磷酸铁锂蓄电池组产品2GWh

继中国移动集采之后，3月11日中国铁塔对外发布招标公告，2020年拟集采备电用磷酸铁锂蓄电池组产品2GWh，需求满足期为一年。中国铁塔股份有限公司2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告中国铁塔塔股份有限公司2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目（项目编号：ZB-2002C084D0005-AJC010）已批准，采用集约化电商采购方式，由总部统一确定中选供应商，各地市分公司根据总部分配的供应商及份额进行下单采购。本项目已具备采购条件，采购人为中国铁塔股份有限公司及其下属子公司、分公司，采购支撑机构为中国通信建设集团有限公司，建设资金由采购人自筹，项目资金已落实，现诚邀潜在供应商参加本项目的采购应答。具体安排如下：1. 采购范围1.1 采购内容（1）采购内容本次采购的产品型号及预估规模具体如下：本次采购周期为1年，采购规模的预估量为2.0GWh，采购规模是采购人根据目前可预估的建设需求进行合理预估的结果，实际采购量以最终订单为准。（2）交货地点：甲方指定地点。1.2 中选供应商数量及份额中选人数量为5个，每个中选人对应的中选份额如下：2. 资格条件2.1 申请人资格要求2.1.1 申请人应为中华人民共和国境内法律上和财务上独立的法人，合法运作并独立于采购人和认证代理机构。申请人的营业执照中的经营范围应覆盖本次采购的同类锂电池产品的生产。2.1.2 申请人注册资本应不低于3000万元人民币或者等值货币，且申请人2018年度期末资产总额应不少于1亿元人民币或者等值货币(按照中国人民银行在认证申请文件递交当日公布的汇率中间价换算)。2.1.3 申请人的法定代表人或负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同申请人，不得参加同一标包或者未划分标包的同一项目应答。2.1.4 申请人须为增值税一般纳税人，且须承诺为本项目开具符合规定的增值税专用发票。2.1.5 申请人须通过质量管理体系（ISO9000系列）认证，并具有合法有效的认证证书，认证范围包括认证同类锂电池产品的生产或制造。2.1.6 申请人须通过环境管理体系（ISO14000系列）认证，并具有合法有效的认证证书，认证范围包括认证同类锂电池产品的生产或制造。2.1.7 申请人须通过职业健康安全管理体系（OHSAS18000系列或ISO45000系列）认证，并具有合法有效的认证证书，认证范围包括认证同类锂电池产品的生产或制造。2.1.8 申请人须具有自2018年1月1日至2020年3月11日累计不低于5000万元人民币（含税）的磷酸铁锂电池组（仅限于备电类、储能类、动力类）的销售业绩，不包含单独电芯的销售业绩。有效业绩仅限于申请人与最终用户之间签订的销售协议。2.1.9 申请人须具有磷酸铁锂电池组的生产能力（含磷酸铁锂电芯自主生产能力）。2.1.10 不接受联合体。2.1.11 不接受代理商。2.1.12 不得存在的情形：①被责令停业或破产状态的；②财产被重组、接管、查封、扣押或冻结的；③在最近三年内有违法行为或被媒体曝光且在社会上造成恶劣影响的；④产品在使用过程中出现过重大质量问题且未妥善解决的；⑤在最近三年内有骗取成交、严重违约、重大工程质量或者安全问题的；⑥为“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn)中列入失信被执行人的。2.2产品资格要求2.2.1 来自中华人民共和国或是与中华人民共和国有正常贸易与往来的国家或地区的产品。2.2.2 申请人必须提供本公告1.1条款要求的所有系列规格的产品。2.2.3 须满足技术规范书的所有条款。2.2.4 须通过采购人组织的产品入网检测。2.3法律法规规定的其他要求。3.集约化采购方式本项目集约化采购分为书面资格审查、产品入网检测、报价和成交四个阶段，书面资格审查通过的供应商进入产品入网检测阶段，产品入网检测合格的供应商进入报价阶段（审查标准和内容详见采购文件第三章“评审办法”）。最终依据第三章第2.2条款规定的评分指标项和评分标准进行评分，按照综合评分由高到低的顺序推荐中选人。4. 采购文件的获取本项目通过比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/）免费发售电子版采购文件。具体如下：4.1电子版采购文件获取时间：2020年3月11日至2020年3月16日（北京时间，下同）。4.2采购文件获取方式：凡有意参与的申请人，请按以下步骤顺序进行操作，获取采购文件：4.2.1 登录比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/）进行项目采购文件的注册申领。首先点击【比选项目-公开比选注册申领】填写项目联系信息，再点击【比选项目-资格预审-资格预审文件领取】购买及下载采购文件。4.2.2 已在该平台注册过的申请人请直接登录系统进行采购文件的注册申领；未在平台注册的申请人人请先进行注册，注册获取登录账号后登录系统进行采购文件的注册申领，注册方法详见本公告“6.申请人注册”。4.2.3 获取文件操作详见《供应商操作手册》，请登录比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/），在“会员帮助文档-操作手册”界面下载。4.3 采购文件费：免费。5. 应答文件的递交5.1    电子应答文件的递交：本项目实行电子采购，申请人通过比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/）递交电子版应答文件。5.2    电子应答文件递交截止时间为：2020年3月25日9时30分（北京时间）。产品入网检测时间根据第一阶段书面资格审查情况另行通知。5.3    电子采购规则：5.3.1申请人的电子版应答文件是经过CA证书加密后上传递交的，任何单位或个人均无法在应答文件递交截止时间之前查看或篡改，不存在泄密风险。5.3.2申请人在应答文件递交截止时间前可以多次递交电子应答文件，后一次递交的文件将自动替换前一次的文件，且前一次递交的文件将彻底删除。5.3.3申请人因系统故障无法上传电子应答文件的，应至少在应答文件递交截止时间前2个工作日联系比德电子采购平台技术支撑人员协调处理。应答文件递交截止时间未完成电子应答文件上传的，视为撤回应答文件。应答文件递交截止时间后，电子应答文件将无法上传。5.3.4出现以下情形之一时，不予接收应答文件：（1）逾期通过比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/）递交的；（2）未按照本公告要求获得本项目采购文件的。6. 申请人注册6.1 平台注册有意参与本项目应答的申请人请完成比德电子采购平台注册后申领本项目采购文件。（1）已在比德电子采购平台完成注册但忘记密码的申请人，打开比德电子采购平台首页（http://www.bdebid.com/），点击“忘记密码”，按照网页要求提供相关文件，重置密码。（2）未在比德电子采购平台完成注册的申请人，请登录比德电子采购平台首页的“操作指南”（http://www.bdebid.com/zgtjweb/bzzx/004001/），下载《业务系统用户注册登录操作手册》查看注册说明进行供应商注册。6.2 CA证书办理（1）首次比德电子采购平台进行电子应答的申请人须获取CA证书，已持有CA证书的申请人应确保CA证书有效。申请人请在采购文件发售截止时间之前及时办理CA证书，避免影响正常应答。CA证书售价200元人民币，售后不退，证书自发售之日起365天内有效。证书失效后可进行续签，续签金额为150元人民币，续签需保证CA完整可用。（2）申请办理CA证书的操作说明，请登录比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/），在“业务管理”-“会员帮助文档”界面下载《供应商注册及CA申请手册》。（3）新型冠状病毒肺炎疫情防控期间，请申请人考虑物流因素，至少在电子应答文件递交截止时间前6日内完成CA的申领。因申请人或物流因素导致无法及时获取CA的，一切责任由申请人承担。6.3 平台操作咨询针对申请人注册、获取采购文件、上传应答文件等网上操作相关技术的咨询，请直接拨打比德电子采购平台技术支撑人员联系电话：刘恒18204540510、毛瑛倩18810300153；CA证书办理及供应商注册联系人朱小闪 15201684300、彭卉迪 15801626470。联系支撑人员前请确认已认真阅读过《操作手册》中的文件。项目相关问题请联系本公告“8.联系方式”中的采购支撑单位联系人。7. 发布公告的媒介本采购公告同时且仅在在中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com/）、中国铁塔在线商务平台（http://www.tower.com.cn/）、比德电子采购平台（http://www.bdebid.com/）上发布，其他媒介转载无效。8. 联系方式采购人：中国铁塔股份有限公司联 系 人：李宝生电    话：010-68708610采购支撑单位：中国通信建设集团有限公司联 系 人：尹一杰、王有红电    话：16601181377电子邮件：yinyijie.zgtj@chinaccs.cn、wangyouhong.zgtj@chinaccs.cn采购支撑单位：中国通信建设集团有限公司2020年3月11日